wer macht so was ?!?

die meisten lackierer kennen das nicht , meinen die oberfläche sei zu rauh ?!?
muß man ja sowieso mit glaswolle anschleifen oder sonstiges , auch ohne verzinkung .

ich hoffe ich werde meine entscheidung nicht berreuhen und dann mit unlackierter vespa herumgurken zu müssen

hi

hab dir ja schon in diesem Topic

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?t=8392 meine meinung geschrieben

nein und es wird nicht mit glaswolle geschliefen sondern mit schleifpapier wobei anfangs noch mit 40er dann rauf bis auf 800er gearbeitet wird

wen der lackierer die zinkschicht schleifen muß aufgrund von dellen ist die beschichtung sofort wieder weg und der ganze aufwand war um sonst

wo wohnst du vielleicht kann ich dir helfen ???

rally221

Gruß,

bin zwar kein lackierer, hab aber unter Profianleitung meine PV lackierbereit gemacht.
Hier meine meine Meinung (wenns wen interessiert):
Ich würd die Karosse von Rost reinigen, dann verzinken, dann grundieren, dann kitten, dann füllern, dann schleifen, dann lacken.

mit dieser Reihenfolge hast die zinkschicht drauf und mit der geschliffenen Füllerschicht eine perfekte Lackierunterlage.

Voraussetzung dass das funzt ist, dass der Füller (grundierung) auf der zinkschicht hält (das musst einen Lackmeister fragen).

Lg da flexi

Kann man einen Vesparahmen eigentlich nur verzinken (Evtl. im Zinkbad, oder verzieht sich der Rahmen dabei zu sehr?) und so herumfahren?
Würde interessant ausschauen und wär mal was ganz anderes.???

@stevenhero

wen der rahmen im tauschbad verzinkt wird entsteht fast feine wärme

das tauchverzinken funktioniert so ein großes becken mit der zinkgrundierung welche den Pluspol bildet, der rahmen bildet den Minuspol dadurch wandern die zinkpigmente an die Karosse und bilden eine geschlossene schicht

das ganze sieht aber eher bescheiden aus da die grundierung meistens in schlichten grau gehalten sind

Spritzverzinken ist meistens nichts anderes als eine normale grundierung beim Lackierer nur mit anderen Materialien und verarbeitungsgeräten

Feuer- oder Flammverzinken fällt bei dem dünnen blech eh flach da sich das blech bei dieser hitze verziehen würde und auf dieser verzinkung hält kein lack auf grund seiner öberflächenbeschaffenheit


rally221

es gibt schon leute die tauchbadverzinken. Am besten so eine ortsansässige größere Schlosserei, die auch Balkongeländer etc. aus Metall machen. Die haben meist relativ große Tauchbäder.

Vorteil: du kommst in jede noch so kleine Ritze, auch im Holm.
Nachteil (lt. Lackierer): wie oben schon gesagt hält nicht jedes Lack-u. Spachtelmaterial und beim rausziehen aus dem Tauchbad gibt´s Rinner u. Tropfenbildung.

In so einem älteren Vespa-Bildband bei mir im Regal ist auf einem Foto ein Typ mit Halbschale u. Vollbart, wenn ich mich nicht irre mit einer Rally oder PX, die wurde nur verzinkt u. nix lackiert. Der Typ hat aber auch mit verschieden großen Bohrer die komplette Karosse + Seitenbacken zwecks Gewichtsminimierung mit hunderten Löchern durchbohrt

Greetz, STANI