hallo!

war im herbst eigentlich kurz davor, bei nem kleinmotorrrad zuzuschlagen, habs aber doch auf frühjahr verschoben.

meine frage:
ich bräuchte das gerät nur für den stadtverkehr (wien). b-schein sowie kleinmotorradschein (50ccm) sind vorhanden. für 125er müsst ich also diesen 111er? machen (kostet ca. 200, soweit ich weiß).

würdet ihr ein kleinmotorrad kaufen oder ne 125er + schein?
reizen würd mich ja diese 125er lml, aber ohne garage (hätte maximal innenhof + abdeckplane) ists vl. ein bisschen schad drum.

wie siehts mit den marktpreisen für vespa-kleinmotorräder aus?
sollte halt optisch erträglich sein, aber auch nicht so hübsch,
dass sie mir am nächsten tag gleich wieder geklaut wird.
welche "reisegeschwindigkeit" ist realistisch, sofern man nicht will, dass der freund und helfer aus nem kilometer entfernung hört und sieht, dass da was nicht ganz "sauber" ist?
welche modelle gibts eigentlich als kleinmotorrad? pk50ss?

ach ja, falls jemand eine anmeldbare mit pickerl hat (bin kein schrauber), gerne anbieten.
würde auch mein alte, in perfektem zustand erhaltene aprilia red rose (kleinmotorrad / in rot / altes modell) eintauschen .

danke für eure antworten,
michael

wieviel tuning willst betreiben? wenn 102/133ccm draufgegen willst mit polini schnecke oder originalauspuff dann reicht ein kleinmotorrad. (gibts von pk umtypisiert, vom hersteller her als pk50ss bezeichnet oder v50 umtypisiert)

nen M1(L), falc usw würd ich aber lieber mit ner 125er typisierung fahren

pk50ss kleinmotorrad hier zb:
viewtopic.php?f=15&t=13399
eventuell kann man übern preis noch bissl redn, aber es ist meiner meinung nachm im bereich!

wieviel tuning ist sinnvoll? kenn mich leider absolut nicht aus.
sollte halt zuverlässig laufen. ich möcht in der stadt halt kein hindernis sein (= >80km/h).
was wär ein realistischer preis für ein sinnvolles tuning (+ arbeitszeit) bei nem forenmitglied?
(z.b. auf basis deines originalsetups)
ich nehm an, man braucht zylinder, vergaser, auspuff?

ein schön restauriertes kleinmotorrad vom händler um 2,5k ist mir jedenfalls zu teuer. da würd ich dann gleich in lml + schein investieren. ich denke, meine schmerzgrenze liegt ungefähr bei +/- 1,3k (inkl. alltagstuning u. pickerl).

kannst du mir deine nummer per pm schicken?

nachdem du kein schrauber bist würd ich dir für den stadtverkehr zu einer originalen 125ger raten.

ein kleinmotorrad darf nur 50 ccm haben und tuning kostet geld und bringt "probleme"

px125, LML 125 oder PK125s sind bezahlbar und (original) total unkompliziert

preislich 1800 - 2400 (siehe http://www.1000ps.at etc)

eine primavera, sprint, GTR oder dgl. ist halt in gleichwertigem zustand meist teurer.

sigi

mit 1300 wird da wohl nicht´s gscheites rauskommen - vergiss das!!!!

s.

es müsste auch nix gscheites sein. schon gar kein exot/sammlerstück. hauptsache blech und schaltung. dachte, dass man um das geld schon was robustes, "unhübsches" bekommt.

aber wenn nicht, werd ich wohl ne lml nehmen. geht ja nur um den preis, nicht etwa, weil ich lieber ein kleinmotorrad hätte. aber wenn ich dafür schon in den bereich von 2k komme...

... ein PK50SS Elestart hätte ich auch für weniger als 650€
Und die stünde auch in Wien

klingt gut.
typenschein dabei? pickerlfähig?
wann darf ich sie mir ansehen?

Das muß du wissen