Zitat:
wie is denn jetzt der direkte vergleich vespa lambretta? also fahrverhalten bremsverhalten und tuning?
kommt drauf an, was man womit vergleicht. eine LI aus den frühen 60ern bremst genauso scheisse wie eine vnb
- sind halt 40 jahre alte roller. mit einer px mit scheibenbremse kannst das nicht vergleichen. gscheite scheibenbremsen-umbaukits gibt´s zwar, die typisiert dir aber niemand und pickerl ist uU auch mühselig.
original haben die meisten lambretta-modelle übrigens vorne nur federn, keine stossdämpfer. die lambretta hat halt den vorteil des längeren radstands und zentralen motors, also nicht so kippelig.
tuning kostet richtig geld, weil es meistens darum geht, einen 40 jahre alten motor umzubauen, der auf 6 ps ausgelegt ist und uU noch nie zerlegt worden ist. relativ einfach ist der umbau auf 200er ("bigblock"), da brauchst du einfach ein "grosses" gehäuse (ca. 200 euro), den rest kann man prinzipiell vom alten motor umbauen. tuningzylindermäassig hat sich in letzter zeit auch einiges getan, der legendäre ts1 (membrangesteuerter aluzylinder mit 225cm bzw. seltener auch 200cm) wird nicht mehr produziert, dafür gibt´s aber ein paar neue (monza, rb). wenn man auf basis "originalmotor smallblock" einen gscheiten motor mit halbwegs leistung aufbauen will geht unter einem guten tausender gar nix.
und viele teile passen nicht einfach so, sondern brauchen nacharbeit.
aber spass macht´s trotzdem.
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Zitat:
Ich war ein Vespa-Fan und hatte ausreichend Geld
