Griaß euch!
folgendes Problem bei der Spezial meines Bruders:

125 Prima Block
12 Volt
75 Pollini
18 Vergaser
Pollini Schnecke
1er und 2er Gang drehen nicht richtig hoch
3er und 4er schon
Zündkerze (W8) nach 15 min. Fahrt kaputt

Falscher Wärmegrad der Kerze und/oder zu fett eingedüst? Oder kanns da was mit der Zündung auch habe?

und weiters:
solange ich hupe ist das Licht aus!was hats da?


danke für die Hilfe
mfg
michi

W8 sollte das heißen!

hi shorty


raus mit der Kerze ist viel zu heiß ,W4 sollte passen

gemeint ist ein 19er oder

Welche HD hast drinnen ???Zündung ist nicht geblitzt ??
Würd ich auf alle Fälle machen

rally221

sorry bin aus der Übung!
hab schon eine 4er besorgt!
HD heißt was?
17° wären ok für die Zündung oder?

mfg und danke für die Hilfe

is ja kein Problem

Wärmewert der Zündkerze schaut wie folgt aus

Wert <5 kalte Kerze ,wert > 5 heiße kerze

Kerzen über 5 finden bei den Vespamotoren keine Verwendung

HD bedeutet Hauptdüse denke ein wert zwischen 65-75 sollte passen aber lieber mit zugroßer düse anfangen und dann langsam an den idealwert rantasten

ob die 17° pasen kann ich jetzt nicht sagen könnte aber hinkommen

rally221

drin is ein 18 Bing Trommelvergaser mit einer 50er Düse!
die W5er Kerze scheint zu funktionieren!
nur warum dreht der erste und zweite Gang nicht gleichmäßig hoch? ist die Düse zu klein?
danke
mfg
michi

Wiso einen BING Vergaser

auch wen ich die Bingvergaser mit ihren eigenschaften nicht kenne aber eine 50er Düse scheint mir auf alle fälle zu klein

rally221

hy nochmal!
die von stoffi meinten die 5er Kerze sollte ich sofort rausnehmen - die brennt mir sonst ein Loch in den Kolben?
HÄ?
das hab ich noch nie ghört!
was haltet ihr davon?

der bing passt genau aufn 19er stutzen.
da hat sich wohl jemand gedacht er gibt lieber den scheiss 18er:14er bing originalvergaser der xl2 dazu, statt den sinnvollen 19er shb

moin!

Kerzen: Wärmegrad íst nicht gleich Wärmegrad

NGK 8 = Bosch 4
NGK 7 = Bosch 5

emefge

moin!

sodale, bing is raus - 16:16 dellorto samt 70 HD drin!

jetzt hatte ich das Problem das sie raufdrehte und ich sie nur mittels Zündung aus wieder runterholen konnte! Also - Standgas runter auf annährend null - kurz vorm ausgehn! Hörte sich ganz gut an und ich startete eine Proberunde - einige hundert Meter und sie drehte wieder rauf - obwohl das Standgas so niedrig ist!
Hat wer Ideen?

danke

kann man auch prüfen ob sie falschluft bekommt? wie?

wenn der vergaser ordentlich zugeht und auch sonst alles passt dann kriegt sie falschluft, da brauchst nix prüfen.

Und sie kriegt ganz eindeutig Falschluft bei deinen Symptomen, wenn sich der Gasschieber frei bewegt und ganz schließt.
Ausser sie hat eine viiiieeel zu hohe Verdichtung...aber dann könntest sie auch mit Zündung aus nicht ausschalten .

Schau mal, ob 1) der Ansaugstutzen ordentlich drauf ist und dicht und 2) der Vergaser auch wirklich ganz draufgesteckt ist und du 3) den Luftfilter ordentlich draufgetan hast.

mfg

danke erstmal für die Hilfe!
wird gleich probiert!
bis dann
emefge