Hab mit meiner GS etwas Probleme.
Wollte mal den Schergeräuschen beim Wegfahren genauer auf den Grund gehen.
Beim Öffnen ist mir gleich mal die Kupplung in Einzelteilen entgegengekommen.
> Schrott!
Das schlimme daran war aber, das der Kupplungskeil einfach nicht eingebaut war!
Der Vorgänger hat ihn einfach weggelassen.
Nur die Mutter voll angeknallt.
Jetzt weiß ich wenigsten was das grausliche Geräusch war….

Leider fällt mir auf, das manchmal sich die Gänge schwer schalten lassen.
Kann das sein, das der den Keil hat reinfallen lassen und nun was blockiert?
Hab noch nie einen Motor zerlegt, kann das Trumm da wo drinliegen.
Wär auch nicht grad gut, wenns wo zwischen die Zahnräder kommt…
Vorschläge?

jo sauber

was war den das für ein Pfuscher ????
wie sieht die KW aus ??? vermutlich schrott oder

sollte der keil wirklich zwischen die Zahnräder gekommen sein hat es ihn sicher zerschreddert

ums Motor spalten wirsd eh nicht kommen falls die KW schrott ist mdann gleich die zahnräder kontrollieren

rally221

sollte nichts machen, der wird vermahlen
problematisch sind zbsp die nieten von der cosa kupplung
das gibt dann einen gehäuseriss weil die dinger zu hart sind

du kannst bei offenem motor mal mit
dem flexiblen magnetheber fischen
wirst aber eher nichts finden

gänge schwer schaltbar:
a) kupplung trennt nicht
b) gangseile zu sehr gespannt

Im Kupplungsdeckel hab ich eh kleine Metallspäne gefunden.
Schätz mal das sind die traurigen Überreste des Keils...

Die Welle ist zwar leicht zerkratzt, echt abgeschert ist sie nicht.
Neue Kupplung ist drin und funzt.
Problem mit Schaltung ist aber nach wie vor.
Werd mal wie angeraten die Seile abchecken.
Wer weiß wo der noch rumgemurxt hat.
Von den anderen Pfuschtaten schweig ich lieber.

So wie es ausschaut werd ich aber doch ne Generalüberholung machen.
Werd den Motor übern Winter zerlegen (und hoffentlich wieder zusammenbauen ).
Bei der Gelegenheit kann man ja gleich nen Langhub einbauen...

ohoh... muß ja einen grund haben daß das so billig war
richtige schnäppchen gibts kaum

cosa kulu verbaut?
die trennen meistens ned gscheid

wenn du a rennwelle hast und cosa kulu
vorsicht - kann die nieten abscheren
hab ich mit otopf, malossi, langhub geschafft

andernfalls px alt kulu
und einen cnc korb eines users von hier

wenn du den motor eh aufmachst
dann kannst auch gleich den malossi kübeln
das ding sauft elendig und schwächelt untenrum unnötig
für drehschieber und du als tourenfahrer
gibts wesentlich genialere traktorsetups

mehr bei biers

Naja die anderen Pfuschs sind mehrere unnötige Ärgerlichkeiten gewesen. Nix schlimmes, aber einfach lästig.
Darfst mich beim nächsten Besuch beraten punkto Setup!
Den Rest der Saison mach ich mit der GTS, die Schaltbaustelle hat ja Zeit übern Winter....

wemma die neue wkst haben
ich wieder auf den beinen bin
und meine schwarze im stall
(pickerl is ja abgrennt...)

kannst ja mal eine runde fahren
so infosammlung drehschieber und langhub

die jungs sagen immer antichrist
zu meinem armen moppal
bös oda!

Schon schlimm!
Neue Werkstatt, bin da nicht so am Laufenden!
Erzählst mir dann mal live...

ja da hab ich was am köcheln
schaunmermal

mal zuerst aus dem kh raus
sonst geht gar nix

(wlan is was feines ggg)