Servus.....
Hab heute meinen Motor fertig bekommen Mit 102ccm Polini, 20er Vergaser, 18er Primär, Gehäuseüberströmer leicht geweitet, 94er Haupttdüse

Heute bei der ersten Fahrt habe ich gemerkt das er nicht gescheit geht. Er zieht zwar im ersten und zweiten sehr gut aber dann naja mehr als 65kmh bekomm ich nicht hin. Auserdem stottert sie in den höheren Touren. Aber soll ich sie Magerer eindüsen ?? 94er hautdüse ist doch eh schon recht klein.
Oder giebt sich das alles sobald der Zylinder besser eingefahren ist??

Bitte um Hilfe

hi

welchen auspuff fährst du zu deiner kombi??

kann mich wage an meine bedüsung errinnern mit ähnlichen setup + polini links

war eine 82er Hd drinnen >>> aber vorsicht solche angaben sind nie 1:1 so zu übernehmen
Aber langsam runterdüsen ,mit Testfahrten dazwischen , schadet nicht >>immer in 2er schritten runter ;Kerzenbild im auge behalten, und bei neuen zylinder immer ein paar Nr fetter eindüsen

Die Zündung hast geblitzt ???

rally221

ja ist ein polini left drauf.

Zündung habe ich nicht geblitzt. Hab die möglochkeit dazu nicht.

Werde jetzt mal langsam runterdüsen

hi



würde ich dir dringend raten ,woher kommst du vielleicht kann dir hier ausm forum der in der nähe wohnt helfen

Wg düsen geh mal runter bis HD 90 bzw 88 wens nicht mehr stottert würd ichs vorerst lassen

rally221

servas!

fahr relativ das selbe setup wie du nur mit km-getriebe!

hab auch mit der 90 angefangen --> läuft jetzt schon seit fast einen jahr mit mit der 86iger düse!

topspeed laut tacho 95 km/h - sind ca. echte 80-85 km/h!

lg, skusi

Hab mir gerade ne 88iger Düse geholt werde jetzt mal einbauen und dann schau ich mal

... würde fast meinen, dass auch die 88iger etwas zu gross ist!!!

merkst aber eh am gasverhalten- wenns beim vollgasgeben ... noch rotzt ... zu gross ..... wenns des nicht mehr macht und beim vollgasfahren mit choke besser wird, wieder raufbedüsen....

sollte so um die 75-80 gehen .... wobei 80 sind schon sehr ungemüdlich!!!

güni

Ja die düse ist grad mein kleineres problem. Der Zündzeitpunkt ist extrem Verstellt und sie springt nichtmehr an. Jetzt muss ich schauen dass ich dass wieder hinbekomme

wennst eh eine pk hast und die zündung orig. ist, leg die platte einfach markierung auf markierung ..... und dann muss es passen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

glaub es mir, hab das gleich spiel jetzt auch wieder einmal gehabt!!!!!!!

bull

Dir Scheibe ist um 2-3mm verdreht. Aber wenn ich kicke hauts mir den kickstarter nach ca der hälfte wieder nach oben und sie macht ne fehlzündung machen diese paar mm wirklich so viel aus.
Und giebt es ne möglichkeit das Lüferrad ohne abziher runter zu bekommen?? Ich hab grade keinen Abziher in meiner nähe und kaufen will ich mir für einmal abzihen keinen, zumal ich erst 15 bin und da ists mim geld nicht so einfach

Kloar bekommst die Schwungscheibe auch so runter...
...nur ich würd mir lieber einen Schwungscheibenabzieher ausborgen,
als bei so einem sensiblen Teil rumzupfuschen...
(Oder anders gesagt: ne Schwungscheibe und eventuell eine
neue Kurbelwelle sind teurer als die Anschaffung eines Abziehers)

[Mit viiiiiiiel Gefühl kann man die Schwungscheibe runterwuchten,
zb. mit einem großen Gabelschlüssel, den man vorsichtig ansetzt
und liebevoll (?) daran rüttelt (Hebelwirkung)
...dann die Scheibe weiter dreht usw. Aber biiiiiiiiiitttte mach das nicht.]

Ciao,
Terror-Alex

früher immer die "bauern-version" gemacht!!!

einer kanntet auf 3.00 und 9.00 uhr jeweils einen dicken schraubenzieher ein und ein zweiter klopft mit einem körner oder durchschlag genau auf den stumpf ... wenn das im einklang funktioniert ... lösst sich auch die schwungscheibe!!!

ist aber nicht wirklich eine der schönsten methoden!!!!!!!

güni

bin am Verzweifeln sie springt nicht an und ich muss sie bis zum 3. September Fertig haben weil ich zur Arbeit fahren muss

Hallo danke an alle sie läuft.

Und? Was hast gemacht?