hi!

hab eine originale primavera (keine et3). welchen kurbelwellenstumpf - 19 oder 20 - hat die bei der zündung?

hab von einem pk motor noch eine 12v elektronische zündplatte inkl. schwungscheibe, paßt die bei der primavera?

kann ich da einfach die zündplatte umbauen und mit der pv schwungscheibe fahren, oder muß ich da auch noch die kurbelwelle tauschen?

danke
heinz

pv hat 19 mm!

pk hat wenn alt auch 19 mm die "neuen" haben 20 mm!

nicht echt aufschlussreich aber immerhin ein beginn!

du musst auch die ganze elrktrik ändern;sprich:kabelbaum,,,blackbox,, birndln usw.

...die originale Pv hat einen 20er Lagersitz und einen 19er Simmeringsitz -----kleiner KW-Konus ......
ab Pk XL wurde der Lagersitz auf 20 vergrössert, dadurch wird der Konus kürzer und stumpfer ......
es gibt dann noch eine mit 25er Lager und 24er Simmeringsitz welche gerne bei stark getunten Motoren verbaut wird

.. das bedeutet das du den Motor spalten musst und eine andere Kurbelwelle brauchst wenn du auf 12V umsteigen willst !!!!

ich glaube das ich noch eine 20/20er Welle im Keller habe, bei Interesse melde dich ...

ciau the dr.

da eine z.B pk s einen kleinen konus hat!

[quote="Heinz72"]hi!

hab eine originale primavera (keine et3). welchen kurbelwellenstumpf - 19 oder 20 - hat die bei der zündung?

pv hat 19mm!


hab von einem pk motor noch eine 12v elektronische zündplatte inkl. schwungscheibe, paßt die bei der primavera?

welchen pk motor? es geht nur um das schwungrad, zündung passt immer! ja es ist so zündung passt immer!

kann ich da einfach die zündplatte umbauen und mit der pv schwungscheibe fahren, oder muß ich da auch noch die kurbelwelle tauschen?

du kannst die zündung einfach umbauen, das schwungrad, sofern du ein 19mm hast, dann musst du einen spannungswandler einbauen, den bremslichtschalter von einer pk einbauen (schließer), hupenschalter umbauen oder den von der gl nehmen
alles richtig verkabeln
hab ich was vergessen???

danke mal für die antworten, muß mal schauen welchen pk motor
ich genau hab. mit viel glück ist es ja einer mit 19er lagersitzt.

die pv bekommt eh einen neuen getunten pk motor, elektrik muß
ich somit sowieso umbauen. möchte mir nur meinen originalen
motor reparieren - gang 3&4 springen - und als ersatz aufheben.

würdet ihr von stoffi den neuen kabelbaum - der angeblich jetzt
ohne anpassen - zum umrüstenauf 12 volt kaufen?
hat damit schon jemand seine erfahrungen gemacht?

bin da eher skeptisch, bei meiner sprint war der kabelbaum vom
stoffi eher nur eine halbwegs brauchbare ausgangsbasis zum anpassen.

keiner ist perfekt....

sorry

Würde den jockes boxenstop kabelbaum verbauen, das ist auch der den der stoffi im program hat!!

der kabelbaum muss nicht gewechselt werden! es fliessen 12 statt 6 volt sonst nichts! also birnen tauschen reicht!

nein, nur birnen tauschen damit ist es nicht getan!!!
wer wird zb zum bremslichtschalter ein zweites kabel legen?? usw......

wenn du eh einen pk motor einbauen willst, ist es sicherlich gscheider "neue" kabel zu verlegen, da die altern rissig, brüchig sein könnten! sind ja sicherlich noch die ersten!

natürlich kannst du viele kabel die drinnen sind verwenden, da hat der roletti schon recht - es ist egal ob 6v oder 12v.
jedoch nicht vergessen, gleichstrom bzw. wechselstrom

Wo hast den bei einer PV Gleichstrom?
Und was mach den Unterschied ob über ein Kabel Gleichstrom oder Wechselstom fließt?

der unterschied ist das dann der hupenschalter vom schließer zum öffner wird. d.h das er umgebaut werden muss, sowie der bremslichtschalter