Hallo zusammen ...

ich hätte da mal eine frage:

Ich würde mir gerne auf meine p200e eine Scheibenbremse montieren.

jetzt gibts ja mehrere varianten: vorne halbhydraulisch, vorne vollhydraulisch und neu bei SIP gesehen hinten vollhydraulisch ...

kann man eine variante davon eintragen lassen oder ist das so gut wie gar nicht möglich ???

und die noch interessantere variante wäre die hintere (weil fast unsichtbar) scheibenbremse in eine sprint einzubauen ...

hat jemand schon damit erfahrungen ???

und kann ich mir einen stärkeren Motor (200ccm) in einer Sprint 150 typisieren lassen oder nicht ???

vielen dank für eure erfahrungen

m

Scheibembremse hinten ist nicht besonders effizient denke ich - beim 2 Rad sind ja die Verteilung der Bremswirkung 80 % vorne und 20 % hinten wenn ich mich an die Fahrschule zurück erinnere!

Wegen dem Motor kannst du den Ron fragen, der hat sowas glaube ich schon mal gemacht!

hi

wie moe schon geschrieben hat bringt dir die scheibe hinten relativ wenig außer ein loch in der Brieftasche >>>blockierende reifen verzögern nicht<<< nur ein kleiner Denkanstoß

Optisch machen die natürlich schon was her

WG der stoffi kann sie eintragen lassen >>> gute Connections sonst wen nicht eingetragen auch kein Problem TÜV oder Polizei hat bei mir nie was gesagt ist ja eine Verbesserung

rally221

vergiss die hintere
denk dran wie ölig der block meist ist
dh du hast dann null bremswirkung

mach sie vorne vollhydraulisch
dann interessiert das keinen menschen
bullen, versicherung...

und du musst nichts eintragen lassen
im gsf gibts einen günstigen adapter

glaub bzgl eintragen lassen der sachen redest am besten mitn SQOOTER-Ron....
wobei er es auch eher bei neutypisierung macht was ich mitbekommen habe....

mfg

Tatsächlich?

Warum gibts ABS
1.fahrzeug bleibt steuerbar/lenkbar
2.fahrzeuge mit ABS kommen früher zum stillstand als Fahrzeuge ohne

rally221

bitte schreibts doch a bissl mit nachdenken.
blockierende reifen verzögern natürlich, allerdings hat man mit einen nicht blockierenden reifen (der durch bremsen kurz vorm blockieren steht aber sich noch dreht) eine viel bessere bremswirkung!

und weil ma grad beim thema sind:
was glaubts verzögert besser, ein ABS gesteuerter bremsvorgang (mit ca. 10 Regelvorgänge pro Sekunde) oder ein (theoretisch, praktisch unmöglich) optimal eingesetzter bremsvorgang ohne ABS (also immer rad kurz vor blockieren aber dreht sich noch mit bodengeschwindigkeit)


mfg

@MH

ok hab es dann falsch formuliert aber genau das was du geschrieben hast hab ich gemeint

schande über mein haupt

rally221

passt scho, war ja net böse gmeint. aber es kann falsch ausgelegt werden...

mfg

hätt auch ne ansage dazu.

wer später bremst ist früher im graben.......

aber hinten is sicher nich nötig,maximal zu show zwecken

vorne allemal

mein credo:

tuning fängt bei den bremsen an

und das sag ich nicht nur weil ich selber schon 3 x vollhydr. scheibenbremsen (vorne) verbaut hab oder bei grimeca beteiligt bin.....

sigi

hallo
kennt ihr jemanden der für vorne scheiben bremse typisieren lassen hat-bei sprint,gtr usw
eine kopie vom gutachten würde weiter helfen

lg
alex

..und bei den stossdämpfern.