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www.vespaforum.at • Thema anzeigen - Malossi 136 am zylinderfuß schweißen möglich oder nicht??
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 Betreff des Beitrags: Malossi 136 am zylinderfuß schweißen möglich oder nicht??
BeitragVerfasst: 13.12.2006 - 16:28 
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hi

hab zuhause einen sauber bearbeiteten 136er Malle bei dem leider ein Riss im Zylinderfuß ist (bis in den Zylinder)

Kann man das schweißen lassen ??nacharbeiten wie hohnen sind klar mir gehts nur obs möglich ist oder ob ich ihn in die Tonne werfen soll

rally221

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BeitragVerfasst: 15.12.2006 - 17:25 
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grauguss ist soweit ich das in erinnerung habe schwer bis gar nicht schweißbar werd mich genauer informieren.

mfg mike

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BeitragVerfasst: 15.12.2006 - 19:53 
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Schon möglich bedarf aber guter Kenntnisse bei den Elektroden.
Du schreibst du hast einen Riss ( Haarriss ) beim Zylinderfuß.
Dieser ist sichtbar oder.Am besten du besorgst dir einen Risssucher (in Spraydose) diesen sprühst dann auf die eingerissen Stelle dann siehst du erst wie weit dieser tatsächlich ist ,wenn er 1/3 in die Zylinderlaufwand geht wirfst ihn in den Schrott denn dann hast du so viel Aufwand das es sich nicht rentiert.

mfg gü

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BeitragVerfasst: 19.12.2006 - 18:35 
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hi

@Beateak17
Zitat:
werd mich genauer informieren.
ja bitte mach das :D

@ gü

ja es ist ein riss ,der zylinder ist aus 1Meter mit dem zylinderfuß auf den holzboden gefallen (kein haarriss)

Der riss geht ca 1cm in die laufbahn

Werd ein Foto machen und dann reinstellen

rally221

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BeitragVerfasst: 19.12.2006 - 21:53 
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hab jetzt amal in meinen schlauen büchern nachgschaut, es is möglich ja aber genauso wie gü sagt. Es hängt auch von der Art des Gusses ab die ja schwer herauszufinden ist, wobei bei den meisten Typen dabei steht schwer bis gar nicht (auch net seh aussagekräftig) schweißbar aufgrund des hohen Kohlestoffgehalts. Grauguss ist ja ein allgmeiner Begriff da gibts dann ja auch wieder verschiedene Arten (in 6 arten eingeteilt) . Es is auch abhängig wie gut der Guss verarbeitet wurde, die Abkühlungsgeschwindigkeit z.b.
(Quellen: Europa Lehrmittel Fachkunde Metall, Friedrich Tabellenbuch Metall- und Maschinenbautechnik)
Auf jeden Fall sicher viel Aufwand selbst wenns hinhaut, schweißen dann abtragen der naht (drehen) und dass sehr sehr vorsichtig und dann neu hohnen.

Hab dazu was im Internet gfunden:
http://www.puchklub.at/restauration/det ... stauration

und etwas fachbezogener

http://www.wear-management.ch/?path=roo ... ci&lang=de

Bin auch kein spezialist kann nur sagen was ich weiß also vl findet sich noch ein Profi auf dem Gebiet.

Tut mir leid wegen den schlechten Nachrichten..

mfg mike

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BeitragVerfasst: 21.12.2006 - 12:09 
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hi

danke für die antworten

ich werds auf alle fälle mal schweißen lassen wens funktioniert gut ,wen nicht wandert er in die tonne

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BeitragVerfasst: 21.12.2006 - 12:17 
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sonst kannst ja auch noch eine stahlbuchse machen und die einfügen in den zylinder

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BeitragVerfasst: 21.12.2006 - 13:14 
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hi dave

stahllaufbuchse wäre natürlich auch noch eine idee mit anstädigem Schmiedekolben ,mal schauen was mein Schweißerguru meint ob er´s sauer hinbekommt

rally221

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Zuletzt geändert von Rally221 am 21.12.2006 - 14:44, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 21.12.2006 - 13:54 
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dann kannst ja grad etwas mehr ccm raus holen

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