Hi allerseits!

Hat schon mal jemand von euch versucht aus einem Xl2 Zylinder mehr leistung rauszuholen? Er hat ja riesige überströmer im gegensatz zun den anderen 50er zylindern. Habe den Einlass und den Auslass aufgefräßt hat aber nicht gerade viel gebracht..... Jetzt hab ich mir das ganze mal genauer angesehn, wenn der kolben am unteren totpunkt is, hält er die überströmer noch immer halb verdeckt. Klar Zylinder unten höher und kopf runter währe ne lösung, aber hat das schon mal jemand versucht? wie sah da ergebnis aus?

mfg mike

Gute Idee!

Hab schon überlegt einen ähnlichen Thread zu eröffnen.

Nachdem immer auf die arme xl2 geschimpft wird, wäre es ja durchaus eine gewisse Herausforderung, hier technisch was mit Originaltuning weiterzubringen, da ich auch so ein Ding besitze und budgetbedingt darauf festsitze. Aber ich sag mir immer, besser als garkeine Vespa...

Meine Überlegung war, mal sämtliche Zylinder- und Kolbenöffnungen samt Hub und Kurbelwellengrade zu vermessen und dann die großen Fräs-Meister hier im Forum zu befragen, was möglich ist.

Also, werd mich bei Gelegenheit (könnte etwas dauern) ans Messen machen und das dann hier reinstellen.

MfG

meine xl2 ist damals mit polini schnecke knappe 60kmh laut tacho gegangen - wenn da noch so viel zu machen ist wäre das ding leistungstechnisch ja echt gut!

Ich werd mich im Winter mal damit beschäftigen. Der Zylinder ist ja echt mit viel aufwand gemacht des kann ja net sein das aus dem ding nichts zu holen is.

Hm, hier im GSF ist immer wieder die Rede von Zylinder höhersetzen und oben abdrehen, was mag da wohl dran sein? Verbesserung der Steuerzeiten, nehm ich mal mit meinem begrenzten Halbwissen an... Wo sind die Zylinder-Gurus?

Edit:
Hier und hier (GSF) gibts auch Threads dazu

Ja die Steuerzeiten werden verbessert. Wenn man sich das ganze im Originalzustand anschaut machen die Überströmer nie ganz auf wenn der Kolben ganz unten ist, er überdeckt ein bisschen weniger als die hälfte. Nur wennstn jetzt höher setzt machen sie zwar ganz auf nur passt der Auslass und Einlass dann net mehr. (so meine Überlegung bin da auch ka Spezialist)

Die Kat läuft mit Polini Schnecke und angepasster Bedüsung schon knappe 60. Ich habe allerdings brav den Kopf geplant. Dadurch konnte ich dann 65 km/h erreichen. Allerdings wollte ich noch mehr und habe es übertrieben mit dem planen. Wenn der Motor warm war hatte ich Selbstzündung des Gemisches. (Konnte sogar die Zündung abstellen, den Schlüssel abziehen und so fahren ) Daher habe ich dann eine 1mm Aludichtung für den Kopf gebastelt, aber damit bekam ich das ganze trotz mehrmaligen Anziehversuchen nie ganz dicht. Deshalb habe ich mir eine schöne 1mm Dichtung aus Papier für den Fuss gebastelt. Dicht war das dann zwar, und die Leistung deutlich besser, nur die Maximaldrehzahl sank. Nur mehr 57 km/h Habe mich aber nie an den Ein- und Auslässen vergangen, dort wäre bestimmt noch Potential versteckt.