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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips  Verfasst: 12.05.2020 - 08:38 |
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diesdasjenes (later) aber der hier ist ev interessant wieviel schneller ist eine BIGbox verglichen mit einer BOX? beides moderne up2date boxen zum nachsehen  https://youtu.be/2zzpVwY72TY
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andreas schwarz (kurier) macht eine punktlandung: "Das Netz ist nicht nur Tummelplatz für pathologische Poster, die ihrem kleingeistigen Hass auf was auch immer freien Lauf lassen, sondern auch Schauplatz für eine Aufgeregtheit in allen Belangen, die vorgibt, die Wahrheit zu vertreten, ohne auch nur einen Funken von ihr zu kennen Check, Recheck, Double Check, diese journalistische Tugend aus prähistorischen Medienzeiten, ist systemwidrig: Raus mit der Meinungssau..."
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 09.06.2020 - 05:23 |
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polinibox macht 16s schneller auf 200er https://youtu.be/cmofhsln5oEauspuffanlagen immer am SELBEN motor vergleichen ob ein auspuff laut ist oder nicht nicht eine tuttioriginale vespa im ohr haben und da zeigt sich was faszinierendes eine polinibox klingt tatsächlich quasi wie originalauspuff https://youtu.be/WzATTkk-IvI  ad neuer sip road 3, sound ist lauter und kerniger https://youtu.be/RuJ1ZrOswJE-------------------------------------------------------------------------------- JA absolut großer schritt vom 2er, der veraltert ist!! nein, polinibox bleibt für mich erste wahl, daher: 1) leiser, quasi wie original eigentlich DER fakter heutzutage odr?! 2) höherer krümmer sr3 ist überraschenderweise unnötig tief, ca 2,5cm tiefer als polinibox 3) mehr drehmoment unten bei dennoch breitem band = das hat man in allen 4 gängen und braucht man besonders im 4. gang. das bessere sr3 ausdrehen hat man nur in gang 1 und gang 2, zum eisdielen posen quasi, wenn man genau überlegt das mehr drehmoment der polinibox bis über 7000 gewinnt jedoch auf tour immer. https://www.facebook.com/freakmoped/pho ... =3&theaterad auspuffkrümmer höhe, streifen oder nicht nachdem da soviel mist verzapft wird, gibts nun diese tabelle hier #FMPgroundCLEARANCE https://www.facebook.com/pg/freakmoped/ ... 6266630834und wenns euch einreden, längere stossdämpfer verlängeruung und alles ist gut: NOPE das is a gschichtl, das stimmt nicht https://youtu.be/Lb9zYPq2Wwc
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 20.06.2020 - 09:15 |
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onroad performance sip road 3? samesame polinibox: https://youtu.be/0LJjlehJI7oABER, nachdem der sr3 bisl besser dreht als polinibox (auf not tuned engines) UND untenrum bei original eh gut drückt würd ich eher den siproad 3 nehmen für original wenn man mit dem klang und dem etwas tieferen krümmer leben kann polini RACING auspuff! DER typische vespaklang ursubba rennauspuff der immer noch verkauft wird fakt ist, das ding ist die ärgste drossel die es gibt. es ist ein originalauspuff inform eines "rennauspuffs" der 90er aufgeschnitten sieht man warum, er hat 3 wände innen https://youtu.be/lKZ2LwHmHP8traurigerweise wird er weiterhin als RENNauspuff verkauft mit solchen versprechungen. das ist wohl die 90er werbetext, den niemand jemals wieder gelesen hat ehrlich wahre ansage ist was anderes selbst der alte siproad 1 liegt WEIT über dieser drossel Zitat: Die Righthand-Anlage punktet dabei durch ein relativ breites Drehzahlband und gewährleistet einen mühelosen Ganganschluss vom 3ten in den 4ten Gang. Gerade im oberen Drehzahlbereich entfaltet die Tröte ihr volles Potential, dreht weit aus und ermöglicht einen guten Top-Speed. Durch das gute preis-/Lesitungsverhältnis bekommt man für wenig Geld einen ordentlichen Rennauspuff.
https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... +_20020190wahr ist leider vielmehr das hier: https://www.facebook.com/freakmoped/pho ... =3&theaterund mit modernen rap verglichen: https://www.facebook.com/freakmoped/pho ... =3&theater
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 28.06.2020 - 07:56 |
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simmerring talk cortecco metal braune lippe = sitz ohne rille (0,7mm kürzen!) cortecco gummi blau = sitz mit rille https://youtu.be/GP-ohFMRALwNIE! einen metallenen simmerring in einen sitz mit rille. NIE!
10k subscriber celeb video  den nochmal herausgegriffen: https://youtu.be/bbqrpKtYApoNIE! einen metallenen simmerring in einen sitz mit rille. NIE!
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Zuletzt geändert von freakmoped am 29.07.2020 - 07:49, insgesamt 1-mal geändert.
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12tini18
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 28.06.2020 - 15:41 |
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freakmoped hat geschrieben: cortecco metal braune lippe = sitz mit rille (0,7mm kürzen!)
cortecco gummi blau = sitz ohne rille Umgekehrt!
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 30.06.2020 - 09:05 |
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falschluft guide coming up  preview: https://www.facebook.com/freakmoped/vid ... 520769525/nachdem da immer dermassen viel blödsinn verzapft wird eine vernünftige herangehensweise wie man den fehler findet &nein, es ist selten der simmerring
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 08.07.2020 - 09:10 |
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ein analoges statisches dokument ist fad heutzutage (wär eh schon lange fast fertig :muah: aber videos machen mehr spass) dinge verändern, verbessern sich, man ist gewohnt von social media dass man diskutieren kann nur o-tuning fasst auch etwas zu kurz, es wär eben auch wegen allen arbeiten drumherum damit der motor dann auch ordentlich funktioniert, die schönsten offenen überströmer nutzen nichts, wenn auf si spritzufuhr vergisst, das ding abklemmt, oder der si aufgrund des typischen ölsaugers gar nicht einstellbar ist. DAHER ist die neue FMP O-TUNING Anleitung dieses fb fotoalbum, alle tips die man braucht rundum otuning, gewürzt mit videos aus meinem tschännel https://www.facebook.com/pg/freakmoped/ ... tn__=-UC-Rhier die playlist auf youtube rundum o-tuning https://www.youtube.com/watch?v=ZCnZ2T4 ... pkHN8pxBlshier die allgemeine playlist mit dem wichtigsten knowhow rundum vespa service: https://www.youtube.com/watch?v=-lfSfbm ... SXC_z69zgX echtes otuning werde ich keines mehr machen, zuviel aufwand, es rentiert nicht. otuning light passt wunderbar und bringt ausreichend leistung, besonders mit modernen BOX auspuff für mehr brauchts einen anderen zylinder.
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 29.07.2020 - 07:52 |
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kleine otuning light vs original https://youtu.be/eyDryhVezQAendlich erträglich das teil für ausgwachsene männer ist eine originale px200 eine katastrophe zum fahren viel zuwenig leistung. mindestens otuning notwendig. ca 30ps M244 membran box: nur mehr 1/3 gas notwendig https://youtu.be/YUD6nKIlFOY
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 01.08.2020 - 09:13 |
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ein vorschlag den möglichen ursachen für falschluft nachzugehen: https://youtu.be/uVM-mgcqAcknein, es ist eher selten der simmerring die meitverbreitetste fakeinfo in der vespa community. daher der guide
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 12.08.2020 - 07:26 |
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wie fahrt sich ein 30ps motor? man braucht nur noch sehr wenig gas: https://youtu.be/YUD6nKIlFOYdiese empfindlichkeit wird mit noch mehr leistung nicht besser easy laufspiel test: bei neuem zylinderkit immer prüfen ob der kolben eh freigängig ist koben rein, drehen, der muss satt durchflutschen https://youtu.be/WY5MaoFFfR4?t=234und ein paar andere kits zwex gefühl was normal ist und was nicht ringspieltest gemäß grand sport empfehlung 0,036mm per 10mm bohrung https://youtu.be/WY5MaoFFfR4?t=184
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 01.09.2020 - 00:30 |
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der slx8 scheint tick leiser / besser zu klingen als die gute polinibox zu sein das kam überraschend https://youtu.be/gDdjMUjckowgenauso wie die BIGbox leistung da der slx ja kleinen aufbau hat er ist der besser compactL  und - bis auf den brutalen resokick unten (der eher unangenehm ist) - kann er es auch besser als der viper sip road XL, trtozdem er optisch sehr fett daherkommt (laut ist und sehr tief hängt, dh keine option ist), funktionierte auf meinen m244 nicht so gut  der neue w1r ist dahingehend nicht nur sehr schlecht gemacht sondern kann auch leistungstechnisch nichts. das muss noch deutlich besser, sehr überraschend, wos doch die gute gemachten megadella seit nunmehr 11 (!) jahren gibt https://youtu.be/triIMm5vW40
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 04.09.2020 - 11:03 |
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los gehts  bfa 306 crank unboxing https://youtu.be/bNd0m22lM-Unext crankcheck
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freakmoped
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Betreff des Beitrags: Re: FMPguides, vespa SERVICE & TUNING tips Verfasst: 06.09.2020 - 18:14 |
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