Meine Pk50xl2 (kat) ist in folgender Situation:

- Springt kalt ohne choke sofort an
- hört sich im Leerlauf gut an
- geht nach 10 Meter Fahrt wieder aus
- lässt sich nachdem sie ausgeht nur noch schwer starten und wenn dann läuft sie im Leerlauf sehr instabil und geht oft aus wenn man kein Gas gibt
- nach 5-10 min abkühlen lassen springt sie dann wieder tadellos an und läuft ruhig bis ich versuche loszufahre.

Außerdem:
- wenn ich den choke ziehe geht sie immer aus
- Zündkerze ist immer nachdem sie an war sehr nass/ölig und unter dem Ölfilm dunkelgrau

Zu dem Problem mit der Zündkerze: es ist etwa 1:45 Gemisch im Tank. Glaube aber nicht dass das das Problem ist?
Alles deutet ja darauf hin dass sie zu wenig Luft bekommt. Wüsste aber nicht warum. Hab mich echt viel am Bing Vergaser gespielt, auch wenn ich die Gemischschraube sehr weit rausdreh wird das Verhalten nur minimal besser. Am Luftfilter liegts nicht, ohne Luftfilter gehts etwas besser, aber immernoch nicht fahrbar.
Dieser komische Bypassschlauch von der XL2 Kat ist übrigens richtig eingebaut.
Bin gerade echt ratlos was ich noch machen könnte. Den Motor würde ich nur ungerne zerlegen, meine „Werkstatt“ ist nämlich mein Innenhof mitten in Wien.

Kleines Update:
Anderen Bing Vergaser reingetan, fährt wieder. Interessanterweise ist, obwohl beide eigenltich baugleich sind, ist dieses abgeschrägte Röhrchen bei dem Vergaser der funktioniert nicht vorhanden - der Kanal zur HD ist da, aber es steht eben kein Röhrchen raus...
Denke dass die HD deshalb eben zu wenig Luft bekommen hat.

Soweit so gut, die Vespa fährt jetzt - zumindest manchmal.
und hier wäre das neue Problem:
Sie springt schlecht an (manchmal erst nach 10-20 kräftigen Kicks) und geht während der Fahrt zwischendurch einfach aus oder verliert stark an Leistung. Wenn ich ohne Luftfilter fahre geht sie übrigens weitaus besser.

Woran könnte das jetzt liegen?? Irgendjemand der zumindest ne Idee hat??

Hauptdüse ist ne 50er drin. Hab ne 60er auch probiert, da ist mir der Motor auch ein paar mal einfach ausgegangen.

Noch was - weiß jemand welche ND original ist bei der XL2 Kat?