Hi Leute,

ich überlege meine 6V Zündung der FemsaRally auf 12 V umzubauen und habe bei SIp gesehen, dass die einen neuen 12V Kit im Juni herausbringen mit variablem Zündzeitpunkt (von VAPE)

soll 110 Watt bringen.... hat wer die bereits lieferbare mit statischem Funken schon getestet ??

Kann die was bzw loht das Warten, oder lieber Parmakit oder Vespatronic verbauen ?

https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... y_51007sa0

alternativ die Flytech von Pinasco, wo man anscheinend die original konische KW im Block lassen kann ???

LG
Fredl

Also dem Shoptext nach, klingt diese Zündung ja echt vielversprechend!
Preis finde ich auch recht attraktiv.
Ich würde an deiner Stelle noch ein wenig abwarten und schauen obs bald mal Erfahrungsberichte über diese Zündung gibt...

Heute die erste verbaut. Werde aber erst in ein paar Tagen fertig stellen. Für oldie find ich den Regler doof. Werde den zur Seite legen und eine chinesen Regler ala BGM verbauen.

Was passt denn mit dem Regler nicht? lass uns teil haben =)

Hallo!

Ist jemanden schon der Einbau einer SIP VAPE Road in den Block der 50 Special gelungen?

Bitte um eure Rückantworten, danke!

LG!

Für die einfache Umrüstung einer 6V Anlage ist ein Regler mit + und - angenehmer. Deshalb hab ich den getauscht. Die Variable VDI ist für hoch stehende Motoren auch ned 1. Wahl. Die verstellt Zuviel. Wenn die Kiste ü12k dreht musst eine abartige Einstellung im unteren Drehzahlbereich in Kauf nehmen. Klar, für die Masse an Kunden egal. Nur für meinen Zweck eben nicht. Das VTronic Lüra kann ich easy auf 1900g bringen. Fahr ich bei meinem Touren M200 so. Bei der Vape müsste ich mit da was überlegen. Ev Lürakranz innen ausdrehen und einen Stahlring stattdessen auspressen.

Pinasco ist prinzipiell nie eine lösung
Billigware zum Überstolzen Preis
prinzipiell vermeiden uns glücklich sein.

sowieso is vtronic oarmakit malossi alles dasselbe billigzeug mit anderem. Mantel, dienspulen gibts mint anderen farben um 20.-
Noch fragen? Na.

Lös dich mal. Vom verstellbar sein muss dann isz
die beste, einfachste lösung piaggio hardware. Ggf mut kytronic zum mal verstellbar ausprobieren

Auch koennen wir ja dann auf langhub umbauen sollte eine pia zündung mit 1500gr radl aus einem frei kriegen

Falls du mich meinst, meine Roller mit O Gehäuse haben alle die orig. PX Zündung ohne Verstellung.

Nur bei den Motoren wo ich nicht oder nur mit großem Aufwand eine originale verbauen kann hab ich was anderes. Dass bei GP One, BFA oder Quattrini Gehäuse ned so einfach eine PK Zündung bzw. das Lüra montiert werden kann hast du bestimmt schon mitbekommen oder?

V Tronic hatte ich kaum Probleme. Nicht mehr als bei der Originalen.
Verstellung um die Temperatur zu senken auf der Autobahn find ich nicht ganz so doof.

Aber jeder wie er will oder kann...

du weißt genau dass und auch warum
ich definitiv nicht dich meine.


allgemein:
übrigens darf man sich von vespatronic und ähnlichen zündungen
keine gute stromversorgung bei niedrigen drehzahlen erwarten
die hat die angegebene leistung erst bei höheren drehzahlen

dh stehen an der ampel, div verbraucher zb sip tacho
da wirds dann dunkel werden und die blinker (ned in dem fall)
werden auch nicht gehen

Nö