wie schaut eine kurbelwelle aus die 1000,- kostet?

so:
Crankshaft FABBRI RACING full circle, cone 20, billet conrod 105, stroke 53, Vespa 125 ET3 Primavera Quattrini C-2 crankcase
https://www.10pollici.com/it/homepage/v ... gp.5495.uw



54mm hub, 105mm pleuel
man beachte die massiven wuchteinsätze die das so teuer machen
im vergleich zu den kurbelwellen im billigen preissegment



im vergleich dazu die mazzucchelli 54mm hub und 105mm pleuel

Vollwangenwelle MAZZUCCHELLI Race for SIP für Vespa 90-125 /PV/ET3/PK80-125/S Membran, Hub: 54,0mm, Pleuel: 105,0mm,
https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... +_45069000


man erkennt dass hier kompromisse eingegangen wurden in sachen wuchtungsgrad
da es eben eine welle im niedersten preissegment ist
auch wenns 200,- sind, aber um das geld spielts halt keine TOP kurbelwelle

Aber bei dem 1000€ Ding ist der Hubzapfen ja auch nur eingepresst und wenn ich mir das nach deinen "how2checkIT" Regeln so anschaue, kann ich vom Photo runter ja sagen dass der Presssitz sicher scheisse ist und sich das Teil butterweich verdreht oder?

oder ist die KW jetzt super geil weil du sie als erster endeckt hast und sie 1000€ kostet?
und sag uns doch mal welcher Wuchtgrad der optimale ist, damit OT UT ausgeglichen ist und die KW in 90° zu OT keine zu hohen Vibrationen aufweist?

https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... +_45046100
Langhubwelle POLINI für Vespa
125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V
2°/Super 2°/P125-150X/PX125
-150 E/Lusso/MY/Cosa
Drehschieber, Hub: 60,0mm, Pleuel: 105,0mm,
KB Ø 15mm

289,-




https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... +_21000420
Langhublippenwelle POLINI
für Vespa 200 Rally VSE1T
33997 ->/P200E/PX200 E/Lusso
/MY/Cosa
Drehschieber, Hub: 60,0mm, Pleuel: 110,0mm,
KB Ø 16mm, Steuerzeit: 140°/4°
nach OT° nach OT,
gewuchtet, polierte
Einlasswange
für getunte Motoren und für
perfekte Reparatur - Note 1

279,-





https://www.sip-scootershop.com/de/prod ... +_21000410
Lippenwelle POLINI für Vespa
200 Rally VSE1T 33997 ->/P200E
/PX200 E/Lusso/MY/Cosa
Drehschieber, Hub: 57,0mm, Pleuel: 110,0mm,
KB Ø 16mm, Steuerzeit: 141°/6°
nach OT,
gewuchtet, polierte
Einlasswange

299,-

Schöne Shopartikelauflistung...
Aber das was du da geschrieben hast, ist ja aus dem Shop text oder? und dem kann man ja deiner Meinung nach nix glauben. Dann muss das ja jetzt alles falsch sein.
Und ist die jetzt gut oder schlecht?
Das hast du mir bei der letzten auch nicht beantwortet...

und dem Thread Titel nach "&How to check it" hast uns ebenfalls noch immer nicht verraten!

Spann uns doch nicht so auf die Folter! jetzt sag doch mal!

ja, was sagt der fachmännische Rundlaufmesser & Cu-Hammerklopfer im Vergleich zur Mazzu K2D?

vespa smallframe crank checks:

bgm 54mm & 105mm pleuel unboxing
https://youtu.be/dovkjSmwBdY

bgm check&wuchtung
https://youtu.be/NW2B42upR0Q

brutale vibrationen waren der grund warum die 54/105er mazzu vww ersetzt werden sollte
die bgm kann hier aber überhaupt nichts besser sondern
im gegenteil, sie hat weitere schwachpunkte

welch überraschung, günstiger und nicht vom hersteller sondern reseller / brander
wird wohzl auch eine billige jasil welle sein die auf bgm gebrandet wurde
stümpfe und verpackung schauen danach aus


wuchtung ist spanndn:
bgm 25% und mazzu 25%
* gefällig?

= 54mm hub mit 105mm pleuel wellen sind praktisch NICHT gewuchtet


schick glänzende bgm welle in lässiger verpackung
gute presspassung, zentrierung und stümpfe
(wenn auch nicht so gut wie mazzus)
jasil könnte es also doch hinsichtlich presspassung!
nur bei largeframe bringen sies nicht zusammen...

1) keine wuchtbohrungen neben dem pleuel
sondern innen, zwischen den wangen weit hinein material weggenommen
verschmälerte wangen gleich beim hubzapfen, einer stark beanspruchten stelle
ist mutig

2) 10gr (!) leichteres pleuel als bewährte mazzu pleuel
das in dem recht breiten inneren bereich nur 3,6mm stärke hat,
der schmierschlitz recht nahe dem pleuel = dh da gibts einen schwache schmalstelle
könnte also sinn ergeben dass diese pleuel reissen können

allgemeines smallframe problem wie es scheint:
kleine wangen mit wenig material und großes pleuel
die wangen gegenüber des pleuels sind zu leicht, hier bräuchte es schwermetall einsätze

das rechnet sich aber nicht in dem billig preissektor, dass man das ordentlich wuchtet
es sagt einem aber auch niemand dazu dass das rumpelwellen sind...

fabrizzi wellen haben nicht ohne grund etliche wuchtungseinsätze mit entsprechenden preisen


die teurere - 315,- - DRT hat an der richtigen stelle einen wuchteinsatz
verbessert die wuchtung also schon etwas


die falc kurbelwelle um 550,- sollte noch besser laufen
oben quasi glocke, unten visavis dem hubzapfen großer wuchteinsatz
die ist schon auch mit schmalerem material nahe pleuel aber nicht im bereich
hubzapfen bis stümpfe, da wird kein material weggenommen wie bei der bgm

https://www.sip-scootershop.com/DE/Prod ... rMQAvD_BwE




wuchtungsgrad von 50-75% sind üblich im motorenbau

zum vergleich largeframe messwerte:

auf 12:00 ausgewuchtet! kost natürlich extra

aber was kann das eigentlich?
verglichen zur statischen wuchtungs rate
hat man mit der 12:00 vereinfachung dann eine laufruhige welle?

ein vergleich anhand von 4 wellen
https://youtu.be/VlgEtRyNRFU


vespa pk125 bgm PRO RACING vespa CHECK
https://youtu.be/NW2B42upR0Q
nicht wirklich stand der technik
(gentleman like ausgedrückt)

Tu uns allen einen gefallen und lass wenigstens das Smallframe Thema weg !

Ist schon schwer genug den ganzen Blödsinn auf die Largframe´s bezogen zu lesen !

Aber wenn man so wie DU 0,und damit meine ich wirklich "NULL" Ahnung von Smallframes hat sollte man sich nicht anmaßen jetzt auch noch in diesem Bereich Beurteilungen abzugeben !

Noch nie auch nur irgendwas in der Richtung gemacht aber fest seinen Senf dazu geben !


Aber ist auch irgendwo klar........schön langsam werden die Themen für den rein auf Verdienst ausgelegten Youtube Kanal dünn !

als nächstes werden wir uns diese drt ansehen
https://www.vespatime.com/de/kurbelwell ... miert.html

die schaut deutlich besser aus



es sollte ja eine sf. kurbelwelle
zum. leistbaren preis
ohne gratis * Funktion geben

kuwe check 2come

ZACK und schon da die drt welle und das aus italien im sommer

SO muss wuchtung:

https://www.facebook.com/kingwellen/

drt 53 hub, 105er pleuel

unboxing
https://youtu.be/nNZjTrRUl00

crankcheck
https://youtu.be/wHyCkOddL9k

top welle!
aber auch nur 30% wuchtungsgrad ....

"original piaggio" = qds china crank px 125
ist aber gut, wuchtung nicht gecheckt

https://youtu.be/xLNP2MZAkIg

polini px125 60mm langhub
https://youtu.be/ce0H44hujaA
https://youtu.be/hf78skGa320

TOP wuchtungsgrad mit 52%
für zb polini 177 kolben