Hallo,

Kann hier jemand seine Erfahrung teilen welche Steuerzeiten für die GS3 für O-Tuning anzupeilen sind?

Für einen längeren Einlass würde ich am Kolbenhemd dementsprechend die Kante bearbeiten/kürzen.

Auslass auf jedenfall nach oben fräsen jedoch auch Sehenmaß beachten?

LG

Ist jetzt die GS dran?

Bleibst beim original Auspuff oder kommt da was anderes dran?

Ja
Ja
Ja


Sagmal.die.originalen steuerzeiten an
V25 geht immer
120/174 ist immer ein heisser tip bis hij zu
118/176, das macht auch spass
Haengt aber vom aufwand ab, kann fett ubterlegen und oben abdrehen.heissen

Will.man das nicht dann einfach va veegroessern

Auslassbreite 60% geht auch immer die kanten schoen verrunden, das tun leider die wenigsten

Hi, hab nur eine Kleinigkeit vor... Motor soll möglichst original bleiben. Grundsätzlich bin ich mit der Leistung zufrieden - aber es kribbelt halt ein bischen in den Fingern

Kenn ich gut

Dann mach va vergroessern
Auslass breiter und trapezform
Sowie einlasszeit verlaengern

Du wirst staunen

Ev kann dir pipedesign ja auch einen passenden box auspuff basteln, gibt ja auch sondermodelle fuer sprint die zb den nebeneffekt von mehr bodenfreiheit auf 8zoll.haben

@freakmoped, die aktuellen Steuerzeiten habe ich daheim... ich schreib am Abend nochmals.
Danke schon mal.

Die GS3 steht eh auf 10". Auspuff hab ich einen Sip Road. Kurbelwelle mit verstärkten Pleuel und mit Nadellager beim kleinen und großen Aug'. Zündung lass ich mal die 8V Batterie. Zylinderkopf mit modernen Brennraum werde ich auch verbauen. Mal schaun ob die größere Verdichtung spürbar ist...

Oh das ganze wird dir ganz deutlich die performamce verändern. Original.geht da ja gar nix oder

Bin gestern von den Alp Days heim gekommen. Zum Zettel mit den Steuerzeiten ich erst nicht gekommen. Aber heute Abend werd ich wohl schaffen.
Original läufts mit "hoher Drehzahl" so 85 km/h... Ich hätte bei der Motorrevision gleich eine ander Primär Übersetzung einbauen sollen... naja... vlt. dann im Winter. Leistung mit 8 PS - da werde ich versuchen 10 PS rauszuholen...
mal schauen.

Das klappt sicher. Kannst ja ritzel plus1 machen

Also
Der Einlass ist 141° lang offen und Auslass 143,2°
Soll ich 150°/152° wagen?...

Überszrömer?
Einlaszeit nOt und vOt?

oh, sorry!

öffnet schließt Zeit
Einlass 70,5° vOT 70° nOT 141°
Auslass 108,4° nOT 108,4° vOT 143,2°
Überströmer 122° nOT 122°vOT 116°

Vorauslass 13,6°

Also Freakmoped du weißt schon dass der GS Murl ned übers Gehäuse gezogen wird sondern über den Zylinder und das dann übers Kolbenhemd Gesteuert wird oder?
Das heißt, dass die Steuerzeiten immer Symmetrisch sind. Natürlich hat man durch die Desachsierung im Kolbenbolzen eine mini mini mini male Abweichung, aber Prinzipiell kann man hier sagen dass vOT gleich nOT ist.... Diese Werte hängen also immer zusammen....
140° Einlass sind 140°/2 = 70vOT und 70nOT
Der halbe Grad ist hier durch Runden auf einen Ganzen usw natürlich auf eine assymetrische Zeit gekommen...
Alles was man jetzt an vOT ändert, ändert also genau gleich nOT...

Bernard: Ich würde die Einlasszeit nur am Kolben um vl maximal 5° vor setzen... obwohl davor würd ich eher mal die Steuerzeiten gleich lassen und dein Eintrittsquerschnitt erhöhen in dem du den Einlass eher richtung OT ein wenig hoch ziehst. oder?

Willst mehr Drehzahl raus holen? Dann würd ich den Vorauslass auf min 15° erhöhen

moinmoin

och wie putzig das doch ist 14° va

wann wie was änderen zeitentechnisch? -->
immer mit steuerzeiten anfangen,
man sollte einlass nicht vergrößern wenn steuerzeiten gleich bleiben, das funktioniert wohl irgendwie, macht aber weniger sinn und hat kaum effekt, eher negativen.

man kann aber steuerzeiten vergrößern bei gleichbleibenden einlasszeiten
und was ist das? rrrichtisch. das ist nichts anderes als stecktuning
von zB 125ccm 145/110/17 wird mit pnp 177ccm 168/115/27
bei gleicher einlasszeit/kuwe
den effekt kennen wir alle, es funktioniert also sehr gut

rennwelle auf originalen zylinderverbauen = originale zeiten das tut niemand.


überström zeit ist nicht schlecht mit 122, das überrascht
da geht was! mit va26 = 174/122/26


zuviel?
dann einfach schaun wo gut funktionerende zylinder liegen:
malossi sport 210 176/115/31
polini alu 210 169/119/25
bgm 177 171/118/27
polini 177 169/113/28


was?
das geht für das alte moped?
ja na klar, warum denn nicht.


einlasszeit:
ds mit gutem box auspuff funzt auch 200° brav
mit +20° kommst mal auf 160°
danach kannst immer noch auf 180 gehen im 2. schritt

auslass:
65% trapezförmig

kolben:
fenster öffnen, strömungsoptimieren
(no idea wie der aussieht)

auspuff

summary was ich machen würde:
1) steuerzeiten 174/122/26
2) einlasszeiten +20° = 160°
3) auslass 65% trapez, stark verunden die kanten eh klar
4) spritzufuhr sicherstellen!! guten benzinhahn verwenden
5) box exhaust verbauen, pipedesign kann auch für alte etwas feines bauen
siehe: http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen ... ge177.html
6) kolben öffnen

lass hörn was geht!
da geht einiges, wirst sehen