Hallo Habe Vespa Super 150 Bj1974
Lief problemlos bis auf ein keines Problem dass das Rücklicht immer ausging wenn das Bremslicht (hinten) anging.
Es war eine Batterie bei der Vespa dabei und eine Halterung im der Backe montiert.ivh habe dir Batterie angedvhlossrn in der Hoffnung dass sich das Problem behebt,was nicht der Fall war.
Es war auch ein Blinker Relais in der Backe montiert lodr Blinker bei der Vespa.
Dann mit Batterie plötzlivh Rauch...Bei Rrlais brennen Kabel ab.
Ich habe dann gelesrn dass 12'v Zündubg Wechselstrom bringt? Aber gemerkt dass Fussschalter Bremse rin Öffner ist ,Schnarre statt Hupe...aldo brgonnen das zu ändern.
Spannungsregler gekauft ...Jetzt weiss ich allerdings nicht was die Zündung wirklich bringt? Und begomm dir Vespa nicht an?sie knallt aus dem Auspuff?
Warum?
Wie kann ich sie starten ohne dass ich die gesamte Elektrik angeschlossen habe?um die Zündung zu messen?oder kann ich das anders lösen
Kann mir jemand bitte dringend helfen?????

Vielleicht hilft auch ein Foto von der Zündung bzw von der Batterie, Blinkerrelais usw in der Backe!?
Ist das ein PX Motor bzw eine PX Zündung? Weißt du sonst etwas darüber? Von der Zündung kommt immer Wechselstrom

Ich bekomme das Foto einfach nicht geladen...hab Pixel und Größe berücksichtigt...aber es geht nicht....muss es anders versuhen..

Jetzt sollte es geh

Noch eins...

Sind da überall 12v Birnen drinnen? Weil das ist eine Kontaktzündung wie die halt original drinnen war. Schaut aber nach nicht piaggio aus und könnte vllt auch eine bajaj sein, die es in 12v gibt.
Hier sind die stromsachen so gelöst, dass alles was aus ist auf Masse liegt, dh und brauchst für das Bremslicht auch einen Öffner und sich das System mit allen Birnen in richtiger Watt Zahl selbst reguliert.
Du hast jetzt aber auch was von Blinker und Batterie geschrieben, da weiß ich nicht, ob es das bei dem Modell überhaupt original so gegeben hat...
Das würde sie Sache wieder ändern. Stell mal ein Foto ein von der Batterie usw bitte. Da müsste dann ein Gleichrichter auch noch drinnen sein, graue Plastikabdeckung und quadratisch?

Da ist ein Piaggio Zeichen drauf.
Mir scheint das alles bereit aus Indonesien zu stammen
Ja überall12v drin 12v Schnarre usw..

Die Batterie hab ich ausgebaut
Alles was drin war war dieses Relais mit dem kleinen grauen Kasten dran

Hier siehst Du das Kästchen

Das ist so sicher nicht original gewesen. Wenn das Ding von dort herkommt, sollte sowieso jemand mit Fachverstand drüberschauen, sorry! Da begiebst du dich sonst in Teufels Küche

Und die Verkabelung kannst wahrscheinlich gleich neu machen. Hast du auch Fotos von der Vespa selbst?
Manchmal sieht man eh gleich die Komplettbaustelle...

Motornummer sowie Rahmennummer sind Piaggio und passen zusammen
Momentan ist sie nicht zusammengebaut... Habe Wangen zum Lackieren gebracht
Für mich sieht sie aus wie eine Import Vespa,die mit Lizenz in Asien gebaut wurde und dann importiert U d renoviert...
Das mit den Blinkern war Schwachsinn vom Vorbesitzer der keine Ahnung hatte...

Überlege ob ich nicht einen Umrüstkit kaufe...oder Vespatronic .... Und neu Verkabelung.
Dann sollte alles in Ordnung sein...
Ansonsten ist in der Vespa alles neu!..alles in eine top Zustand U nd wie gesagt sie lief super...habe nur ein paar Service Dinge erledigen müssen... Abblitzen neue Bremsen etc...

Sattel ist getauscht .. war Bank verbaut..
Kann leider keine Bilder mehr anhängen ..Kontingent verbraucht....

Aber warum kann ich sie nicht mehr starten und sie knallt nur mehr?
Muss ich etwas überbrücken wenn ihr die Verbraucher abgeschlossen habe?
Zündspule und Masse sind dran...
War liegt das?
Wie bringe ich sie zu Laufen damit ich die Spüle messen kann.
By the way...es kommen vier Kabel aus der Zündplatte grün, Blau Rot und Gelb...... Nicht 5
Masse ...schwarz kommt von der Zünsdspule..

Also zumindest ich tippe da noch immer sehr um dunkeln... Wo hast du denn die Vespa her? Wenn da wirklich Indonesien als Importland irgendwie im Raum steht, dann fürchte ich schlimmeres als nur ein durchbrennendes Rücklicht!
Eigentlich sollte zur Zündspule nur ein rotes Kabel gehen und alle anderen kannst du abstecken.
Hast du schon geschaut, ob überhaupt ein guter Zündfunken da ist? Kann natürlich an der Zündkerze Unterbrecher(Abstand) oder auch Kondensator liegen. Die Zündung wurde abgeblitzt? Ist der Keil in der Kurbelwelle eh nicht abgeschert?
Was sonst noch sein könnte, ist vielleicht ein defekter Simmering irgendwo oder vielleicht auch Falschluft... Also ich könnte da noch viele andere Dinge raten

Du kannst die Bilder sonst auch auf abload oder sowas stellen und hier verlinken...

Ich weiß nicht, ob die Vespatronic deine Probleme lösen wird

Danke für deine Antwort
...aber es war ja altes in Ordnung...nur die Kleinigkeit wegen des Bremslichtes.... das dazu geführt hat dass das Rücklicht ausging wenn ich gebremst habe.
War alles wirklich gut...lief super und ruhig...zog super...alles gut gewesen.
Ich dachte dass es daran liegt dass die Batterie fehlt....was zu dem Kabelabfackeln bei dem Relais (das orange) geführt hat.
Hatte Termin zur Einzelgenehmigung und wollte nur noch das Licht machen...

Ich habe dann gelesen dass bei Umbau von 6v auf 12'v der Umbau von Öffner auf Schließer zu beachten ist weil 6,v auf Gleichstrom und 12 v auf Wechselstrom läuft....und dachte dass das das Problem war als ich die Batterie angeschlossen habe.
Aber sie lief wirklich perfekt bis zum Schluss da sie komplett neu aufgebaut war...
Zudem ist Rahmen und Motor alle ersichtlichen Teile Piaggio?...
Hab sogar dsd Getriebeöl gecheckt....alles neu...!
Ich habe mir den Mist eingebrockt als ich die Batterie einbauen wollte....

Wenn ich die Zündung nicht messen kann dann wäre es nicht am bestem einfach eine neue Platte zu verbauen?...bevor ich in einer Werkstatt alles ausmessen lasse....?
Das kostet ja dann auch genug
Muss kein vespatronic sein...will nix tunen....