Hallo Zusammen,
ich habe in meine LML Star 2t einen Malossi MK2 eingebaut.
Nach ca. 200 km hat der Zylinder bereits angerieben.
Ich vermute die Getrenntschmierung funktioniert nicht einwandfrei.
Bei den ersten Tankfüllungen hab ich noch zusätzlich etwas 2Taktöl in die Tankfüllung beigegeben, bei der letzten leider nicht mehr da ich zum Pickerl musste.
Habe derzeit den Zylinder ausgebaut. Die Kolbenringe sind in Ordnung. Der Kolben hat leichte Schleifspuren auf einer Seite. Die Laufflächen den Zylinders sind glatt. Das Kolbenlager hat etwas Höhenspiel.
Ich habe jetzt folgende Fragen:
Ich möchte das Kolbenlager gegen ein neues größeres tauschen und den Zylinder wieder einbauen. Soll ich das machen oder doch einen neuen Kolben verbauen.
Ich habe vor die Getrenntschmierung abzuschließen ( Ölzuleitung verschließen) und in Zukunft mir Selbst gemischten Benzin 1:50 zu fahren.
Ich freue mich schon auf Euro Meinungen.

Hi
D.h. du hast einfach den Ori-Zylinder abgenommen und den Malossi draufgesteckt danach ein Stamperl 2-T Öl in den Tank gekippt und bist dann so gefahren?
Hast du den mitgelieferten Zettel gesehen und gelesen?
Was wurde aus den Düsen die dem Zyl-Kit beiliegen?
Wieviel Grad Vorzündung hast du eingestellt?
Malossi 166 und Getrenntschmierung schliessen sich nicht aus.

Hy, nein ich habe auch den Vergaser erneuert.
Habe bei Scoootercenter sogar den großen Spezial 24/24 Vergasser gekauft.
Das sollte passen.
Die Vorzündung habe ich auch überprüft 18 °.

Welche Düsen hatte denn der 24er zum Zeitpunkt des Reibers verbaut?

seas,
der gaser hat neu vermutlich HD 116 oder 118 verbaut. da für 177er zylinder stecktunings 122er HD empfohlen sind, denk ich das könnte scho passn.
die aktuelle grösse wär allerdings scho interessant.

ich würd neues kolbenbolzenlager, kolben leicht schleifen und mit öl im tank testen.

hoffentlich is nur die getrenntschmierung dein problem!

Die Düsen die im 24er verbaut sind passen i.d.R. nicht zum Malossi.
Die Düsen die im Kit mitgeliefert werden wären zu Beginn ein guter Ansatz, vorausgesetzt du hast kein Falschluftproblem.

Bei den LML gabs eine Motorenserie bei denen sich das untere Pleuellager der Kurbelwelle zerstört hat.
Müsstest mal suchen welche das waren, steht irgendwo hier im Forum.
Da würd ich unbedingt eine andere Kurbelwelle verbauen.

Du stellst den vergaser nicht ein
Und wunderst dich dann dass er festgeht?

noonaned.

Und "sollt scho passen" aus der verpackung
Also bitte.... Schon lang nicjt mehr sowas gelesen...


Stell den vergaser ein
Und lass die getrenntschmierung in frieden
Das oel.in den tank.nutzt dir auch genau nix
Wennd dem gaser ned einstellst...

Erinnerrt an 80er jahre
Teile.kaufen zsamstecken fahren
Einstellen? Brauchmaned