hallo,

einmal ein frage in die runde ... hab meine LML wie folgt umgebaut:

- 177 polini (dezent bearbeitet) 
- langhubwelle 
- 24iger si ovalisiert mit polini venturi auf lml membran mit carbonblättchen 

auf dem früfstand hatte das setup rund 15 ps (diagramm und steuerzeiten kann ich nachreichen).

jetzt überlege ich was ich als nächstes machen soll:
- mrp membrankasten mit 30iger vergaser
oder
- neue zündung (hier bin ich mir auch nicht sicher ob vespatronic oder polini)

was meinen die experten?

lg, skusi

Umbau von LML Membrane auf MRP mit 30er Phbh bringt dir auf deinem Setup im Schnitt 3-4 PS übers ganz Band !

Du kannst danach also von mindestens 18-19 PS ausgehen ohne weitere Veränderungen.

Die Kosten für die Vergaserumrüstung sind ne Spur geringer als mit der Zündung, und auch Leistungstechnisch hast du in diesem Fall vom Vergaser mehr als von einer Vario.

Vergaser nimmt dafür ein bisschen mehr Zeit in Anspruch als der Zündungswechsel da der Bowdenzug eigentlich immer zu kurz ist und auch ein neuer Seilchoke gelegt werden muss.

Die LML Zündung ist halt qualitativ absoluter Müll. Wenn es aber in erster Linie um Leistung geht würde ich mal den Vergaser machen.

@sprint230: danke für deine ausführliche antwort!

leistung hat man ja nie genug ... aber ich vermute/glaube, dass das die zündung für die haltbarkeit besser ist? wie gesagt fahr mit der lml täglich zur arbeit (50 km am tag).

hier mal die kurve:



edit was würdet Ihr empfehlen:
Vergaser;
- Keihin (sehr teuer)
- Dellorto (angeblich sehr schwer zum abstimmen)

Zündung:
- Vespatronic
- Polini

Also Haltbarer wird es bei der Zündung in erster Linie weil man die Fehlerquelle "LML" damit ausschließen kann.

Nur die Verstellung alleine würde ich nicht als Haltbarkeits Faktor sehen wenn man nicht zwingend immer richtig schnell unterwegs sein will !
Viele fahren ja Grössenteils beim cruisen eher um die 90 km/h ,und da ist ne Vario noch lange nicht am Ende der Verstellung angekommen um eventuelle Vorteile auszuspielen !

Wenn dann noch ne sehr lange Übersetzung dazu kommt die dir die Drehzahl in dem Bereich noch schön unten hält fährst du dann mit 21° spazieren.

... super Danke!

Dann werd ich doch zuerst in den Vergaser investieren!

Jemand noch Feedback zu meiner Frage bezüglich welchen Vergaser kaufen?

Preis Leistung ist ziemlich unschlagbar am Phbh. Ich hab ihn auch als der Hype um Mikuni und Keihin begann trotzdem weiter verbaut.

Kleinste Bauhöhe ,grosse Schwimmerkammer. Kein Überlauf saftln, keine negative Reaktion auf Schräglage.

... aber schwierig zum abstimmen und genau da bin ich eh so ein experte!

aber hast wohl recht ... kostet die hälfte!

Ich hätte jetzt eher gesagt das der Phbh einer der einfachsten Vergaser ist beim abstimmen.

so hab ich hab mal geschaut was es so gibt ... und das das ganze projekt eher low budget ist dachte ich an folgende teile:

membrankasten und membran:
http://www.scootermax.de/product_info.p ... mbran.html
OKO Vergaser.
http://www.scootermax.de/product_info.p ... chlu-.html

speziell geht es mir um den vergaser ... bin sehr skeptisch für den preis! :/

Oko ist der Nachbau vom " Koso". Und Koso ist der Nachbau vom Keihin.

Ist also der Nachbau vom Nachbau. Ich hatte so einen 1mal gekauft als die raus gekommen sind.

Am einfachsten beschrieben :" You get what you pay for" !

heute spontan die vespatronic bestellt!

hast ws bzw sicher recht ... spar lieber noch etwas und kauf mir was gscheides!

Welche steuerzeiten hast du mit welchem auspuff Und ist der einlass schon offen?

Original ist das komplett zu
Daher geht auch recht wenig
(und weniger als auf ds)
Aufreissen!

dann brauchst aber unbedingt phbh
(Einfach abstimmbra wenn richtig bestueckt und s hwimmernadel vergroessert)
Da der si das nicht mehr dastemmt

klassischen dellorto nehmen
Billig zeug ala oko vermeiden
Die gibts um 55,- endverkaufspreis
Denk dirs durch

mit gr kasten und gaser geht das dann rrrrichtig gut Da einlass ueber beide haelften

Nicht zuviel erwarten nur von zuendung
wenn dann good old piaggio stuff
mit kty

so nach langem endlich step 2 vom umbau:

- mrb membrankasten
- vforce membran
- 30iger polini vergaser
- mrb dumbo

ergibt echt geil zu fahrende 20 ps!

jetzt muss ich nur noch die blöde zündung verbaut bekommen ... komm mit karbelbelegung überhaupt nicht klar .. falls jemand einen tipp hat.


ps: kurve hätte ich da ... schaff es nur net (größe) das ding hochzuladen.

Kannst online einbinden, gsf link geht auch
Wär interessant ja!

Spannungsregler brauchst nicht
Rest ist einfach angeschlossen
Kann dir Fotos raussuchen

bilder wären super ... bin am samstag irgendwie nicht weiter gekommen!

mit dem externen bilderupload hat es geklappt!

blaue kurve: ist noch mit der lml membran und 24iger si
rote kurve: oben beschriebenes setup