Hallo an alle die eine Vespa GTS 125ie fahren

Welche Erfahrungen hat ihr mit Vespa GTS 125ie.
mit Auspuffs,Varios,
----Chip Tuning----,Malossi,Polini,Dr.Pully,Remus...usw.

Was könnt ihr mir entfällen für eine bessere
Beschleunigung....und ein paar mehr Km
Endgeschwindigkeit....

......Kein High End Tuning...
Was für den Alltag...

Was passt zusammen....

Welche Setups hat ihr den so....


Bitte um Hilfe
Gruss Erwin

Es gibt nur ein Tuning (mal abgesehen von einem vernünftigen BMI+ eng- anliegender Lederjacke) für die GTS 125 i.e :

Das kleine, herzige Windschildchen (+12 km/h). Alles andere macht dir auf Dauer die Freude an dem Gerät kaputt (weil es trotzdem keine 300er wird).

Danke für die schnelle Antwort ,
aber für die Beschleunigung muss es doch eine Abhilfe geben.
Wie schaut es mit der Vario aus....
Andere Rollen oder gleich eine Malossi oder Polini
oder Dr.Pully....

Welche Erfahrungen hat ihr den so....

Das Windschild kann ich auch empfehlen, es verbessert sogar die Beschleuniung und senkt den Verbrauch. Es bringt bei eier 125er aber max. 5 km/h.

Wenn du leichtere Rollen (etwa 6,5g) nimmst, wird die Beschleunigung geringfügig besser. Malossi, Polini etc. machen auch nichts anderes, sind aber wesentlich teurer.

Ein Auspuff bringt Optik und Sound, aber mithin sogar eine Verschlechterung des Motorlaufs.

Etwa zwei km/h mehr gibt es mit einer Tuningvariomatik oder mit Pulleyrollen, etwa 5-7 km/h mehr mit einem verlängertem Getriebe, wofür du aber nicht allzu groß oder schwer sein solltest.

Mit 2000 Euro ist man auf dem Niveau einer 300er, aber daran denkst du ja nicht.

Rainer

Ich probiere mal das Windschild, die anderen Variorollen
Welche Rollen normale oder die Dr.Pulley
und den Riemen auch gleich tauschen....org.oder ...

Danke für die Info
Gruss Erwin

Wie groß und wie schwer bist du?
Beim Wildschild gibt es die kurze getönte Scheibe und die klare Scheibe, die etwas höher ist. Die Höhe sollte so gewählt sein, dass der Wind über dich drüber geleitet wird.

Das Rollengewicht sollte auf deine Strecken abgestimmt sein. Nachdem Frohnleiten keine Großstadt und die nächste Ampel 20km entfernt ist, bringen vermutlich auch 7g-Rollen ein akzeptables Ergebnis. Das Problem ist: Je leichter die Rollen, desto mehr Drehzahl, was aber dann auf Überlandstrecken nurmehr Drehzahl bedeutet. In der Stadt ist so eine Abstimmung viel passender, weil man ohnehin selten über 50 bzw. 70 kommt.

Riemen tauschen nach Wartungsintervall, also alle 15.000 km.

Rainer

.

Bei 190cm würde ich die eher schon eine mittelhohe Scheibe empfehlen.
Etwa so wie die: http://www.facosrl.com/SchedaProdotto.a ... CodMod=254
Hinter der Scheibe ist es viel angenehmer, weil auch der Winddruck weg ist. Aber wesentlich ist, dass dein Kopf nicht über den Wind hinausragt, wo er dann dem Sturm ausgesetzt wäre.

Gibt es auf deinen Strecken im Almenland viele Stellen mit mehr als 15% Steigung? Wie steil ist es dort? Kannst du genauer beschreiben, in welchen Situationen dir die Leistung/Beschleunigung abgeht? Eine Variomatik ist immer ein Komromiss und es gilt, ein gutes Mittelmaß zu finden. Wo es bergauf geht, geht es auch wieder bergab und die meiste Zeit ist es nur flach oder leicht uneben. Meiner Meinung hat es keinen Sinn, die Vario für ausgefallene Situationen zu optimieren und die ganz normalen Fahrtstrecken zu ignorieren.

Rainer

wenn du die dr. pulley direkt da http://drpulley.shopnix.de/ bekommst du die richtigen.

da ja die pulley's leichter sind und ob ihrere form auch eine leichte erhöhung der v/max bringen würde ich dir diese wärmstens empfehlen.

sie halten mindestens dreimal länger als die original.

hab sie in meiner x9 drinnen und das war ein unterschied wie tag und nacht.

Die Stecken die ich im Almenland fahre haben keine Steigung mit 15%....da ist meine Kleine Vespa zu schwach....
Bin aber auch mit meiner LML 125 (165ccm)4takter die gleichen Stecken gefahren...
Mir fällt die Leistung beim Beschleunigung
Beim wegfahren ......

Danke für den Link Dr.Pulley....ist schon bestellt... 6,5g..

Wenn es nur beim Wegfahren ist (also die ersten zwei Sekunden), dann kannst du dir auch die Kupplung ansehen.

Rainer

gerne

kannst auch die äussere varioscheibe etwas rausdistanzieren
dadurch wirds unten spontaner bei keinem verlust obenrum

Das, was untenrum dazukommt, muss auch irgendwo genommen werden, sonst wäre es ein Wunder.

Einem Bekannten ist der Riemen gerissen, nachdem er ausgiebig herumdistanziert hat. Es muss da keinen Zusammenhang geben, aber der Riemen läuft dann nicht mehr gerade sondern leicht um die Ecke. Die Vario ist ja so aufgebaut, dass beim Ansteigen des Riemens die Scheiben dennoch immer genau in der Flucht liegen.

Ausdistanzieren ist eine gute Idee, aber bitte nicht an der äusseren Scheibe, sondern an der inneren Varioscheibe, was mit den Rollen (etwa mit Dr.Pulleyrollen) bewerkstelligt wird.

Rainer

kannst auch die äussere varioscheibe etwas rausdistanzieren
dadurch wirds unten spontaner bei keinem verlust obenrum

Schöne Grüße an freakmoped

Aber wie meist du das rausdistanzieren kann mir
Da nichts vorstellen

Gruss aus der Steiermark
Erwin