Zitat:
dafür sind puchteile günstiger als vespateile
Ja, und passen auch nicht, andere Kompressionshöhe
Dazu sind die Puch-Kolben um einiges schwerer, und die dicken Kolbenringe bringen wegen Reibung nicht nur weniger Leistung, sondern lutschen dir auch noch die Laufbahn aus
Edit: Nicht vergessen auf die Pin-Position achten, sonst hakt der Kolbenring im ÜS aus!
Zitat:
und das betrifft wohl nur den vergaser
Es betrifft Vergaser, Ansaugschlauch und Luftfilter, alles von Puch. Und wenn ich das richtig gehört habe, wurden die Guss-Alu-Verbundzylinder auch in den Puchwerken hergestellt, weil die damals die einzigen waren, die das hingekriegt haben.
Edit: Glaub die KW ist auch von Puch, und kostet neu, wie der KAT-Auspuff, ein Vermögen, falls man die Teile überhaupt noch wo zu kaufen findet.
Wenn das Teil unkompliziert einstellbar sein soll, und auch etwas Leistung erwünscht ist, schnall doch einfach für 150€ den 50ccm-Membranansauger für die KAT drauf, ist um einiges billiger und 10x weniger Aufwand als Motorspalten. Zusätzlich hast dann weiterhin den potentesten 50ccm Zylinder ever drauf, den kannst mit Membran bis über 100kmh bearbeiten, mit Originalübersetzung ohne Motorspalten
Nur so am Rande: Wennst das Geld für Arbeitsaufwand, Tuningteile und Moped zusammenrechnest, kriegst 2 schnelle gebrauchte Roller dafür. Es muss ja nicht zwingend Vespa sein wenn man zuverlässige Mobilität braucht.
Lg
! Solltest Du doch bei dem Direktsauger bleiben, kannst du von mir gebrauchte, aber gute Teile haben. Kurbelwelle, Zylinder, Kolben und Kopf!
