Hallo an alle Leser des Themas.

Bitte um Eure Erfahrungen mit den Unterschiedlichen Reifen auf der GTS, speziell bei der 300 GTS. Wirklich viel gibts leider zu dem Thema nicht wirklich zu finden, bezüglich Test, Erfahrungen usw...

Nach drei Jahren war es bei mir soweit, dass die Erstausrüster Michelin City Grip zu wechseln waren. Ich hatte eigentlich immer das Gefühl, dass die nicht das gelbe vom Ei waren, da ich fand, dass sie sowohl bei großer Hitze als auch im Nassen immer wieder leicht ins Rutschen kamen.

Aufgrund der spärlichen Informationen im Internetz habe ich nun die Heidenau K61 montiert. Diese kamen in den diversen von mir gefundenen Berichten und Foren am besten weg. Die sind im Trockenen ganz ok, aber ich habe das Gefühl, dass bei Nässe jede Bodenmarkierung (nicht etwa in Kurve oder beim Bremsen, sondern schon beim bloßen drüberfahren) zur tödlichen Falle wird.

Ich suche eigentlich einen Reifen der im Trockenen gut bis sehr gut ist, aber da ich doch nicht nur reiner Schönwetterfahrer bin (speziell jetzt mit dem Automaten) auch einen, der mich im Regen sicher nach Hause bringt.

Welche Erfahrungen habt ihr bei der Bereifung für die GTS gemacht? Irgendwelche Empfehlungen? Danke.

Beide genannten Reifen gelten als sehr gut. Der Michelin City Grip als sehr guter Allrounder und der Heidenau K61 als sehr guter Sportreifen. Anschauen kannst du dir noch den Michelin Power Pure oder Reifen von Pirelli, Metzeler und Dunlop, aber eine spürbare Verbesserung wirst du nicht finden, das ist bereits die oberste Liga. Neu ist der Bridgestone Battlax SC, das ist die Scooterversion des bekannten Motorradreifens.

Der Heidenau K61 kommt nur deshalb gut weg, weil es ihn schon gab, als einige andere noch weit schlechtere Reifen herstellten, etwa Schwalbe.

Dass ein guter Sportreifen nicht zugleich auch ein guter Regenreifen sein wird, brauche ich sicher nicht näher erläutern.

Rainer

der heidenau k61 ist nur im trockenen ok, im nassen aberbbösartig da auch die vorankündigung fehlt. der geht schlagartig weg und dafängt sich nur ungern. halt auch schon ein älterer kandidat der reifen. Ist für unsere breitengrade eher eine fehlkonstruktion in meinen augen
da gibts wesentlich bessere reifen die beides können: trocken & nass.

allerdings der michelin city grip
http://motorrad.michelin.at/reifen/michelin-city-grip
ist der beste rollerreifen den ich jemals gefahren bin bisher.
unglaublicher alleskönner seis trocken, nass sehr sehr gut!! das war sehr verblüfffend
das hängt wohl an der MICHELIN PST Progressive Sipe Technology
gleichfalls warm, kalt, passte auch für den winter bin durchgefahren

es mag wohl chargen unterschiede geben wenn du schlechte erfahrungen hast
erstausrüster reifen ab fahrzeugwerk sind nicht immer gut..

ich fahr den Michelin Power Pure SC am 180er runner
http://motorrad.michelin.at/reifen/mich ... er-pure-sc
http://www.motomobil.at/newsstories/new ... er-pure-sc
aber wenig km heuer, wäre mir aber nichts unangenehmes augefallen
(für mehr reichts noch nicht)

davor wars der michelin pilot sport, gleichfalls tiptop trocken und nass
er wurde nach 4j leider überraschend hart, wohl zuwenig gefahren
den gabs nicht mehr, daher power pure sc
der sport hat nun auch die SC technologie bekommen
http://motorrad.michelin.at/reifen/mich ... adial#desc
wobei den gibts glaub ich auch nicht mehr

auf einem schalter auf 10" habe ich aktuell den dunlop scootsmart
der auch anleihen vom motorradsektor hat, das merkt man ihm auch an
http://www.dunlop.eu/dunlop_dede/mc/tyr ... tsmart.jsp
http://www.1000ps.at/testbericht-235754 ... scootsmart


am anderen 10" schalter, seit kurzem den neuen heidenau k80SR
http://de.reifenwerk-heidenau.com/modul ... 73&pic=120

hier die ankündigung von 2015:
http://de.reifenwerk-heidenau.com/modul ... egment.htm



rollerreifentest:
http://de.reifenwerk-heidenau.com/uploa ... 202016.pdf

der scheint noch besser als der dunlop scootsmart zu sein, da fehlen mir aber noch paar km, das wär sicher ein tip für dich:

"haftung nass: nicht vom racigen profil täuschen lassen, der silicareiche gummi machts. wir attestieren enorme haftungsreserven bei regenwetter, auch bei 3grad. kurz: im nassen kann man wie sonst im trockenen heizen. minimale zucker beim kreuzen von strassenbahnschienen"

Fazit: neue Referenzklassee für 10-12"


dieses statement passt auch gut zu dem hier:


nein. das war mal, gilt im 2016er bzw schon länger, nicht mehr.

wenn man den fokus von billigsektor rollerchen weg auf ein echtes zweirad = motorrad legt da die latte ja bekanntlich immer oben und nicht unten liegt

weiß mann: ein TOP regenreifen muss sich überhaupt nicht verstecken vor sportlichen fahrweisen. bestes beispiel metzeler tourance next (der "schaut auch null aus wie regenreifen" wie mans gewohnt ist.) im nassen 5s schneller als die konkurrenz incl bis knieschleifen im nassen (!) ankert sich im nassen viele meter früher ein, gleichfalls im trockenen top bis zum fussrasten schleifen umlegbar und daher auch testsieger.

es geht großteils um die gummimischung, weniger das profil

schönerweise wird motorradtechnologie immer mehr umgelegt
(power pure sc hat zb die 2CT technologie) auf die kleineren roller

= JA! es gibt reifen die im nassen und trockenen top sind
man muss sie nur finden... des is die kleine hürde.

ps heidenau k80sr
der nächste test kommt im herbst von motoretta.de
die haben gerade einige stück verlost:



man darf gespannt sein!

Danke vorerst mal, da werd ich a bisserl weiter recherchieren und dann eine Entscheidung treffen. Gibt dann bald mal günstige Heidenau auf willhaben

Michelin hat leider auch ein Werk in Brasilien.
Normalerweise kommen Michelin-Motorradreifen aber aus Serbien und diese sind auch zu empfehlen.

Dunlop Runscoot, der Sportliche von Dunlop und Metzeler Feelfree, ebenso ein sportlicher Allrounder.

Rainer

Ich habe mir letztendlich den Heidenau K80 gekauft, und möchte hier nun die bisherigen Erfahrungen teilen.

Nach ca. 2800 KM bin ich mit dem Reifen sehr zufrieden. Im Trockenen vermittelt er mir ein sehr gutes Gefühl, gute Haftung auch bei größerer Kurvenneigung. Hatte bisher noch nie den Eindruck, dass hier was zu rutschen beginnen würde...
Der Reifen ist weitgehend gegen Längsrillen unempfindlich, ebenso gegen leichte Niveauunterschiede (z.B. Richtungspfeile auf Autobahn, die spürt man kaum).

Bin auch ca. 1200 km mit Sozia und viel Gepäck gefahren, auch hier, mit erhöhtem Reifendruck gute Haftung, und keine Empfindlichkeit bei Längsrillen. Bin in Frankreich auf der Autobahn in eine ziemlich breite und tiefe gekommen (hatte ausgesehen wie eine Bremsspur, war aber eine ziemliche Grube) und selbst da überhaupt keine ungute Reaktion des Reifens.

Leider, oder Gottseidank, kann ich fast nichts zum Verhalten bei Nässe sagen, da ich bisher maximal 80 KM im Regen fuhr. Aber auch hier ist mir auf den wenigen KM eine deutliche Verbesserung gegenüber dem K61 aufgefallen, der Reifen rutscht auf den Bodenmarkierungen nicht sofort so weg wie der K61, bei meinen Bremsversuchen um auszulosten wie der Reifen haftet habe ich mich bisher an den notwendigen Hebelzug zum Blockieren des Hinterreifens versucht heranzutasten, hab den Druckpunkt jedoch noch nicht gefunden, womit ich sagen kann, dass auch dieser Punkt klar an den 80 ggüber dem 61 geht.
Fazit bis dahin: ich finde den Heidenau K80 sehr gut, ich fühle mich deutlich wohler als mit dem Michelin City Grip der Erstaustattung und noch einmal um ein Hauseck besser als mit dem K61.

es ist wie bei der ölfrage, jeder hat ein spezielles öl

ich fahre auf der x9 den michelin power pure sc und bin nach wie vor begeistert.

davor waren zwar schon etwas älter hinten ein pirelli und vorne ein conti verbaut, nach wechsel auf michelin ist als ob man einen anderen roller fährt, fällt fast von selbst in die kurve, ist sehr leise und hält wie angeklebt.

einzig gut aufgetragene mittelstreifen spürt man ein wenig, weniger aber wie bei den anderen.

nässeverhalten kann ich nicht so beurteilen weil ich auf meine alten tage schon weniger fahre und es mir nach 200.000 km auf schaltroller auch schon aussuche wann ich fahre, das heißt bei schönwetter

mein fazit: absolut empfehlenswert

ich werde nächste Saison mal den Michelin Power Pur hinten testen.
Der City Grip ist aber auch ein toller reifen

bei mir am runner, yep guter schlapfen


nicht wirklich wenns zu den auswirkungen kommt
die sind deutlich vs goar nicht.

effekt reifen = auf die goschn fliegen oder nicht
effekt öl = merkst nicht

man merkt ganz genau wenn man im nassen wie auf eiern fahren muss
und das radl ständig weggeht

man merkt NICHT wenn die schmierung nur 90% suppa ist
und es ein öl gäbe das 98% suppa schmieren tadat.

falls man sich "streitet" welcher reifen TOP ist
heisst das ganz was einfaches: es sind wohl alle gut

Hallo,

Da bei mir auch grad die Reifenfrage ansteht...
heidenau k80sr: ist der nun zu empfehlen?
Hab am 200er Schalter auch einen Heidenau, und bin eigentlich zufrieden damit.
Den, hier hochgelobten, CityGrip finde ich eher (wie auch der Topiceröffner) nicht so überragend - daher würd ich eher zu einem anderen tendieren. Aber vielleicht hab ich auch eine schlechte Charge erwischt. Weil der eigentlich wirklich von vielen Seiten gelobt wird.

Aber zurück zur Frage: heidenau k80sr???

Der Heidenau K 80 SR ist zwar noch relativ neu und es fehlt breite Erfahrung, aber die bisherigen Meldungen waren ausnahmslos positiv.

Auf deren Webseite gibt es einen Reifentest von Scooter&Sport::
http://de.reifenwerk-heidenau.com/modul ... 73&pic=120

Rainer