Hallo an die Runde! Hat jemand bereits Erfahrung mit dem Rennzylinder QUATTRINI M-232 auf einem originalen 200er Block? Plug & Play. SIP Road und 24er SI (135er HD) sind bereits vorhanden. Wie schaut es mit der Kurbelwelle aus? Danke!

Den hab ich in meiner Rally. Da brauchst die Quattrini welle. Läuft prima. Werd ihn jetzt zerlegen und mal was ändern. Die Kompression des kits mit der angegebenen QK ust recht hoch. 10,5 Bar. Zum Vergleich, mein malle Sport hat 8,5 Bar

Ok! Danke! Das heißt, "nur" die Welle tauschen? Die anderen Komponenten würden passen? Möchte, wenn geht, die Zündung original lassen?! Muß ich an der Kupplung etwas ändern?

Da gibts von d dog nen cnc korb. Der ring der bei sip erhältlich ist reicht aber auch als Verstärkung des orig korbs. Enlass und üs bearbeiten empfiehlt sich hald immer. Ist aber nicht zwingend nötig.

Ach ja. Si gaser natürlich bearbeiten zwecks spritzufuhr.

Danke!!

pv211 könnte sein diagramm herzeigen
knapp 19ps mit welle unbearbeitet und
20,5ps mit auf 75° verlängerter welle
wo er dann selbst entäuscht war....

welcher auspuff war das eigentlich?

wo das diagramm des herstellers 22ps
(nona, sonst gäbst ja kein kaufsargument, welcher auspuff wird nicht gesagt) verspricht:
http://www.scooter-center.com/medias/sys_master/8903084736542/Leistungskurve%20%283331179%29.jpg.jpg


scheinbar nicht wirklich was berauschendes für pnp
was der malossi sport nicht mindestens gleich gut
oder gar besser könnte für weniger geld

(physik/der steinzeitmotorblock/ds haben grenzen
wieviel mehr soll bitte noch gehen als mit malossi sport)

also eher fraglich ob das preis/leistungsverhältnis in dem fall wirklich stimmt:

19ps mit quattrini 232ccm für
678zyl +389welle= 1067,- (!?)

20ps plus mit malossi sport 221ccm für
380zyl + 130kuwe = 510,-

keine mehrleistung für das doppelte des preises bei mehr aufwand?

oder noch fraglicher wirds wenn man an das diagramm von ddog denkt
malossi sport nur gesteckt = pnp ohne tausch der kuwe, nichts angepasst
18ps am rad, topig hier:
http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=33096

dh 1ps mehr um soviel mehr aufwand?


kolben schaut zwar klein aus täuscht aber - wenn die angaben stimmen -
das gleiche gewicht wie ein offener 211er kolben der zusätzlich das cvf hat
überströmer des kits sind durch die größere bohrung natürlich kleiner als beim sport


schaut nicht nach nochmehr wunderwuzzi als malossi sport aus für drehschieber setups

bin aber sicher dass sich viele leute dennoch kaufen weil 232ccm und der itaker name bzw die kleber so cool sind. kleber alanig kosten deutlich weniger
kann ja eh keiner reinschaun ob er wirklich drin is

(nonaned kann man jeden zylinder mit rap und gr gaser auf irgendwas aufblasen, das ist hier nicht das thema)

Also: Jetzt wo ich zwei Roller habe, Malle Sport und M 232 muss ich sagen dass das Drehmoment schon beeindruckend ist beim M232. Das fehlt beim Malle im Vergleich.
Klar die Enttäuschung war da weil ich auch einen M200 in meiner SS habe und die einfach brutal ist im Vergleich. Die Erwartung war ev. zu hoch. Aber der Zylinder macht echt spaß und hält top auch Südtirol usw.

Derzeit rüste ich noch auf Exzenter um. Sonst wird nix gemacht.
Sip road war und bleibt montiert da mir der Druck bei niedrigsten Drehzahlen bei dem Roller das Wichtigste ist. Wichtiger als hinten 1000 U/min mehr oder 2-3 PS hinten raus.

Den Winter werd ich noch einen für meinen Schwager machen.

legts doch mal m221 und m232 kurven übereinander

wie sind denn die genauen leistungsdaten m232 und m221

fraglich bleibt obs wirklich rentiert für mehr als das doppelte des preises...


Denn bisl mehr kraft ("drehmoment") kriegst mit 1z kuerzer kulu
Und ggf auspuffwahl auch hin

kommt da noch was?