Hallo liebes Forum,

Ich bin nun mittlerweile Vespa Fahrer weit über einem Jahr! (Hier Danke an das Forum und die Tips!)
Nun bin ich am überlegen ob ich nicht meine Vespa LX 50 (Mädchen Vepa ) gegen eine stärkere eintausche. Bin zwar Stadtfahrer, jedoch kommt man halt auf "schnelleren" Straßen mit der LX50 sehr schnell an seine Grenzen.

Mir kommen folgende Modelle in den Sinn:
-die LX125 (ist von der Größe ähnlich groß wie die LX50 oder? Ein Freund von mir hat einen und der Unterschied zu meiner fällt mir jetzt nicht so auf, außer der Sound)
-die GTS125 (ist vom Model her schon größer. Allerdings worin lägen hier die die Unterschiede zum GTS300?)
-GTS300 (bräuchte ich hier den A SCHEIN oder reicht der Code 101 vom B Schein aus?)

Auf was müsste ich beim Kauf/Umtausch besonders achten?

Lg

Noch ein paar Gedanken: Mittlerweile gibt es die LX nurmehr gebraucht, der Nachfolger ist die Primavera/Sprint.

Ein interessanter Sonderweg: den Code 111 machen und deine LX50 als Motorrad anmelden. Damit darfst du dann ungedrosselt (aber nicht getunt!) fahren, die LX50 geht dann knapp 70 km/h. Du bekommst auch ein weißes Taferl.

Code 111 kostet ab ca. 150 Euro, dauert einen Nachmittag und ist ohne Prüfung, A-Schein mit 12 Einzelfahrstunden und Prüfung um ca. 900 Euro.

LX/Primavera 125 geht 90km/h, GTS 125 geht 100 km/h, GTS 300 geht 120 km/h

2016/2017 soll eine neue GTS kommen, die neue LX gibt es ja bereits, sie nennt sich Primavera.

125cc darf man mit Code 111 fahren, GTS 300 benötigt den A-Schein.

Ein hoher Prozentsatz der 125er-Fahrer (mit Code 111) steigen nach einem Jahr auf eine 300er um und machen den A-Schein, ähnlich wir dir jetzt die 50ccm zu klein geworden sind.

In der Stadt reichen 50ccm (inkl Ausnutzung der Toleranz darf man 50 km/h fahren) für Landstraßen und Touren reichen 125ccm, trotzdem ist eine 300er viel beliebter - denn wer will schon vernünftig sein?

Lies dich einmal ins moderne Modellprogramm ein, http://www.vespa.at oder auch Wikipedia.

Schaltinger

Nur zur Info:

Eine LX 50 kann man nicht als Kleinmotorrad typisieren.


Ron

Hallo Ron!
Es geht nicht um das umtypisieren von 50cc auf 125ccm, sondern nur auf ("Klein")-Motorrad (steht so auch in deiner Replik ) - der Motor bleibt somit. Das echte Kleinmotorrad gibt es freilich aber nicht mehr.

Der Max schreibt dazu etwas, bezieht sich aber auf Schalter:
http://www.vespahandel.at/index.php?id=49

Warum geht es nicht? Ich lese immer von einer Bestätigung des Generalimporteus, die vorzulegen ist. Selbst gesehen habe ich eine solches "Klein/Leichtmotorrad" auch noch nicht. Oder ist es wegen der unterschiedlichen Abgasnornen nicht möglich?

Schaltinger

Hallo,

Danke der Antworten!
War heute bei ein paar Händler in Graz unterwegs (nicht privat) und hab mich mal erkundigt.


Also mich reizt die GTS 300 Super Sport schon SEEEHR! Hab mich auch gleich verliebt in die Maschine (Zu der kann man auch ruhig Maschine sagen ) und bin ne Runde damit gedreht. Vom Fahrgefühl, Sound und Beschleunigung ist die GTS 300 Super Sport halt schon um welten besser!

Es haben mir alle Händler empfohlen mich für die GTS300 zu entscheiden und nicht für die GTS125, da allein der Preis schon gleich hoch ist wie bei einer GTS250 (ca. bei 4900EUR)! (Abgesehen davon spricht der Unterschied von 7PS halt auch für sich)

Nun bin ich am überlegen ob ich mir die GTS250 oder GTS300 kaufen soll?
Außerdem gäbe es auch die GTS250 in matt also in Sportversion zu erwerben?

Preis:
Die GTS300 super normal läge bei die 6000EUR (NEU)
GTS 300 super sport läge schon bei die 6300-6500EUR. (NEU)

Jetzt stell ich mir halt die Frage ob nicht ein neues Model sinnvoller wäre, da gebrauchte Modelle (auf willhaben oder 1000ps.at) zum Beispiel "nur" einen tausender billiger sind.
Und da weiß ich auch nicht wie der Vorgänger mit der Maschine umgegangen ist.

LX bzw. Primavera schließe ich voerst einmal aus.
Die GTS Maschine hat mich einfach zu fasziniert.

LG

6000 euro zuzüglich A-Schein ist leider derart viel, da bekommt man fast schon ein auto - bei autogott.at gibt es in der kategorie "unter 10.000" einige Modelle:
http://www.autogott.at/filtern?teaser=10000

Auch wenn man von den 6000 Euro noch 500 euro wegverhandeln kann, so bleiben die wesentlich kürzeren wartungsintervalle bestehen

Schaltinger

6000 euro zuzüglich A-Schein ist leider derart viel, da bekommt man fast schon ein auto - bei autogott.at gibt es in der kategorie "unter 10.000" einige Modelle:
http://www.autogott.at/filtern?teaser=10000

Auch wenn man von den 6000 Euro noch 500 euro wegverhandeln kann, so bleiben die wesentlich kürzeren wartungsintervalle bestehen

Schaltinger

Ich würde eine gebrauchte GT200 (Vergaserversion) in Top Zustand kaufen, kostet gleich mal ein paar Tausender weniger und geht praktisch genauso gut wie die 300er Einspritzer Modelle. Die Preise für die neuen GTSen sind ja eher wahnwitzig

Hier z.B.: http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorr ... -200?pos=8

Bin nicht bekannt oder verwandt mit dem Verkäufer, hab das nur mal auf die Schnelle als Beispiel rausgesucht.

LG, GT

Bei uns kostet die 300er Super 4999,-
Also gleich viel wie die 125er ss.
Die 250er hab ich nicht - will ich nicht - und war zum Achluss ein Ladenhüter.
Servicestelle in Graz haben wir auch.

Ron

Voraussetzung Code 111
•5 Jahre Besitz des B-Führerscheins
•nicht mehr in der Probezeit

Da ist Mann/Frau/Wurst schon meist mit dem Studium fertig.

Bin eh schon fertig Ist noch mein alter Nickname.

Kann man eigentlich überhaupt vorher sagen, ob es nächstes Jahr wieder neue GTS300 Super Sport Modelle gibt? Mir hat ein Händler (namentlich unbekannt) mitgeteilt, dass die jetzige, also matt schwarz, nur eine Sonderedition ist und nach heurigem Ausverkauf keine neuen Modelle mehr nachgeliefert werden.

Für mich wäre es interessanter die Maschine entweder in der nächsten Saison zu kaufen, da ich berufstechnisch auch mehr Zeit hätte zum Fahren und zweitens auch schon etwas mehr verdient habe mit der Zeit .

Oder Option B)
1000 EUR in BAR ablegen und die Maschine gehört mir. Ich könnte sie dann in einem unbefristeten Zeitraum in Raten/Restzahlung dann abholen.

Was meinen die Profis dazu? Rentiert sich das Ganze?

LG

Ob nächstes Jahr das neue Modell kommt, erfährst du auf der Motorradmesse EICMA im November 2015. Geliefert wird dann frühestens im Mai im Jahr darauf. Derzeit sind alle Vespa-Modellreihen erneuert, nur die GTS hat noch die Karosserie aus 2003, womit ein baldiger Schritt eine neue GTS-(Karosse) sein wird. Mir sind aber keine Gerüchte über eine neue GTS bekannt, es wird 2016/2017 werden.

Die Super Sport ist eine Sonderedition, aber Sondereditionen gibt es immer für mehrere Jahre und sie werden immer wieder neu aufgelegt. Früher war die Super Sport schwarz mit hellgrauer Beklebung, dann war sie schwarz mit oranger Beklebung und danach wieder mit hellgrauer Beklebung. Die Super Sport ist das meistverkaufte Modell und wird nicht so einfach eingestellt.

1000 Euro in bar bedeutet, dass du sie fast zum Listenpreis nehmen musst und samt Zinsen rentiert sich das eher nicht. Durchrechnen und vergleichen.

Schaltinger

Möchte nicht wie Papa klingen, aber einen Kredit nimmt man sich für eine ET-Wohnung oder Haus. Auch von etwas träumen kann schön sein. Mit Ungeduld und "will haben" manövrierst du dich nur in eine unnötige seelische Abhängigkeit.

Hi!

Danke für eure Antworten! Vielleicht habe ich das falsch mitgeteilt. Diese 1000 Euro sind auf keinen Falls ein Kredit, noch eine Anzahlung mit Zinssatz. 1000 EUR quasi JETZT und dann den Rest unbefristet abbezahlen, ohne Zinsen und Zusatzkosten.

Danke trotzdem für eure Antworten!

Also ich würde auf jeden Fall die 300er nehmen (fahre auch selber eine), da die 250er (bin diese auch zur Probe gefahren) zwar praktisch gleichstark ist allerdings um 1000U/min höher dreht. Und das macht eine wesentlich angenehmere Kulisse beim Fahren mit der 300er aus. Der Preis vom Ron für die 300er ist ja sehr gut - ich würde jedenfalls die 300er empfehlen - auch im Verkaufspreis stehen die 300er wesentlich besser im Kurs.