Kann ich mir nicht vorstellen! Weis irgendwie nicht mehr weiter...

Da stimmt gröber was nicht.
HD müsste so ca. 125 sein,
ND 2,7 müsste eigentlich reichen
das is fett genug, da sollte eigentlich nix klemmen, ist jedenfalls meine Erfahrung.
Leerlaufgemisch-Schraube passt? So weit rausdrehen, bis verzögerungsfreie Gasannahme! (und noch ein bisschen weiter...)

Ich tippe auf permanente Falschluft (Kerze, Kopf oder unter Vergase/Wanne)

Oder:
Hast du mit einem Drehzahlmesser u Zündpistole geprüft, ob deine Kytronik verstellt,
ob sie wirklich funktioniert?

Kytronic hab ich gecheckt, verstellt wie sie soll!
LL Schraube passt auch, nimmt immer schön gas an, kein spucken, rucken und keine verzögerung!
Hab sie jetzt nach dem zweiten klemmer ca 2min laufen lassen, dann abgestellt und nach etwa 2 stunden den zyl demontiert und siehe da, kurbelgehäuse voller getriebe öl
Hab daraufhin den Motor nochmal komplett zerleget und nach fehlern gesucht, leider keine gefunden... hab den KuWe Simi gegen einen neuen getauscht und alles wieder zam, ist beim ersten kik angesprungen und läuft sauber! Bin dann ca 10km ohne Probleme gefahren!
komisch ist nur das sie vorher ÜBERHAUPT keine anzeichen dafür gemacht hat das sie getriebe öl frisst... ist echt alles komisch...

welchen benzinhahn?
si bohrung unter hauptdüsenstock erweitert?

wennd dir einen ölsauger hattest klappt natürlich gar nichts
das liegt meist wie sauber man zusammenbaut, nicht am simmerring
der phbh steckt das recht gut weg, der si nicht der wird zickig
ein vollkommen unterschätztes problem, hier mehr darüber:
http://www.germanscooterforum.de/topic/167895-px-motoren-die-getriebe%C3%B6l-saugen/

Hab sie heute mal gestartet, kaltstart schwierigkeiten sind weg und läuft schön am stand! Denke de wix ist jetzt dicht!
Hoffentlich passts jetzt, mal sehen

Hallo, hab noch ne kleine Frage:
Nach dem letzten Klemmer scheppert der Motor am stand, tippe stark auf Kolben kipper!
Sind die Übermaßkolben vom maß her alle gleich, also kann ich einfach neuen Kolben rein oder schwanken die Toleranzen so stark das der Zylinder auf das neue Kolbenmaß zurecht gehohnt werden muss?

MfG

lol kolbenkipper chichichi
jeder kolben kippt, und jetz?

hast leistungsverlust im vergleich zu vorher? na. also lass es
und auch klappern. das ist vollkommen egal
polini 177er klappern alle mehr oder weniger stark

Leistungverlust nicht, hört sich aber scheisse an wenns auf der kreuzung stehst und das ding schäppert als würdest muttern in einer blechdose schütteln (oder so ähnlich)...

wen interessiert was andere denken wenns fahrspass macht...

polini 177 mit diesen kolben klappern. das ist normal
das kannst nicht aendern nachhaltig wennd
genau den gleiche kolben reinsteckst

Hab nur gedacht weils vorm klemmer noch nicht gescheppert hat... So ein mist...

klappern alle nach einem zeitl,
wennd herumreibst und klemmst bisschen frueher
ned verkopfen, einfach ignorieren

scheiß da nix, da müsste sich sonst jeder ducatifahrer erschießen wennst weiß wa i mein

De montieren aber absichtlich den offenen kupplungsdeckel

Könnte man dem scheppern mit einem Kopf mit zentraler Zündkerze entgegenwirken? Oder is des kupft wie katscht?

Fahr mal ne T5 mit nem malossi 172cc zylinder und DANN red ma weiter über kolbenklappern