Ihr macht euch zuviel Gedanken ums schön sein.
Unter der Haube kanns z.B. so ausschaun und es passiert immer noch nix.

Guten Morgen!

Sagts mal, funktioniert das mit jeder kontaktlosen Zündung (BGM oder Bajaj Umrüstungen)?
Das wäre dann ja ideal um diese Umbauten noch effizienter zu betreiben.

LG
Benji

Es gibt ein paar Kombinationen, die Probleme machen,viele Infos findest du hier:
http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/274265-KyTronik---Smart-Booster---Plug'n-play-variable-ignition-timing-mo
Liste der kompatiblen Zündungen hier irgendwo:
http://www.kytronik.com/sb

btw

kty vcdi gibts auch beim rollerkabinett in wien
phil vertreibt das seit kurzem auch sollte
ein paar lagernd haben

Hallo !
Hat schon wer die kytronik mit mit der indischen Zündung mit ducati Cdi verbaut ? Ich hab's versucht hab in der 0 Stellung funken in 7 auch aber schwach - Zündkerze wieder rein - springt nicht an, weiß da wer was

ich verkaufe meine kytronic falls wer eine möchte

Wieso das denn, funktioniert sie nicht mit deinen Komponenten oder brachte sie nicht den gewünschten Effekt?

sie funktioniert. Allerdings bringt sie nicht das was ich mir erwartet habe.

erzähl mal, auf welchen ansätzen das genau beruht
wundert mich nämlich.

mein erFAHRungsvergleich
kty vcdi vs parmakit/vespatronic
fahr zzt die exakte 7er kurve
--> tupf dasselbe, jedoch besser aus vielen gründen

Polini Alu 57 Hub unbearbeitet. Drehschieber auf 75°. ÜS angepasst. Road Kopf mit T5 Pot und 26er SI.

19° Statisch im Vergleich zu 24° alle möglichen Kurven die die KyTronik hergibt.

Kann nur sagen, jede KURVE und nicht Popometer war schlechter als die 19° Statisch. Hab mit jeder Kurve 3 Läufe direkt nacheinander gemacht. Und ich reder nicht nur von der Spitzenleistung. Auch die Form der Kurve war schlechter.

Aber ich verkaufe es gerne das Teil wenn jemand Interesse hat.

Möchte jetzt auch nicht behaupten dass das Teil bei keinem Roller was bringt. Nur bei meiner Rally ist es eben so.

DAS schon mal ins Auge gefasst? Mal vor 2 Wochen im Netz entdeckt, wird auch im GSF mittlerweile behandelt. Ich meine das youtube Vodeo ist net so der Renner , vielleicht taugt ja das Teil was.Vorallem mit Software

lg

Nach lange herumprobiererrei mit dem SB find ich die Kurve B bei 21 VZ am besten!
Dynolauf wird noch gemacht.

BTW fahr seit knapp 4000km mit einer nachbau CDI nicht die originale funzt super

nach dem was ich so gelesen habe.......


es gibt Meinungen die Behaupten das dieses Teil nix bringt(an mehr Leistung)

Jetzt Frage ich mich Ob die ganzen Verstellgeschichten überhaupt was an "mehr Leistung" bringen?

Oder ist es einfach so das Sie ein leichteres Lüfterrad haben, und deshalb "mehr Leistung" haben???????

für mich bringt das nur eine thermische Entlastung.