Beeinflusst die Nebendüse beim SI Vergas auch das Gesammtgemisch?

Folgendes Setup verbaut:
PX 200 Block
Serie Pro 60mm Drehschieber Lippenwelle
Polini GG mit 2 Ring Kolben
GraveDigger Kopf mit 1,4mm QS
Steuerzeiten 122/178
SI 24 Vergaser Dellorto leicht ovalisiert HLKD160 HD132 BE3 ND52-140 Gemischschraube 1,5U
T5 Luftfilt mit Loch über HD
Block Überströmer gefräst, Einlass mit Wanne und Vergaser geschönt
Original PX Zündung mit Ele-Start Rad 19 Grad geblitzt

Motor läuft soweit sauber dreht alle Gänge schön aus und ist vollgasfest, jedoch wenn der Motor Am Stand läuft, läuft ca. 10 -15 Sekunden stabil, wird dann immer langsamer und stirbt ab.
Hab dann die Gemischschraube eine halbe Umdrehung raus gedreht und der Motor hielt Standgas.
Jedoch hat er den Dritten und Vierten nicht mehr schön ausgedreht.
Hab dann wieder die Gemischschraube zurückgedreht und der Motor drehte wieder alle Gänge aus.

Ist das normal?
Hat die Nebendüse wirklich Einfluss auf das Vollgas / Gesammtgemisch beim SI 24 Vergaser?

da ist die nd zu fett, dh reindrehen zum abmagern nicht raus



kommt auf die gasschieberstellung draufan, wie war diese denn?
motoren mit leistung fahrt man bei "vollgas" nur noch mit viertelgas
nicht mit dauergashahn würgen wie bei originalen minderleistung zb 125


bedüsung liegst du gut
wenn auch die nd für dein setup etwas fett ist
das zeigen eh auch die reaktionen

warum das?
je feiner der motor optimiert ist umso fetter muss man mit der nd werden
der gg polini ist zwar teuer, hat aber dennoch recht zahme steuerzeiten,
die seriepro "lippen"welle ist nicht gelippt und leider auch nicht verschweisst.
das sind die 2 kernkomponenten des motors die die nd gerne mal fetter machen

zur vorsicht:
soll deinen motor nicht schlecht machen, san nur fakten

dreh die nd retour, teste noch ein bisschen und gut ist, denn:
---> nichts besser als den punkt finden an dems zu fett ist
und dann etwas retour gehen = fix richtig bedüst

Wie find ich bei der ND den Punkt an dem sie zu fett ist?

Kann es auch sein, wenn die ND zu fett ist, dass der Motor schlecht bis garnicht anspringt?
Und wenn er ansprint läuft er gerade mal mit Standgas und beim Gasgeben tut sich nix ...?

den hast ja schon, es ist zu fett jetzan

ja das hängt ois zsam

machmal 2,9er rein

durchgepimpter fmpolini 211
(= steuerzeiten deutlich nachgeputzt usw)
lauft mit 2,9nd vollgasfest
dh dir reicht die nd auch

bzw uebersehen.
2 wichtige daten fehlen
auspuff?
kein loch ueber nd im lufi?!
(dann isse sowieso viel zu fett die 2,7er)

Loch über ND und HD Auspuff SIP Road 2.0

dann passts eh.

2,9er wird dir reichen
dann verschwinden auch die symptome
des überfettens

Und wie find ich bei der ND den Punkt an dem sie zu fett wird / ist?

Derzeit viel zu fett ist mir schon klar, aber wie find ich die richtige Stellschraubenumdrehung damit ich nicht zu MAGER werde??
Will nicht die 55-160 ND einbauen und dann auf verdacht an der Schraube drehen ....

dass du dich selber über die absoluten basics schlau machst kann dir hier wirklich niemand abnehmen. allgemein recht spannender ansatz sich derartiges zu erwarten...

wie warads zb mit dem hier...
http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

Komm gerade vom "Shamane" zurück, der hat mir beim Einstellen der Gemischschraube geholfen.
Sind bei knapp zwei Umdrehungen mit der 55/160 ND gelandet.
Springt kalt und warm gut an, läuft sauber am Stand, nimmt gut Gas in jedem Drehzahlbereich.
Einfach perfekt eingestellt!!

Nochmal "Dankeschön!!" an Shamane!!

Kann ich nur empfehlen, falls mal wer in OÖ (Raum Wels-Land) eine helfende Hand benötigt.

Danke für die Blumen .
Vergaser einstellen hat mir der "SprinterVNL" mal sehr anschaulich erklärt und wie man sieht funzt es.