Hallo, hat hier jemand schon einen ähnlich üblen Übergang getauscht?
Hier war unfachmännisch ein Blech eingeschweißt...
Bei 2 Stellen geht es schon komplett durch.
Ist das noch zu retten?

Gruß Martin

mit viel liebe, zeit und fadiness könnte man das noch hinflicken
allerdings bleibt fraglich ob dir damit jemand noch ein (offizielles) pikal gib

allgemein: schieß dir billig einen andern gebrauchten rahmen

liebe und zeit wär vorhanden

hätt jetzt mal gemeint, darunter blech ausbessern drüber neues Reparaturblech (tunnelblech + trittbrett) und basta?

das kriegt man noch schön hin?
aaha.

wenn du es selber machen kannst so daß es auch hält dann ja, wenn du allerdings für das schweißen bezahlen musst, dann nein. um das geld bekommst du sicher einen schönen rahmen.

gerade im bereich der motoraufhängung ist es von nöten daß gut geschweißt und nicht gebraten wird.

Mein kommege hat schon zwei solche Leichen wieder belebt.

in vietnam wird über sowas nur gelächelt

im ernst, alles ist schweißbar, kenne selber einen begnadeten schweißer. wo ich schon die hände über den kopf werfe sagt der, des is jo eh ned oag

also, entweder oder

ich werd das definitv angehen .
und wenns nichts wird, bin ich eine Erfahrung reicher.
Austauschbleche sind schon bestellt.

Sollte man hier Heck und Front gleich komplett auftrennen damit man den Rost dann wirklich komplett raus bekommt?

vorbeugen würde ich sagen...

mit einfache rep-Blechen ist es hier nicht getan

Dieser Abschnitt ist der mitunter an höchsten belastete Bereich

Rahmentunnel (1,2mm) geht in den Heckbereich (0,88mm) über zuerst muß der Rahmen fixiert werden damit er sich nicht verziehen kann , ansonsten hast nachher ein größeres Problem

hab das ganze auch erst vor kurzen gemacht >> sieht dann in etwa so aus https://picasaweb.google.com/wimmse76/Rally180GroBaustelle

ohne ausreichende Schweißkenntnisse würd ich da nicht rangehen , gibt nichts blöderes als wen dir bei voller Fahrt die Kiste in der Mitte bricht

Danke für die Fotos
Ist klar dass ich noch andere Belche auch brauche. Schweißen wird auch nicht so das Problem werden, eher die Herangehensweise.
Aber ich bin hier mal optimistisch.

Hallo!


Hab sowas bei meiner VBB gemacht. Trittblech komplett rausgetrennt, dann aus 40x40er Formrohr eine Verstrebung gebaut und mit dem Rahmen verschraubt, damit dir beim abtrennen des Tunnels nicht der komplette Rahmen auseinanderfällt oder sich verzieht beim schweissen. Tunnelblech gibts als Reperaturblech. (Passgenauigkeit war aber solala)
War eine mords Arbeit das ganze anzupassen, aber wenn sauber gearbeitet und geschweißt wird, dann hält das auch.

Alles was rostig ist gehört sauber entfernt und wenn möglich gestrahlt. Sollten irgendwo versteckte Rostnester übersehen worden sein, rächt sich das und es rostet munter weiter.