Hallo Forumianer,

Bin gerade dabei meine VBA wieder fit zu machen.
Motor komplett überholt und dicht, Zylinder original 150ccm mit Nasenkolben, ZZP 28° v.OT.

Vergaser SI 20/17 (ohne Choke, mit Klappe am Gasergehäuse) mit Bedüsung:
HLKD 200
Mischrohr E1
HD 96
ND 42
Gemischschraube 1,5 Umdrehungen
Leerlaufschraube auf Anschlag

Diese Bedüsung war vor der Motorrevision drin und jetzt auch wieder.
Der Vergaser wurde repariert (Benzinanschluss ausgebrochen) und ist dicht.
Leider habe ich extremen Blowback (Drehschieber intakt) und der Gas-Schieber schwimmt regelrecht in Gemisch, Kerze triefend nass.

Laufen tut der Murl nur mit Vollgas, geht dann bei Leerlaufschraube auf Anschlag in einen sehr niedrigen Leerlauf, hält diesen für wenige Sekunden und geht danach aus.

Ist die Bedüsung zu fett? Bitte um Hinweise wohin ich mich mit der Bedüsung am besten bewegen soll. Idealerweise könnte mir ein VBA original Fahrer seine Bedüsung mitteilen!?

Vielen lieben Dank und schöne Grüße!

Benji

Ist der Schwimmer und die Nadel in ordnung? Klingt als würde das Teil regelrecht absaufen. Wenn sie vorher mit der Bedüsung gut gelaufen ist, kann man diese als Anhaltswert sicher so belassen. Aber den Schwimmer, die Nadel und den Nadelsitz würde ich mal überprüfen

Hallo und danke für die prompte Antwort!

Ja, Schwimmer, Nadel und Sitz sind in Ordnung, alles beweglich und funktioniert tadellos.

Mit dieser Bedüsung ist der Murl vorher gelaufen, allerdings floß da gewaltig Sprit aus dem Vergaser weil der Bereich Deckel/Benzinschlauchanschluss gebrochen war.
Jetzt ist alles wieder dicht und es treten eben besagte Probleme auf.

Wie ich den Vergaser nachher abstimme ist mir auch klar, nur möchte ich es vermeiden hunderte Düsen und Mischrohre zu kaufen um zu testen, deshalb wäre ein Richtwert oder Anhaltspunkt schon sehr hilfreich.

LG
Benji

naja, so ein paar Düsen kosten nicht die Welt - wenns je 2 mit kleinerer Dimension nimmst sollts passen.

Auf VespaWiki steht leider nur die Hauptdüse. Diese ist aber eines kleiner mit 95 angegeben. Da is 96 aber nicht so weit weg, dass die Kiste absauft...

Naja wenn man wie wild rumdüsen muss, weil man keine Anhaltspunkte hat, schon.w
Habe vorhin aber im Internet eine Seite gefunden, wo die aktuelle Bedüsung als korrekt angegeben ist.

Weil mir das ganze einfach keine Ruhe gelassen hat, habe ich vor dem Regenschauer schnell noch gebastelt. Neuen Schwimmer, neue Nadel, hilfts nix schadets auch nix, auch wenn die "alten Teile" schon neue waren. Nadel mit roter Spitze gegen Nadel mit schwarzer Spitze (keine Ahnung ob es da Unterschiede gibt) getauscht.

Siehe da, der Murl rennt. Gemischschraube noch auf 2 Umdrehungen raus und ein sauberer Leerlauf stellt sich ein.

dachte ich mir doch, dass da was im Busch sein muss wenn die Bedüsung stimmt
und jetzt läuft alles sauber?

Ja, sobald sie halbwegs warm ist passt alles. Hab aber schon gelesen, dass der 20/17 mit Klappenchoke beim Kaltstart nicht wirklich der Renner ist.

Vespa allgemein ist beim Kaltstart nicht wirklich der Renner xD
Aber mit einem 20/20er oder sogar 24/24er bist evtl besser dran und hast auch etwas mehr durchzug. Um den optimalen Vergaserdurchmesser zu ermitteln gibt es eine Faustformel:
d=k*(n*V)^0,5
k ist ein Faktor der zwischen 0,7 und 0,9 liegt. 0,9 ist richtung Tourenmotor 0,7 Richtung Rennmotor
n ist die Drehzahl in U/min
und V der Hubraum in Litern.
So kannst du dir den Anhaltswert für den Vergaser errechnen.
Hierbei zählt natürlich der kleinere Querschnitt. bei 20/17 also der 17er

Jaja schon klar. Ist nicht die erste oder einzige Vespa die ich mache.
Bin aber eher ein Original-Fetischist, deshalb darf der 20/17 bleiben

Jup das kenn ich