Hallo!

Ich habe da einen Alu Polini 210 mit entsprechendem Kolben und den Clips.



WIE zum Teufel kriege ich die in den Kolben - 1/2 Stunde und ich kriege diese Drecksclips nicht hinein

Entweder verkantet er oder springt wieder raus.

Welchen Trick? oder welche Clips?

Über jeden Hinweis wäre ich dankbar.

Uli

Hi

Mit Spitzzange, und offene Seite nord/süd ausrichten nicht vergessen.

Das sagt mir jetzt nix.

Spitzzange ist klar aber dieses Dreckstrum will einfach nicht rein.

Wo packst du das Ding?

Sodala - erster Clip ist drin- logischerweise der hintere!

Mit einer Drehbewegung hat es ENDLICH funktioniert - hoffentlich funkt das beim anderen auch so.

PS: Wenn du den Auslass meinst, Anfahrer, ja darauf habe ich geachtet!

mit der Spitzzange am kleinen Hackerl - denn einfach reinsetzen und leicht drehen --- is eigentlich ganz easy

mit spitzzange wie gesagt am hackerl greifen und mit dem anderen ende in die nut einsetzen und dann so eindrehen, dass der restliche clipaussendurchmesser kleiner wird und es leicht reingeht.

Hi

Den offenen Teil des Clips in Richtung Kurbelwelle, dann kannst nix falsch machen.

Nord Süd? offene Seite richtung Kuwe?
Hääääää? Clip rein und haben fertig.... wie schon gesagt: Ende in die Nut setzen, Hacken mit Spitzzange greifen und etwas "eindrehen" und drin is er... was redet ihr da von Ausrichtungen? Wie der Kollege sitzt is doch egal.. haubtsache in der Nut...

nein, es ist nicht egal - zumindest bei hochdrehenden/leistungsorientierten motoren....

der abstehende drahtteil hat durch translatorische bewegung des kolbens natürlich eine wechselnde trägheitsrichtung und könnte dadurch den clip leicht öffnen wenn er oben (richtung kopf) oder unten (richtung kurbelwellenwangen) positioniert ist.

daher sicherheitshalber so drehen, das er seitlich steht bzw eben die offene seite oben/unten ist.

obs notwendig ist, darf jeder selber entscheiden

wiebitte?

Nord / Süd ?!? Aha - das kann ich ja richtig hinschieben;

aber eigentlich sitzt der Clip doch recht ordentlich und sollte somit auch halten.

Vielen DANK!

also dass dieses kleine stückchen durch die translatorische Bewegung und dem Abstoppen auf OT/UT so eine Trägheit entwickelt, dass der Ring sich "zusammen zieht" und das Raus geht ist doch wohl als Scherz gemeint oder? Wenn ein Motor so hoch dreht, dass das passiert, muss ich mir eher sorgen um die Festigkeit meiner Pleul machen, dass mir der Kolben ned den Kopf abschießt... Nieeee entwickelt das so ne kraft...
Ausserdem dreht sich das Sicherungsringerl evtl sogar durch die Wärmeausdehnung und das Abkühlen in der Nut. Das heißt es bleibt sowieso ned in Position

es ist interessant, dass du das so direkt einschätzen kannst - ich traue mir so eine beurteilung nicht zu. weiters verformt man den clip beim einbau, wodurch es passieren kann dass er vielleicht mal nicht mehr 100%ig sitzt auch wenn man es so nicht erkennt.

google jedenfalls gibt wieder, dass dieses thema doch nicht so lächerlich ist wie du schreibst....

Also wenn ich den Clip normal einbaue, verforme ich ihn nur im eigenelastischen Bereich. Da das Teil ja aus Federstahl ist, ist der Bereich zur Streckgrenze sehr groß. Dass ich den über den Punkt dauerhaft verforme, da muss ich ihn schon ordentlich rein mattern... dann is aber auch egal wie der sitzt, dann fligt der so oder so...

Wenn ich an die Kraft denke, die man aufwenden muss um diese "Feder" zu bedienen beim einbau, kann ich mir eine Einschätzung zutraun, dass diese paar Gramm, die das Teil dort in dem Bereich hat nicht reichen um anhand der Fliehkraft die Federkraft zu überbieten.
Ausserdem werden die Entwickler von DR / Malossi /Polini und wie sie alle heissen doch sicher mal auf das Thema gestoßen sein wenn das so verbreitet ist. Und wenn die das als Problem sehn, dann würden die dem Teil eine Einbaulage verpassen oder eine Verdrehsicherung...

also hast du recht und es ist unsinn?