Hallo Leute!

Man hört bzw. liest ja immer, dass der Benzinschlauch so kurz wie möglich UND ohne Knick verlegt werden sollte. Das mit dem Knick ist mir klar, aber welchen Einfluss nimmt die Länge des Schlauches?
Sobald der Schlauch einmal mit Gemisch gefüllt ist, steht doch bei konstanten Tankniveau immer der gleiche Druck am Schlauchende, also beim Vergaser, an. Egal ob ich da 10cm oder 100cm Schlauch dazwischen habe.

Habe ich da einen Denkfehler oder kapier ich das nicht?
Bitte um Aufklärung.

Grüße,
PP

Flüssigkeiten Habe eine innere Reibung und außerdem gibt es noch die Reibung zw. Der Flüssigkeit und der schlauchwand innen, das sind Faktoren die vielleicht bei so nem Pimperl benzinschlauch Wurscht sind aber bei ner 5000km Pipeline schaut's dann schon anders aus.

Solche Sachen werden mittels Satz von Bernoulli berechnet, kannst dir ja im Selbststudium das Wissen aneignen und dann anwenden

Im konkreten Fall geht's denk ich darum dass der Schlauch keinen Bauch macht der tiefer als der Vergaser ist und dass der Schlauch dann wieder aufwärts geht.

Ja schon klar, das ist der Zeta-Wert von Rohrleitungsteilen. Jedes Teil hat einen Zeta-Wert und die Summe aller Werte ergeben dann multipliziert mit der Strömungsgeschw. und der dichte des Mediums und das Ganze halbiert den Druckverlust in Rohrleitungen.

Aber was hat der Bauch der Benzinleitung mit der Höhe des Austrittes (=Vergaserhöhe) zu tun? Egal wieviel Schlauch da einen Bauch macht, der anstehende Druck ist doch immer gleich - zumindest bei den paar Zentimetern eines Vespaschlauches (abgesehen von dem hydrostatischen Druck durch die Gewichtskraft des Benzins).

Wo ist da mein Denkfehler???

50 cm schlauchlänge hat sich bewehrt
Knickfrei verlegen und gut is
Kann dir den sck Toyox empfehlen

http://www.scooter-center.com/search?qu ... 0TOYOX-%20Ø%20innen%20=%206mm,%20Ø%20außen%20=%2011mm

Nach bernoulli ist die Sache ja klar, was rein geht muss raus kommen.
Die Sache schaut jetzt aber so aus:

Der Tank ist nur minimal höher als der Vergaser. Der Schlauch liegt im Moped auf der Kunststoffplatte und würde da jetzt ein zwei Runden drehn (bei unnötig langem Schlauch). Dann muss er von dort wieder die paar cm hoch steigen zum Vergaser.

Wenn jetzt bei deinem Tank nur mehr wenig drinnen ist, ist der Druckunterschied zwischen Tankniveau und Vergaser so gering, dass der Druck nicht die Kraft aufbringen kann, die Masse, die da im Schlauch liegt zu bewegen und zum Vergaser rauf zu führen. Und damit herrscht dann Spritmangel.

Oh ja, das macht Sinn!
Es wird die Masse sein, die da ja mit den durch den sinkenden Niveauunterschied fallenden Druck, ein Problem sein kann. Also, macht eure Schläuche nicht zu lange !!!

Danke für die Rückmeldungen!
Grüße,
PP