Griass eich...

noch einigen Jahren (scheisse, san des scho wieder vü) Abstinenz, wüll i ma wieder a Vespa zulegen...

hab jetzt hier herinnen eh scho viel gelesen, besonders in diesem Fred http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=31802 steht einiges brauchbares..

also in Frage kommt (aus den Empfehlungen des oben genannten Threads) eher nur Sprint, GTR, TS und ähnliches..

weil: (halbwegs)modernes Fahrwerk, 10" Reifen, ohne Blinker...
PX kommt (eigentlich) net in Frage, weil das Teil kein "Daily User" wird und somit unter Liebhaberei fällt
(für mei Holde is´ sowieso Spinnerei und sie spinnt jetzt a) und als Liebhaberei stell ich mir schon eher an "Oldy" her...

so, die Frage is jetzt: was darf denn so ein Gerät jetzt wirklich kosten, was is realistisch?

Sie muss (soll) nicht fertig restauriert sein, ich will eh selber schrauben.. Lack kann ruhig stumpf und o´gstessen sein, aber das Blech soll soweit in Ordnung sein, dass mit a paar Pinselstrich Rostumwandler und Lack des noch a paar Jahre hält...

bzw. interessant is auch was die kosten, wenn eben schon geschweisst und lackiert werden muss?

ob Motor dabei is oder net, is ma wuascht, Gabel wär fein aber auch kein Muss..

weitere Frage, ich nehme an JETZT is die Zeit zum kaufen, im Frühjahr werden die Preise wahrscheinlich wieder anziehen, oder?
oder hat eine ältere Vespa eh immer Saison?

Also was in den letzten Wochen auf willhaben und in diversen Foren verlangt wird, verfolge ich eh..
aber ich frage halt um eure Erfahrungen um wieviel die Sachen dann wirklich weggehen und was eben ein realistischer Wert is..

Danke Stefan

um 2000.- bis 6000 € je modell und zustand halt, Ö, D, I
um 1500.-bis 2000.- gibts gut restaurierbare spanierInnen
um 800.- bis 1000.- gibts inderInnen, bajaj z.B.

lg andreas

ps: die gibts bei einem freund von mir, raum LINZ, um 2500.-, sprint bj 1965, aus Italien

kauf was spanisches und bau selber auf
das ist sicher am günstigsen




die klammer ist wichtig

wennd schon neu aufbaust dann schmeiss die sprintgabel raus
kein fahrwerk, keine bremse
und mach eine pk gabel rein mit 20mm trommel
dann bist gut und vor allem sicher unterwegs

Moagn..

jo, sowos in der Art hätt ich eh vorgehabt...

hab mi jetzt a bissal schlau g´mocht..

bis jetzt hob ich immer glaubt, dieses 16 - 20mm hängt dann in weiterer Folge mit der Bremstrommelgrösse zusammen.. dem is aber anscheinend net so..
warum genau is jetzt die Gabel mit 20mm Konus (und die dazugehörige Bremserei) besser, sicherer, moderner?

oba so a Umbei scheint relativ actionreich zu sein.. ich selber trau ma des net zu..
gibt´s da scho Leut die da drauf eingespielt sind?

lg Stefan

Ist nicht dramatisch und lässt sich selber machen .

clphub, war das jetzt ein Angebot?

na, zuerst muss i eh moi ane finden..