Hallo,

nachdem ich vor 2 Jahren eine Vespa100 hergerichtet habe und das so viel Spass gemacht hat, habe ich letzten Sommer eine GTR gekauft.

Verbaut ist momentan:
Pinasco 177 Grauguss
24er SI VergaserGetriebe ist original.
Auspuff ist zwar neu, aber halt original Nachbau.
Für das Fahrwerk hab ich BGM Dämpfer vorne und hinten und vorne zusätzlich die 30% stärkere Feder vom Stoffi vorgesehen.

Gelaufen ist sie so noch nie, da die Karosserie noch beim Lackierer liegt.

Der 24er Vergaser passt in die Wanne, aber ich hab gelesen, dass es da eigene gibt. Wie erkenne ich das und brauch ich eine grössere?

Brauche ich eine stärkere Kupplung, momentan habe ich nur neue Scheiben eingebaut?

was mir grad noch eingeschossen ist: Kann man die Bremsleistung der Trommeln verbessern?

Danke für eure Hilfe,

LG,

Philip

die bremsleistung kannst du minimal verbessern indem du die trommel aufrauhst und in die beläge mit der eisensäge nuten hineinschneidest, oder dir so welche kaufst.

bowdenzug sollte neu oder gut geschmiert sein und keinen zu großen bogen machen, dann bringst du schon etwas mehr wirkung zusammen.
ansonsten ist tuning immer besser wenn auch die bremsleistung angepasst wird.

für die anderen sachen werden sich kompetentere leute melden.

vergaserwanne passt du einfach das loch auf
gaser u block an. schau genau hin...
dann hast mehr als durch andere wanne die auch nicht genau passt

kulu kannst lassen
bzw auch neue federn is eh klar oder!
pinasco ist nur bisschen mehr ccm
aber kein tuningzylinder der dir die arne langzieht

goenn dir ein 1z laengeres kupplungsritzel

eh klar:
zuendung blitzen u genau beduesen

leiste dir einen siproad bei gelegenheit
der macht laune

Bremse: Neue Bowdenzüge und Seile (entweder Teflon beschichtet, dann nicht schmieren, sonst gut schmieren); Bremshebel bei der Aufnahme gut reinigen und schmieren und ganz wichtig die Bremsnocke unten an der Bremsplatte zerlegen gut reinigen und schmieren. Ich gebe auch noch einen minimalen Fettupfer auf die Lauffläche der Nocke, sodaß weniger Reibung zwischen Bremsbacke und Lauffläche besteht. Auch die zwei Bolzen, wo die Bremsbacken draufgesteckt werden gut reinigen und ganz zart mit Fett einschmieren. Ansonsten kannst bei der bekackten Sprint, GTR Bremsen nix gscheites herausholen.

Sip Road kann ich wie fmp nur wärmstens empfehlen. Den spürst im mittleren bis oberen Bereich auf jeden Fall.

Lg
Rüdiger

is ned besser wenn mann statt dem Fett eine Kupferpaste verwendet?

Auf jeden Fall! Fett hat bei der Bremse nichts zu suchen. Es verflüssigt sich bei höheren Temperaturen und könnte auf die Lauffläche kommen.

Hi,

danke an alle für die schnellen Infos.

Zu den Bremsen: Seilzüge sind aus Teflon und ich werd noch Newfren-backen kaufen und die Trommel aufrauhen.

@fmp: Den Pinasco hab ich genommen, weil der Block nur 2 Kanäle hat. Ausserdem kenn ich mich mit dem Bearbeiten nicht aus und der Block sollt original bleiben. Hab eh schon mitbekommen, dass der Pinasco leider nicht das Tuningwunder ist.
Federn sind neu, aber halt standard.
Düse hab ich vom Händler eine 118er fürs Einfahren und eine 112 für danach bekommen -kommt das hin? - dachte eigentlich dass eine reichen würd.

Lg,

Philip

zähl mal die Zähne des Kupplungsritzel. Wenn 21, dann würde ich auf 22 wechseln.

Rausholen kannst aus dem Pinasco sicher was durch Anpassen der Steuerzeiten (stärkere Fudi rein & Zylinder oben abdrehen), da brauchst auch nichts am Block zu machen. Z.B. auf ca. 120/172 bringen in Verbindung mit SIP Road.

Vergaserwanne das Loch schön anpassen mit Fräser/Dremel, damit du einen schönen fließenden Übergang vom 24er Vergaser Loch zum Einlass am Block bekommst.

Lektüre: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=5&t=25633 und fmp10

Im originale GTR-Block sollte (sofern ungeöffnet) bereits eine 22/67 Übersetzung verbaut sein.
Die sollte für gemütliches Touren gut reichen.

Hallo,

es ist ein 22er Zahnrad mit einem 67er Ritzel eingebaut, das werd ich vorläufig mal so lassen. Kupplung werd ich ein wenig verstärken und den Vergaser bearbeiten.
Die Dokos von FMP zieh ich mir auch grad rein

danke nochmal an alle für die Hilfe.

Lg,

Philip

loooooool



in einem sinn definitiv JA
nämlich dass er null ahnung von der sache hat und dich scheisse berät




es gibt nur exakt EINE bedüsung.
die richtige.


zündung blitzen hat er sicher nicht erwähnt gelle