Guten Morgen,

Ich hab mir für meine GTS 125 i.e. SS (Baujahr 2012) einen Akrapovic gekauft. Bei den ersten Versuchen der Montage gestern, bin ich an den Schrauben des alten Auspuffs gescheitert. Die sitzen bombenfest. Nicht mal WD40 über Nacht, klopfen, etc. haben geholfen.

Kann es sein, dass die geklebt wurden oder ähnliches? Es wurde aber noch nie daran herum geschraubt.

Bitte um eure Hilfe, vielleicht hatte das schon jemand.

Sonst bleibt mir nur die Lösung: Kopf abdremeln und ausbohren. Das will ich aber tunlichts vermeiden.

LG RookieIV

modert gerne fest beim auspuff
sind das auch inbus?
dann schlitzen, schlitznuss und ratsche
vorher heissmachen

Nein sind keine Imbus. Ist ein Torx T40. Ist aber fast das gleiche.

Werde das mal probieren.

nie verstanden warum torx oder inbus
da platz fuer normale 6k schraube

wichtig: hebelwirkung & dicker breiter schlitz aufsatz
sehr sauber ansetzen, hinpressen
und aprupte krafteinwirkung
dann machts meist einen schnalzer und offen ist
du hast aber nur wenige versuche

nacher normale schrauben nehmen
und fetten oder kupferpaste drauf

oder am besten den nogo schreiauspuff bitte nicht montieren
bringt nichts ausser furchtbar laerm fuer die umgebung
und gefahr des tafalriss da zu laut und kein kat
da nutzt ka e nummer nix

Das mit Torx und Imbus versteh ich auch nicht. Die andere Schraube zum Krümmer hin ist nämlich eine 6k Schraube.

Danke für die Tipps. Aber der Topf kommt rauf und zwar mit KAT und DB-Dämpfer.

eh kloar komta drauf
bin neugierig wanns anfangen tafal zu reissen - wird wohl
bald losgegehen da zu massig mittlerweile

mittlerweile gehn mir diese agrarpowischs auch schon auf die nüsse.
außer laut könnens eh nix...

im vergleich zu motorrad
das problem ist das staendig hohe
drehzahlniveau wg der variomatic
= staendige laermbelaestigung

bei motorrad hast ja alle rpm bereiche
eben auch untertourig und leise
das gibts bei automaten nicht

daher unvorstellbar dass das auf dauer toleriert wird
bei der staendig steigenden masse an automatil roller

Tut mir leid, wollte jetzt keine Grundsatzdiskussion auslösen.

Ich habe aber eine DB-Dämpfer dazu gekauf, da ich weiß, dass das Teil ziemlich laut sein soll. Also keine Panik wegen Lärmbelästigung.

passt schon.
wie freakmoped schon erläutert hat , akustisch fährt so ein bladomat immer volle kanne auch wenn die tachonadel erst das untere drittel erreicht hat.
mit gefixelter vario und heftigerer gegendruckfeder wirds an der ampel dann lautstärkenmäßig ungustiös...(ohne db killer drin)

und das die rennleitung diesbezüglich bereits zu fic... anfängt weiß ich aus dem bekanntenkreis.

das sind vernuenftige news!!

auch mit db killer bin ich skeptisch ob der leise genug ist

sowieso koennens tafal reissen weil ueberall kat fehlt

guter nebeneffekt: alte schauns nima so genau an da
die bleden automatem ALLES uebertoenen

Mit DB-killer sind die echt laut habe meinen wieder deomontiert war om endeffekt zu mühsam am vergasermotor einzustellen und a minus an topspeed und nur krach geht auch nicht,

nur meine frage wäre wie sollen die denn bitte vor ort feststellen ob der kat drinn ist des geht ja gar nicht ohne demontage, deshalb werden sie einen in ruh lassen so lange ein db-killer drin ist.

Eigentlich kannst jeden Akrapo-Staubsauger-Poser an den Eiern packen da zu laut (trotz E-Nummer) die ganz 'Harten' fahren ohne oder mit manipulierten dB Eater und dann weinens wenns beim Kieberer anrennen.

Ist eine Unsitte die Umwelt nicht nur mit schlechtem Fahrwerk/Bremsen zu belästigen, nein eine Schreitüte muß auch noch drauf. (die Agressionen gegenüber Rollerposern wird dadurch nicht weniger)



Vorort nur beim Prüfbus, sonst wird er zur Überprüfung halt montiert.
Wenn die originalen Töpf nur resistenter gegen Korrossion wären...

Gruß oldS

was neihes http://modernvespa.com/forum/topic14304

das lobe ich mir