Hi Leute,

Bin am verzweifeln mit meinem Motor/Vergaser. Motor rennt von Achtel Gas bis Vollgas ganz fein nur Kriege ich das Standgas nicht richtig hin, sprich entweder geht die Murl aus oder die Drehzahl bleibt mir hängen bei 3000U/min. Habe schon alle Nebendüsen durch von 45 bis jetzt 58. Im Moment bin ich bei 58 und das komische ist auch das der Motor wenn man Gas aufreißt auch kurz Möhhp macht und drosselt und nur sehr verzögert hochdreht was ja zu fett bedeutet. Wenn ich fahre bekomme ich aber trotzdem Magerruckeln im Schiebebetrieb und die Drehzahl bleibt mir auch bei ca3000 hängen. was mir noch aufgefallen ist (mit ND 52) das der Motor im Kalten Zustand niedrigere Drehzahl hatte als warm. sprich nach 5km Fahrt steigt dan die Standgasdrehzahl an....
Wenn ich dann die Drehzahl (natürlich mit warmen Motor) nachzustellen versuche Fällt die Drehzahl zwar ab aber dann bekomme ich kein Standgas hin, Motor läuft dann meist noch kurz im Standgas geht dann aus .... Hab echt keine Ahnung mehr was ich machen soll den die Symptome deuten auf zu Mager hin obwohl der Motor eigentlich vielmzu fett ist ....
Ich hoffe Air habt ein paar tipps für mich wo ich ansetzen kann denn ich bin im Moment ratlos....

Vielen Dank....

Setup:
Vergaser ist ein Keihin PWK 28 mit 145 HD, JJH mit Clip in der 4. Position von oben und LLGS 1Umdrehung raus, ND58
Motor ist ein Malossi 221 mit Kaba Langhubwelle und MRP Ansauger. 1.5mm Kopfdichtung ist verbaut. Der Motor wurde letzten Herbst neu zusammengebaut nach gebrochenen Kurbelwellenpleul....

Dann würd' ich mal tippen, dass da irgendwo irgendwas nicht ganz dicht ist. Sorry, aber mehr wird da per Ferndiagnose wahrscheinlich nicht herausschauen

Wenn mich da jemand eines besseren belehren kann, hab' ich natürlich nix dagegen!

LG, GT

Hi,

ja da hattest du recht. Habe heute noch den Luftballontest gemacht und der hat auch promt angeschlagen. Mot ist bereits gespalten und anscheinend ist der braune metallerne Simmering leicht aus seinem Sitz gewandert und dann auch noch gebrochen.....

Werde jetzt auf anraten von meinen Klubkollegen mal auf den blauen aus Kunststoff wechseln. Die haben bis jetzt besser gehalten... Trotzdem vielen Dank für den Tipp!

lg

Na, dann ... neuer Simmering, neues Glück!

LG, GT