Grüß Euch,

habe folgende Frage zu mögliche Änderung der Getriebeübersetzung.
Ich habe gehört man kann, ohne den gesammten Motor zu zerlegen, einfach nur das Primärzahnrad wechseln, welches zu längeren Übersetzung führt.
Möglich ist dies, da die Zahnflanken einen anderen Winkel haben und daher die Gegenzahnräder nicht gewechselt werden müssen.
Weiss da einer Bescheid?
Wenn ja, wie umfangreich ist der Umbau(Arbeitszeit)?

Danke im voraus

falsch, meine antwort bezog sich auf smallframes...

Arbeitsaufwand ist ident mit Kupplungswechsel.

Je nach verbautem Klimbim, Vorgehensweise und Können -> zwei bis vier Stunden.

@motorhead:

Ich glaube er meint LargeFrame.

Für 125er gibt es zb. ein DRT-23er KupplungsRitzel.
Wird einfach statt dem 21er oder 22er verbaut.
Läuft mit 67er, 68er Original-Primär und 65er DRT-Primär.

Hab ich in meiner Sprint1 (23/67) und in meiner Bajaj (23/68) verbaut.

ah mist, das kommt davon wenn man nur AKTIVE THEMEN sucht und nie in die rubriken schaut....