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Polini ist der erste Hersteller von Tuningkomponenten, der ein Vergaser in Eigenregie produziert. Bisher vertraute man im Rennsport auf die bewährten Dellorto bzw. Mikuni oder PWK Vergaser. Ziel war es einen sehr leichten und kompakten Vergaser zu entwerfen. Durch die Verwendung von Aluminium und extrem kurzen Strömungskanälen, ist es gelungen, einen um 40% leichteren Vergaser zu entwickeln, als vergleichbare Fremdfabrikate. Die Komponenten des Polini Vergasers, namens CP, werden alle in Bergamo (Italien) im Polini Werk auf optimale Leistungsfähigkeit und Funktion geprüft. Ein weiterer Vorteil ist auch die große Ersatzteilverfügbarkeit. So sind z.B. neben diversen Düsen, auch Nadeln und Schieber in unterschiedlichen Ausführungen lieferbar. Dies erlaubt eine optimale Abstimmung bis ins kleinste Detail. Ein manueller Kaltstarter sowie Benzin-, Öl- und Unterdruckanschluss sind am Vergaser vorhanden. 100% made in Italy.

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Die ersten komplett von Polini entwickelten Vergaser. Polini hat bei der Entwicklung des CP-Modells besonderen Wert auf die Größe und das Gewicht gelegt; so ist dieser Vergaser besonders kompakt und etwa 40% leichter als traditionelle Vergaser geworden. Auf Grund der kompakten Bauweise ist der Ansaugweg sehr kurz. Einzigartig ist das konzentrische Design des Durchlasses, also ein kreisrunder Durchlass statt wie bei den meisten anderen Vergasern ein ovaler – eine Geometrie, die den Luftfluss optimiert. Veränderungen am Mischrohr und die Verwendung einer größeren Nadel sorgen für eine bessere Zerstäubung des Gasgemisches. Das Ganze soll das Abstimmen des Vergasers vereinfachen und hohe Leistung bei niedrigem Verbrauch ermöglichen. Alle CP-Vergaser besitzen einen Öl- und Unterdruckanschluss. Es gibt sie einmal mit manuellem Choke direkt am Vergaser oder vorbereitet für Zugchoke.