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ausssiefan
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Betreff des Beitrags: Unterschied Rahmen VMA1T zu V5A1T  Verfasst: 22.03.2013 - 15:56 |
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Registriert: 11.04.2004 - 13:34
Beiträge: 249
Wohnort: City of Design ;-)
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Wo sind die Spezialisten  Frage: VMA1T Rahmen ist eine 125 Nuova, klar. Doch wie weit unterscheidet sich er dieser von einem V5A1T Rahmen? Wäre für mich recht wichtig grad ... Danke und lg!
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Jetzt fahr ma: 2010er LML: Schinkenzylinder 187 ccm, 6o mm Welle, Malossi Membrankasten, Vespatronic ©, 30er Dellorto, 24/63 Malossi & S-Box orig 177 II v. Pipedesign
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patrickb
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Betreff des Beitrags: Re: Unterschied Rahmen VMA1T zu V5A1T Verfasst: 22.03.2013 - 17:23 |
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Registriert: 24.09.2008 - 12:39
Beiträge: 1106
Wohnort: Altach / Vorarlberg
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pv211
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Betreff des Beitrags: Re: Unterschied Rahmen VMA1T zu V5A1T Verfasst: 22.03.2013 - 17:55 |
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Registriert: 06.02.2008 - 12:07
Beiträge: 3330
Wohnort: Altach/Vorarlberg
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Bei der V5A1T handelt es sich um ein 50er Modell das für Italien gedacht war. Die Export Modelle hatten soviel ich weiß V5SA1T.
Bei denen ohne S gibt es je nach dem glaub kurze und lange Modelle...
Beinschild eh klar ist bei der Nuova 20mm breiter...
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SUCHE: viewtopic.php?f=16&t=13532&p=78994#p78994
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PK XL1 Gabel angepaßt für Scheibenbremse an PV in orig. Fahrzeughöhe und orig. Abstand zwischen Kotflügel und Rahmen 230,- Dämpfer kürzen 40,-
Aufpreis Einbaufertig inkl. Anpassung für orig. Koti (Koti bleibt unangetastet) 300,- umschweißen des Druckgebers 20,- für versteckte Montage (zusätzlich benötigt wird Scheibenbremse, Dämpfer, Stahlflex (ca. 400,-) Trommelbremse gibt's gratis bei Wunsch zur Gabel
Zuletzt geändert von pv211 am 22.03.2013 - 18:09, insgesamt 1-mal geändert.
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ausssiefan
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Betreff des Beitrags: Re: Unterschied Rahmen VMA1T zu V5A1T Verfasst: 22.03.2013 - 18:07 |
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Registriert: 11.04.2004 - 13:34
Beiträge: 249
Wohnort: City of Design ;-)
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Ok, danke schon mal, hab eh schon ein wenig auch im Netz gestöbert.
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