Luftfilter Polini für SI Vergaser

BepoVespa · **Registriert:** 05.11.2008 - 12:35 **Beiträge:** 31

Hallo,

hat jemand diesen Luftfilter schon im Einsatz?
http://www.polini.com/catalogo/en/risultato.php?op=po&id=159033&categoria=9&modello=945&from=camamo
Könnte dieser Luftfilter tatsächlich eine Verbesserung der Leistung / des Ansprechverhalten im Vergleich zum Original mit Löchern bringen?

freakmoped · **Verfasst:** 14.07.2011 - 16:15

witzige sache das!
das amerikansche vortex dingens auf klein

http://www.hotrodscooters.com/vortex.htm
Bild

nachteil:
du saugst den ganzen schmutz vom hinterrad an
du wirst neu bedüsen müssen - auch wenns nicht in der anleitung steht

vorteil:
kleiner venturi bei der bohrung

tip1:
lufi weglassen oder ansaugschlauch hat kaum weniger effekt

tip2:
t5 luftfilter verwenden der hat auch einen venturi
kostet weniger, ansaugschlauch kann man weiterhin fahren

ich vermute mal grob:
normalfahrer wird den unterschied kaum merken
für originalen motor überzogen
da gibts um 50 steine bessere "tuning" möglichkeiten
nämlich fast einen 24er SI :wink:

bei tuning motoren als highend zuckerl für freaks.
klar :mrgreen:

keine weltbewegungen erwarten
durch das zusätzliche ding
vor allem nicht bei standard setup

Zitat:

Der Kit besteht aus (Bild 1):
Nr. 1 Aluminium Ansaugtrichter
Nr. 1 Paßring für Luftfilter aus Schwamm
Nr. 1 Luftfilter aus Schwamm
Nr. 3 Befestigungsdübel für Paßring
Nr. 1 Befestigungs-O-Ring für Paßring
Nr. 1 Streifen für Luftfilter aus Schwamm

Nr. 1 Befestigungsschraube M5x20 für Ansaugsgaffel
Nr. 1 Hauptdüse
Verfahren – Den Filter mit einer dünnen Filterölschicht befeuchten. Die Originalfiltermuffe in dem Gehäuse, welches der Original Vergaser enthält, abbauen und ablösen. Den O-Ring und die 3 Befestigungsdübel in den Paßring des Filters einsetzen. 2 Befestigungsdübel können geschlossen werden, 1 kann gelöst sein. Auf diese Weise, kann man den Ring mit dem Vergasergehäuse schließen, ohne das Gehäuse komplett abzumontieren. Wenn diese Operation sich als schwierig gestaltet, das Filtergehäuse abmontieren und die 3 Befestigungsdübel eine nach der Anderen schließen (Bild 2-3). Mit der Schraube 5x20 die Ansauggaffel montieren und den Filter auf den Paßring schließen (Bild 4). Wenn der Zylinderkit oder der Auspuff nicht original sind, die Düse durch die beiliegende Düse ersetzen.

Verwenden Sie immer Originalersatzteile Polini Motori.
Beachten Sie unsere Kataloge oder besuchen Sie unsere Internet-Site http://www.polini.com

und wieder eine feine übersetzung :mrgreen:

die investieren zeit & geld in die vespa geschichte.
lufi addon, polini 210 aus alu
sehr schön!

freakmoped · **Verfasst:** 14.07.2011 - 16:16

@leistung:

das vortex ding bringe so 1-1,5ps, wenn ich mich richtig erinnere
na fragma den al einfach noch amal.

--> dh das polini ding wird weniger bringen
da der vortex den größeren venturi hat

freakmoped · **Verfasst:** 14.07.2011 - 17:21

Zitat:

We Have seen as much a three horse power !!!
With the current Vortex and high flow air box lid it is not uncommon to go up 20 or thirty jet sizes!!! There is only one way to flow that much gas and that's with a lot more air !!
As you may know the stock carburettor is very restrictive and the Vortex process dramatically changes that!
I will be doing a production run in about a month and I only do them twice a year , let me know as I will be making new carb and air box lid orders.
Thanks for you interest!

äähm ja - da will jemand dringend etwas verkaufen
:jump:

"20-30 nummern größere hd"
das glaub ich nicht 5-10 lass ich mir einreden

3ps mehrleistung auch nicht
würd das mal halbieren, dh 1,5ps

denn!
--> wäre dem so... :mrgreen:

dann wärs schon lange ein bestseller
denn das ding gibts schon viele jahre

frage nach diagramm nochmal wiederholt
die wurde großzügig übersehen :wink:

BepoVespa · **Registriert:** 05.11.2008 - 12:35 **Beiträge:** 31

Hallo,

@FMP: Vielen Dank für die ausführliche "Analyse".

Gibt es irgendwelche Praxisberichte zu diesem Luftfilter?
Da ich einen Luftfilter für einen SI 20/20 Vergaser benötige überlege ich den Polini zu kaufen. Mich würde einfach interessieren, wie dieses Ding in Praxis funktioniert. Wie viele Größen sollte ich mit der HD beim 1. Abstimmversuch hinaufgehen? In einer Beschreibung eines Online Shops habe ich gelesen, dass die Bedüsung bei orig. Zylinder zwischen 5 und 8, bei getunten zwischen 10 und 15 Nummern erhöht werden sollt. Ist dies Beschreibung realistisch? Ich hätte mit 2-4 Nummern höher begonnen.

freakmoped · **Verfasst:** 22.07.2011 - 10:09

der ami hat natürlich nie mehr retourgeschrieben :mrgreen:

Zitat:

Ich hätte mit 2-4 Nummern höher begonnen.

klingt vernünftig! würd ich auch so machen

freakmoped · **Verfasst:** 08.03.2013 - 09:20

oja hat dann doch geantwortet
ich mail ein wenig mit ihm

http://www.hotrodscooters.com/
fresno, kalifornien

@polini luftfilter
bin ja neugierig - hab ihn bei meiner cosa verbaut :mrgreen:

hintergedanke: dieser leidige 2. luftfilter (-kasten)
ansauggummi geht in einen plastikbox unterm tank
da ist ein filtermatte drinnen
angesaugt wird übers helmfach unter der sitzbank
also quasi - kannst gleich eine banane in die gaserwanne stecken

schönes ding.
nachfräsen erlaubt - alles hat potential :wink:

vor allem der bereich bei den düsenstöcken ist recht eng und total eckig
auch die rundung des venturis selber ist kantig innen/aussen

spannend wird die neue bedüsung, die noch eruiert werden will
fmpolossi 221 liegt mit 24si und standard si lufi bei: nd 2,7, hd 135, hlkd160/BE3
vermute dass es da mehr eingriffe zb eine hlkd 140 braucht

@mehrleistung

Zitat:

3ps mehrleistung auch nicht
würd das mal halbieren, dh 1,5ps

war gut geschätzt damals
sollten ca 1-1,5ps lt diagrammen
schwirrt sicher was im gsf herum
ev kannst wer posten hier wenn ers daklickt

freakmoped · **Verfasst:** 08.03.2013 - 09:33

für cosa macht das ding jedenfalls sinn wg 2. luftfilter

allerdings, fallt mir gerade ein einfach si luftfilter weg bringt auch mehrleistung
schon länger her im gsf - da war mal was von erik seinem pinasco
da warens 1,5ps:

http://www.google.at/imgres?um=1&hl=de&biw=1527&bih=862&tbm=isch&tbnid=wBB6e4biYAFdiM:&imgrefurl=http://www.germanscooterforum.de/topic/86924-drehschieber/page__st__240&docid=YSsltL1K3JMkRM&itg=1&imgurl=http://scoot.net/scooterist/rider_scoot_pics/small_664-1151680387.jpg&w=363&h=480&ei=76E5UYenCYn24QT4soGgCA&zoom=1&ved=1t:3588,r:47,s:0,i:225&iact=rc&dur=786&page=2&tbnh=202&tbnw=153&start=28&ndsp=38&tx=88&ty=88

somit polini ansaug lufi = nur optiktuning?
tststs :wink:

ganz lustig wirds in sachen sinnhaftigkeit
dann bei dem höheren pinasco vergaserwannendeckel :respect:

sicher ein absolute habenmuss!! wenns nach pinasco und den shops geht

kruemml · **Verfasst:** 08.03.2013 - 12:43

Habe den Polini Filter auf folgender Konfiguration:

VBA mit orig. 200er PX Block (nix gfräst, nix optimiert)
"200er" Pinasco (nix optimiert)
SIP Road
24 SI (Spritkanal aufgebohrt)
Vespatronic

---

Nach Wechsel des Luftfilters wollte die Dame eine etwas größere Hauptdüse.
Sie läuft nun etwas flotter (5 km/h) -> ansonsten hat sich eigentlich spürbar nichts verändert.
Ob jetzt 40 oder 50 Pferdchen macht ja keine Unterschied :lol:

.

Ursprünglich dachte ich, dass ich damit die "Sprotzlerie" bei untertouriger Fahrweise und 1/10 Gas wegbekomme -> hat aber nix verändert. Ist und bleibt ein kleiner Traktor.

freakmoped · **Verfasst:** 08.03.2013 - 12:54

jo - klingt plausibel bei "stecktuning" nur hd vergrößeren!

bedüsung hängt immer auch vom tuninggrad ab
diese verändert sich bei gleichen eckdaten des setups
nur alleine schon von der fräserei her

ausssiefan · **Verfasst:** 09.03.2013 - 06:57

Schon mal wer den Si Vergaser oben abgefräst wie in link im ersten Post oben ? Schwer zu schätzen wieviel da abgenommen wurde :?:

ev. 5 mm ??

freakmoped · **Verfasst:** 09.03.2013 - 10:21

wo ist der abgefräst?

Uli_P200E · **Verfasst:** 09.03.2013 - 20:58

@ kruemml

Welche Bedüsung hast du mit dem Polini SI Luftfilter ?

ausssiefan · **Verfasst:** 10.03.2013 - 08:27

freakmoped hat geschrieben:

wo ist der abgefräst?

have a l@@k:

Sieht doch irgendwie abgefräst aus, oder?

Shortening and decking the spray bar to improve fuel delivery and minimizes the obstruction in the venturi. (Both of these improve the cubic feet per minute (CFM)

kruemml · **Verfasst:** 10.03.2013 - 16:11

Uli_P200E hat geschrieben:

@ kruemml

Welche Bedüsung hast du mit dem Polini SI Luftfilter ?

Ich glaube, dass jetzt eine 130er drinnen ist.
Haben den Wechsel des Luftfilters und die Erweiterung der Spritbohrung gleichzeitig durchgeführt.

Davor hatte jede Düse über ~120 keine wirkliche Auswirkung auf das Setup.

Luftfilter Polini für SI Vergaser

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