kupplung anrühren oder nicht...

nur andere federn?
oder auch überarbeiten?

malossi delta clutch?
http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+malossi+maxi+delta_m5211821

Dr.Pulley HiT kupplung?
http://www.pulley-scooter-tuning.com/p/ ... plung.html

kiss clutch?
http://www.techpulley.com/EN_Products_info.html

Die Delta Clutch Spielzeugkupplung hatte bei meinem Motor von etwa 5000-7500RPM am Prüfstand immer Schlupf (auch mit den Gewichten der Backen ganz aussen). Dies merkt man ihm Fahrbetrieb auf der Strasse bei einem Automaten eigentlich nicht unbedingt, am Prüstand sieht man das sehr gut. Haben viele Versuche mit dieser Kupplung gemacht .... meist waren nach 3Minuten am Prüfstand die Beläge verglast. Somit eignet sich diese Kupplung aus meiner Sicht nicht für getunte Motoren (ist scheinbar die große Rennsporterfahrung von Malossi )

Die HIT funktioniert diesbez. sehr gut, wobei diese bei mir ein geringfügiges Anfahrruckeln hat. Die HIT bietet auch die Möglichkeit, dass man die Einkuppeldrehzahl etwas weiter nach unten stellen kann. Das Patent mit dem Push Pin finde ich sehr gut, desto mehr Drehmoment/Leistung an der Kupplung anliegt, desto stärker ist die Kraft, welche die Backen nach aussen drückt. Nachteil ist, dass dieser Push Pin ein leichtes mech. Geräusch verursacht (Metall schlägt auf Metall), wo so mancher dann glaub, dass etwas kaputt ist ....
Gruß zirri01

Die Frage ist, was du erreichen willst.
Billig, aber gut: nur die Federn tauschen, auf die gelben, die roten sind vielen schon zu hart und die Vespa wird in der Stadt schwer fahrbar.
Die Pulley HitKupplung ist zwar teuer, aber auch umfangreich einstellbar und wirklich gut.

Rainer

o- kupplung und die "weichsten" malossi federn funkt am besten in der stadt

gefühlsmäßig habe ich die gleichen probleme mit der delta clutch

Sind die weißen = weichsten Federn von Malossi härter als die originalen Federn?

Rainer

sind die nicht grün? bin mir da nicht sicher

Für GTS Ori. Kupplung braucht man Malossi Federn Artikelnummer 2911326 http://www.malossistore.de/Prodotto.asp ... &Search=si

zirri thx!

die kleben auf viele dinge das malossi zeichen drauf
dh ned dass es gut ist - was aber viele natürlich meinen
hast du gutes teures tuning teil von klingende spagetti namen bist du schnell


du sprichst von 4takt. aufpassen welche...
is unterschiedlich von set zu set

du sprichst von 2takt michi? unterschreibe ich. die grünen federn sind tiptop
(malossi set M299644)

ich greif die kulu (wenn dann nur beim 4t)
nur an wenns wirklich den absoluten burner gibt unter den neuigkeiten
die leistung holst woanders.

beim 2t fahr ich originale federn mit leichteren kulubacken
ohne anschlaggummis unter den backen
= ala grüne federn aber noch spontaner
easy doityourself tuning kulu


@darous
coole info. thx - kannte ich nicht, wo gibts die aufstellung?
man muß eben aufpassen, nur farben vergleichen is nicht bei den kulufedern

4t:
ich fahr die roten 2911326
(nach dem tip hier: http://www.gsxr-fieber.de/html/roller-tuning.html)
dh 3250-3750 einkupplungsdrehzahl (bisschen höher in real)
da geht noch was
da werd ich mir doch mal die
29964 ordern ca 4750rpm

denke bei 250er der sowieso ein
höheres drehzahlniveau als der 300er hat
ist das auch etwas anders

Male Shop
http://www.malossistore.de/Default.aspx

Prospekte:
Multivar und sonst. Artikel
http://storage.malossistore.com/files/m ... 203863.pdf

Federn
http://storage.malossistore.com/files/m ... 311401.pdf

Kupplung
http://dateien.scootertech.at/738796.pdf

upsi noch nie so genau gschaut thx!

Ist für Fuffis, aber es wird gut erklärt über der Funktion von Kupplung und Produkt Eigenschaften.

Weitere Videos
http://www.youtube.com/user/ScooterProSports/videos
Der Shop http://www.scooter-prosports.com/shop,home kann ich Empfehlen, Günstig und Schneller Versand

bei der 4takt gt habe ich auch die weichsten montieren lassen geht auch super vom stand weg

hängt eben genau davon ab welches set es war
die weichsten von meinem set - das war lächerlich
bisschen später als original = somit unbrauchbar.

Wie hoch ist mit deiner Kulu-Einstellung dann die Einkuppeldrehzahl?
Bei mir ist diese im Bereich 3300RPM an der Kurbelwelle.
Weiters hab ich oben irgendwo gelesen, dass du auch die Backen erleichtert hast.
Normalerweise wird dadurch ja die Zentrifugalkraft verringert, somit die Anpresskraft der Backen auf die Glocke in Relation zur Drehzahl verkleinert.
Die Betriebspunkte werden dadurch gesamt nach Oben geschoben. Liege ich da mit meinem Gedankenansatz nun falsch?

nein hast recht bei gleicher drehzahl wirk weniger kraft auf die backen ergo ist mehr drehzahl notwendig um einen vollständigen kraftschluß zu erreichen