Hallo,

ich bin am langen Wochenende bestimmt 20 Mal die Scherau (zwischen Mühldorf und Ottenschlag) rauf und runter gefahren, um das Kurven fahren zu üben. Aber ich fühle mich nicht besser als davor: Ich schwimme uns wackle um die Kurven. Den Luftdruck habe ich extra noch kontrolliert, war auf 2,3 vorne und 2,4 hinten, womit ich gute Erfahrungen gemacht habe. Nur in Kurven, egal ob schnell oder langsam, fühle ich mich unsicher. Ist das nur meine mangelnde Praxis - ich habe erst 4000km "Erfahrung"? Gibt sich das irgendwann?

Rainer

mensch rainer

du solltest das ganze, mal nüchtern probieren

Hallo!
Welchen Reifen fährst du?
Der Sava, der bei vielen ab Werk drauf ist, hat die Eigenschaft, bei Kurven nach außen zu tendieren.

Schaltinger

Such dir einen Kollegen der gut fahren kann. Fahre ihm nach und schau dir die Linie an.
Dein Luftdruck kommt mir ein wenig hoch vor.
Noch ein Tip: wenn dein Reifen bereits "eckig" gefahren ist solltest du einen neuen montieren.

Ja, ich habe Savareifen.
Der Reifen sollte noch rund sein. Meinst du eckig von blockierenden Bremsen (das habe ich nicht) oder eckig in Längsrichtung vom vielen Senkrecht-Fahren? Denn das könnte eventuell zutreffen. Sieht man das oder kann man das nur beim Fahren fühlen?

Rainer

sava weg, conti twist oder heidenau k75 drauf und das kurvengefühl ist sofort da.

sava ist und bleibt scheisse.

das ist auch eine KOPFSACHE!

Wenn du vor der Kurve schon angststreifen in der hast wird die Kurve nie was!

Und hast du einne Tipp für mich?
Meiner Ansicht nach ist die Vespa in schnellen Kurven noch nie dorthin gefahren, wo ich es wollte, ich habe immer nachkorrigieren müssen.

Rainer

andere Reifen und weniger Luftdruck damit die auch gewalkt werden und somit die Reifentemperatur steigt. Mit den Sava ist schnelleres Kurvenfahren eine Katastrophe!!!

Korrigieren muß man bei den 10 zoll Rädern immer,das ist jua der spaß (eine Scheibtruhe,ist mehr auf "Linie") Aber es gibt bei Tante Louise gute Literatur für Motorrad Fahrer....die kann man zwar nicht eins zu eins auf dem Roller umsetzen, aber die Technik und die Linien Wahl ist ganz toll. Und wenns gar nicht geht hilft der öamtc mit einem Fahrsicherheitstraining!! Ich persönlich gehe auf einen Großen Ruhigen Parkplatz und Trainiere das was man in der Fahrschule auch übt( 12 stationenplan)....danach langsame (zweiter Gang) aber sehr enge Kurfen und enge Achter. da bekommt man das Gefühl für das Bike, weil schnell Fahren bringts am anfang sicher nicht. Also learning by doing ps. Das Motorrad Perfekt beherrschen, von Rene Degelmann isbn:978-3-7654-7685-3

hi,

auch wenn es verrückt klingt, du brauchst für's kurvenfahren neben der richtigen linie und geschwindigkeit noch eines:

die überwindung daß du in einer rechtskurve (minimal...) nach links lenkst und in der linkskurve nach rechts.

soll heissen, daß du in der rechtskurve mit dem rechten handballen den lenkergriff nach aussen drückst, wie gesagt minimal, reicht schon wenn du den oberkörper leicht dahin verlagerst. in der linkskurve nstürlich andersrum.....

kannst im mühlviertel ja ganz gut üben, gibt genug langgezogene kuren dafür.
für den anfag suchst du dir eine strecke aus, die bergauf geht, da ist es leichter!

viel spass beim üben!


alex

Hi,

das, was ich gebraucht habe, war ein guter Reifen. Mit dem, Sava war es eine Katastrophe, der fuhr nicht dorthin, wo ich lenkte. Der Sava wanderte in schnelleren und engen Kurven stets nach außen, wodurch ich laufend korrigieren musste. Aber so richtig ansprechen kann ich das er mit meinem neuen City Grips, die sind wirklich gut!

Dennoch danke für alle Tipps, denn auch ohne die Sava ist anspruchsvolles Kurvenfahren ein spannendes Thema. Ich habe mich aber gewaltig gesteigert und Gegenlenken war immer ein guter Rat! Der Sava hat auch kaum Luftdruck vertragen, jetzt fahre ich sogar mit 3,0 bar und der Reifen filtert noch immer viel raus.

Rainer

falls du den lenkimpuls meinst (und nicht speedway):
bitte nicht IN der kurve sondern am kurvenanfang...

sorry,

hab ich vergessen zu erwähnen!
natürlich am anfang der kurve, mittendrin bringts nix mehr.....
übrigens, 3 bar sind schon ein wenig viel,oder?


ciao

alex

das mit dem "Gegenlenken" am Beginn der Kurve bei der Vespa ist ja klar. Aber ist das eigentlich eine rein rollertypische Eigenschaft, oder "funktioniert" das bei jedem Motorrad?