jungs ich hab ein problem !

heut früh in die garage und gucke bei der variomatik komplett öllache am boden ca 20ml
variomatikdeckel verölt sogar die große befestigungsmutter hinten wo man den runden deckel wegmachen muß !
reifenflanke verölt !
jetzt hab ich zurzeit keinen schlagschrauber und bring die mutter nicht lose ergo ich kann den variodeckel nicht wegmachen um mehr zu sehen !
motor selber ist trocken !
who the fuck is thiss
ps. hab gestern ne ausgiebige tour gedreht ca 150km !

Riemen zu weit nach aussen gegangen und die Ölwannendichtung verschmort ???

Gruß OldS

p.s. habe ich schon hinter mir.......

jesus maria !!!!!

und dagegen ist kein kraut gewachsen oder

kann man da was machen, oder darf ich einfach nicht schneller ,wie ( keine ahnung) 140 sachen max fahren ???

nicht die topspeed sondern die varioabstimmung ist entscheidend
was sich natürlich gegenseitig beeinflusst nonaned.

du hast vorne ja die distanzscheibe weggelassen oder?
dadurch kann er nicht soweit rein dafür aber mehr raus
mal so schnell geschossen überlegt...

same here..... habs ja schonmal erleben dürfen

Aber wenn man umatumtuned gibts auch Rückschläge die man durch Geldeinsatz kompensieren kann.

Gruß OldS

jungs es hat mir keine ruhe gelassen !

hab mir den schlags . vom nachbar geliehen ! und weg mit dem deckel !

ich hab mir des jetzt mal genauer angschaut ! riemenscheibe vorne und hinten bis naus gfahrn !
wie olds beschrieben hat, riemen ins alugehäuse eingefressen und an der stelle dichtung auf ca 6cm verbrannt !

für mich ist der abstand vom alugehäuse zur riemenscheibe ne glatte fehlkonstruktion ! da hast ja ned mal an millimeter spiel !
ich hab nochn yamaha maxster und bei dem ist der abstand mehr als 5mm !
,wenn freak sich den scharfen kopf reinbaut , da könnt i mir aber scho vorstellen das der die vario nausfährt!

kauf mir morgen ne flüssigölwannendichtung und werds mit dem einschmieren ! i denk die vertragt an die 350grad und wirds ned so schnell wieder brenninger !

aus italien kommen viele fehlkonstruktionen

auch zb dass die motorlager nicht tauschbar sind ist eine sauerei
man muß immer das komplette gehäuse kaufen.
aber sicher gut für die kassa.

das hat doch nichts mit dem kopf zu tun
die malossi kits laufen absolut problemlos
kumpel verbaut die in einem shop laufend

Ist ne Krankheit von QUASAR, der Abstand ist viel zu gering
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php? ... w=previous
http://www.vespaforum.de/viewtopic.php?p=167624#p167624

freak :ich mein ja den schmalz ,den dein quasar danach entwickelt!! ergo. hat er doch dann massig kraft deinen riemen bis naus zu drücken und dann schleift er auch am gehäuse oda !?

dein motor hat danach 8ps mehr und du hast immer noch die gleiche vario oda !?

8 ps mehr nur mit dem mallekopf
Alter schwede das ist aber geil


Nur leider nicht möglich......

so habe fertig !!!!!!!!!!!

nach dem 10mal raus und rein und rum und numprobieren und alle möglichen posts zu der vario nachlesen ,hab ich mir jetzala meine ganz eigene meinung zu dem ganzen gamacht !

malossi vario rein ,14gr rollen rein ,distanzscheibe rein ,weiße gdf rein , das ganze schön sauber gemacht : !!

also genau so wie von malossi beschrieben !

tja was soll ich sagen ? hätte ich mal das alles von anfang an so gemacht ,dann hätt ich mir den ganzen rotz erspart !!

das teil läuft jetz optimal !

anzug ,durchzug ,endgeschwindigkeit, laufruhe der vario , kein riemenschnalzen mehr , kein riemenschleifen am gehäuse mehr,kein durchdrehen des riemens , ausbalanzierung vario zu wandler alles schick !

ich hätte von anfang an auf die techniker von malossi vertrauen sollen , die haben meiner meinung nach nen guten job gemacht !!!!!!!!

ähm... nochmal der tip:
lies doch mal den pm-tuning test für den 250er motor
diverse varios unter anderem eben malossi vario mit malossi riemen
am prüfstand ausgetestetes ideal gewicht: 12,8gr

kann natürlich auch sein dass du eine gewisse performance bei deinem roller bevorzugst
das schönste band mit der besten leistung hast du jedoch definitiv mit 12,8gr
denke schon dass abstimmungen auf der rolle vom profi durchaus aussagekraft haben...

1) die malossi rollen sind mist
gleich wegschmeissen, sind viel zu schnell platt
piaggio rolls nehmen und aufs richtige gewicht hinschleifen.

2) die "abstimmungen" aus der vario box sind nie ideal
da wird halt was beigelegt, was in etwa passt