bin gerade dabei meine 180ss, bj. 65, zu restaurieren.
sie ist bis auf einen teil jetzt völlig auseinandergenommen.

folgendes problem hat sich heute ergeben:
die stossdämpferachse sitz leider fest.
wie bring ich die jetzt heraus??
kalt-warm therapie oder so.
bräuchte da einen guten tipp.

nächste frage:
die zylinderhaube ist eigentlich in einem sehr guten zustand. möchte jedoch das äussere ändern, da sie derzeit einen bräunlichen stich hat.
auch da wäre ein gute tipp suppi.

mfg
alf

mit sehr viel Geduld, wenn du die Schwinge zerstörst hast ein Problem, weiss ich aus eigener Erfahrung.

Am besten in WD40 baden und immer wieder bewegen.

Viel Glück & gratulation zu deiner Vespa Wahl
Heinz

Blöde Frage sicherheitshalber:
Du hast schon gesehen dass die Stossdämpferachse an dem angeschweissten Plättchen festgeschraubt ist?

jo! hab ich gesehen. schraube ist natürlich schon weg. die achse sitzt halt gewaltig fest.
wird jetzt mal eingeweicht.
d.h. abwarten u. tee drinken.

es gibt keine bloeden fragen, nur dumme antworten.

mfg

[/quote]

Viel Glück & gratulation zu deiner Vespa Wahl
Heinz[/quote]


dank dir!
hab die alte dame jedoch schon am 01 08 87 von einem schulfreund um ein butterbrot erstanden (niedriger drei-stelliger eurobetrag).
das waren halt noch peise damals.

mfg

Viel Glück & gratulation zu deiner Vespa Wahl
Heinz[/quote]


dank dir!
hab die alte dame jedoch schon am 01 08 87 von einem schulfreund um ein butterbrot erstanden (niedriger drei-stelliger eurobetrag).
das waren halt noch peise damals.

mfg[/quote]

Glückskind

bin am überlegen ob nicht auf 12 volt umrüsten soll. billig ist die vespatronic ja gerade nicht.
hab auch bis jetzt noch keine probleme mit der zündung gehabt.

würde gern eure meinung dazu hören.

mfg

für optimale alltagstauglichkeit würxe ich umrüsten. bisher nur beste erfahrungen damit....

bleibt alles so wie es war. das system ist ja gelaufen. und ori ist ori.

mfg

hab jetzt mal eine frage zum spenglern und lacken.
also spenglerarbeiten wären:
- streben für trittblech tauschen
- delle beim beinschild richten
- zwei löcher zuschweissen
- trittblechränder ausbessern bzw. nacharbeiten
- tank nacharbeiten

gesamte vespa, also rahmen, backen, lenkrohr usw. lackieren.

hab mir da mal ein angebot eingeholt.
2.500 euronen! past des so???

mfg

Mir hat mein Lackierer gesagt, Materialkosten sind insgesamt ca. € 500,-- und dann bei meiner wo weniger zu machen ist als bei deiner ca. 50 Stunden Arbeitszeit. Wenn du jetzt einen Stundensatz dazu gibst kann man sich gut ausrechnen, was er in der Stunde verdient. Viele Lackierer wollen gar keine Vespas machen, da es schwerer als ein Auto ist, wo sie dort auch noch mehr in der Stunde dafür bekommen. Ist somit für manche einfach ein Füller im Winter, wo sie weniger Arbeit haben.

Hier im Forum wird auch oft über Lackierungen ab € 500,-- berichtet, wie gut die dann ist, sei dahin gestellt. Kann dir aus eigener Erfahrung sagen, das du mit einer Lackierung die mit sehr viel Füller und Kit gemacht ist, nicht glücklich wirst. Schaut auf den ersten Blick gut aus, bis dann die Risse von den Vibrationen kommen. Mir persönlich gefällt es auch nicht, wenn die Falze zulackiert sind. Hab erst vor kurzem eine neu aufgebaute Vespa gesehen die nicht gerade billig ist, wo der Lack bereits bricht von den montierten Schrauben

Insgesamt investierst du in einen Neuaufbau eine doch ordentliche Summe und die Lackierung ist optisch einer der wichtigsten Bestandteile.

€ 2.500,-- ist aber schon heftig! Kenn jetzt doch ein paar Lackierungen - aus Österreich - die alle in dem Bereich um die € 1.500 bis € 1.800 gekostet haben, in etwa deine Basis und die sind sehr ordentlich gemacht.

Schlussendlich ist es aber auch die Frage ob du einen Daily Driver haben willst oder was ich bei einer Super Sport eher vermute ein Schmuckstück.

zur klarstellung bzw. konkretisierung:

die 2.500 euronen sind ohne lack und härter, füller und was sonst noch so gebraucht wird ist schon dabei.
also wenn ich da nochmal 200 dazurechne, dann bin ich in etwa bei den gesamtkosten für spenglern und lacken.
da is noch kein strahlen dabei.

natürlich soll´s a schmuckstückerl werden und der gute herr hat auch schon mehrere vespen gemacht und ist, was restaurationen betrifft, sehr gut drauf.

mal schauen ob ich noch alternativen finde.

mfg

der helm gehört phosphatiert.

lg

peter

glaub eher nicht! meiner meinung nach wurde die hutze original brueniert. hab das mal checken lassen. daher auch die leicht braeunliche, rostige farbe.
die meine wird daher so bleiben wie sie ist. nix lacken oder phosphatieren!!!!
mfg

wenn du meinst, dass bedeutet dass deine ss nie im orignalzustand da stehen wird
p