Hi Leute

Ich hab mir einen Pinasco mit 2 Überströmern für meine VBA 1958 besorgt.
Ich will kein Renngerät drausmachen, aber die 80km/h die sie jetzt geht sind mir manchmal etwas zu wenig.
Ich fahr eigentlich eh gemütlich da ich noch andere Vespen zum schnell fahren habe,
aber in einigen Situationen hat mich der Leistungsmangel echt Nerven gekostet.

Ich möchte den Motor so original wie möglich lassen.
Dachte da an Stecktuning mit besagtem 2 Überströmer Pinasco+ Polini RH Auspuff,
sowie einem Vergaser. Ich denke aber dass der 24/24si zu gross sein wird, da ich das
Ansaugloch beim Drehschieber nicht auffräsen möchte.
Welche Zündkerze und Vorzündung wäre am besten?

Mir fiel auf dass der Pinasco noch einiges an Bearbeitungsmöglichkeiten bezüglich auffräsen bietet.
Eigentlich ist er von den Überströmern her ziemlich mickrig ausgefallen
Dachte da an Auspuffauslass Trichterförmig auffräsen und einwenig die Überströmer aerodynamischer machen. Die haben unten einen ziemlichen Knick.

Danke schonmal für Eure Tipps.

Hab soeben einen älteren Beitrag von Forenguru @freakmoped gefunden wo er schreibt dass man die Steuerzeiten anpassen muss damit er optimal läuft.
Weiss jemand wie konkret?

Danke!

ich würd eher wieder einen DR verbauen als den 2 kanal guß. damit habe ich nur probleme gehabt und nix wirklich alltagsfestes. dr hat eh nett drehmoment und ist plug&play, hält ewig. also nur vorteile

guter start



nanana.. finger weg. klumpat - kann nichts
take siproad
oder siproad sport
(in schwarz! und echt klingt der echt fein und geht gleich wie siproad
kommt auch auf meine sprint drauf obwohl ich anderorts gespottet hatte )

wg einlass original lassen
steckst halt einen 20/20 drauf

jedern klumpen kann und sollte man etwas nachfräsen
der 2kanal grauguß brauchts besonders da die steuerzeiten wirklich mist sind

grundsätzlich steht der haltbarkeit nichts im wege
ehklar todo: bedüsen & zündung blitzen
und mit passenden steuerzeiten gleiche leistung wie mit dr

kannst mir ja vorbeischupfen das ding zwecks optimierung
hab schon 3 gemacht. daten kann ich raussuchen

Danke Freakmoped und fuer die Tipps und das Angebot.

Ich hab ihn jetzt mal mit dem Polini Auspuff eingebaut.
Ich find den als Touringauspuff ganz gut.
Interessant war dass der Polini mit dem Pinasco Zylinder deutlich lauter ist als mit dem 177' Polini.
Obwohl ich ueberleg echt den SIP Road zu kaufen da der Polini zu laut ist, zu auffaellig und und zu wenig Bodenfreiheit hat.
Hab den Pinasco zuerst mal spasshalber mit dem originalen Klappenvergaser gestartet,
aber mit dem hab ich kein gscheites Standgas zusammenbekommen.
Dann einen 20/20 Gaser verbaut und danach lief er traumhaft.
Geiles drehmoment und knalliger Sound.
Obenrum fehlt natuerlich Drehzahl wegen Polini Topf und wegen der lahmen Steuerzeiten der originalen Kurbelwelle.
Gibts eigentlich eine Langhub rennwelle fuer die VBA, oder kann man eine mit dem Exzenterpleuel anfertigen lassen?

Probleme hab ich momentan mit der Kupplung, welche beim ankicken manchmal durchrutscht.

Bezueglich DR Zylinder hab ich wohl noch ein aelteres Modell, bei dem der 3. Ueberstroemer zu gross ist. Er geht weit ueber die Zylinderfuss-Kante hinaus und ich bekomm den nicht dicht.

polini auspuff kann nichts, vor allem unten schwach
oldschool tuning auspuff. und halt weil kura den überall montiert hat

der zylinder rennt auch mit dem originalen vergaser
richtig bedüsen ist das geheimnis

du hast einen 2kanal motor
wo der 3. üs des DR drübersteht

das was durchrutscht ist wohl eher das kickstarterritzel

langhub


steckst du polini auspuff und machst du langhub - hast du viel power

auf dem uraltmotor: vergiss es

1) steuerzeiten (des is des am zylinder ) einstellen
dabei zylinderkit allgemein optimieren
2) siproad auspuff
3) 24/24 si
4) alles anpassen
5) ev die einlasszeiten der welle ein wenig verlängern

das geht dann schon viel zu gut für
für die schlechten bremsen und fahrwerk

am besten:
px motor kaufen und den tunen

auf dem alten 2kanal motor und kurbelwelle
mit kleinem konus macht alles ausser stecktuning
nicht wirklich sinn.

Sers!

Ich weiss dass der 3. UES vom DR druebersteht.
Trotzdem wird der Zylinder vom Stoffi fuer alle 2 Kanal Motore mit der Wunder-Zylinderfussdichtung angepriesen.

Nein, PX Motor mag ich da keinen Reintuhn. Dafuer hab ich ja meine Renn PX.
Mich faszinierte es einfach mal was aus diesem 3-Gang Steinzeitblock rauszuholen.
Ich denk ich werd mir echt den SIP Road zulegen und sonst nur feintuning machen.
Ich hab diese Vespa seit 16 Jahren, aber so kannte ich sie noch nicht.
Ich hoffe der Sip klingt nicht so blechern wie der Prollini.

Ja, der Kura ist auch nicht so mein Fall.
Der gab mir mal den Goldenen Tipp, bei 177 Polini mit Originalvergaser eine kleinere Duese zu verwenden, mit dem Ergebniss dass ich bei 120km/h einen Verreiber hatte und meine GTR dadurch geschrottet hab.

steuerzeiten optimieren - das ist das um und auf
dazu alles feintunen
und eine vcdi noch obendrauf
das ding kriegt flügel


hab gerade so einen motor gemacht, basis sprint 2kanal
originale einlasszeiten der welle
bin echt schockiert wie gummigut das geht


welle auf presspassung und zentrierung checken nicht vergessen

Herzlichen Dank fuer deine Hilfe!

Noch eine kleine Frage zum schluss.
Wie wuerdest du die Performance des SIP Road beurteilen im Vergleich zu Polini,
bzw zu den anderen Original-Look Tuningauspuffen wie Sito Plus etc.

Lg.

Kann mir vielleicht sonst jemand sagen wie die Performance vom SIP Road in bezug zum Polini oder SITO Plus ist?
Hab keine Lust 150,- in den Wind zu schiessen, weil der Road zu lahm ist.