doch doch, das täuscht am Foto optisch a bissl durch die chromtrittleisten (die nicht ganz eben zu montieren sind, weil ja das Trittbrett bei der GS grundsätzlich nach außen leicht aufgebogen ist).

ich find , da würden sich braune tommasellis geradezu anbiedern, wenn doch auch deine inspirationsquelle ein braunes holzlenkrad hat ; )

sie ist und bleibt einfach meine absolute Lieblingsvespa

feines gerät!

[quote="luigiovega"]sie ist und bleibt einfach meine absolute Lieblingsvespa

Ganz deiner Meinung. Eine 160GS mit "moderner" Technik und persönlicher Note ist einfach etwas Feines.

@adriano
deine GS ist super geworden, vor allem die matte Farbe! (hab auch ein Rollerprojekt in mattweiss kurz vor Fertigstellung)

lg Joe

@adriano: fesch is gwordn!

danke, ist auch ein feines gerät für die langstrecke inkl. einiger schneebedeckter pässe.
siehe filmchen:
http://vimeo.com/user8268032/tour011

schaut sehr lässig aus

was hast den verbaut in den Tourenmotor?

Mein originaler Rally-Murl läuft zwar ganz gut und immer aber ich werd meine übern Winter auch etwas "touriger" anlegen. 24er Si, Alupolossi, Kaba-LH-Welle, Elestart-Lüra, Polini-Übersetzung und SIP-Road.

Die Kombi Si-Vergaser und SIP-Road ist soooooo herrlich unaufgeregt. Damit erntet man null Aufmerksamkeit von den Kapplständern.

genau das war mein ziel. es nützt dir sowiso nichts, wenn dein roller 130 geht und die mitfahrer mit originalmotoren max. einen hunderter schaffen.
außerdem ist der verbrauch kaum über der einer originalen 200er.
mein setup
223 pinasco, lhw kaba, grave-kopf (1,8mm qk), t5 puffer, 24 er si mit den löchern im lufi (fahre jetzt mit einer 125er hd), cosa kupplung mit ring, originalübersetzung und elestart lüra.
ging berauf so schnell, wie eine originale 200er im flachen.
lg

weils mich grad interessiert, wie hoch ist der verbrauch?

ich hab grad am we gemessen bei einer 200 km tour durch Ungarn: 3,5 Liter bei ca. 90 km/h Touringspeed (Rally 200 Motor mit gelippter Originalwelle, Elestart-Lüra und SIP-Road).

Mit auf der gleichen Tour waren auch ein:

* Original 200er Rally mit Polini-Auspuff: 3 Liter
* Membran-Polossi mit JL-Right und 30er-Vergaser: 5,5 - 6 Liter
* voll aufgebauter Membran-Malossi mit 38er Keihin und S&S-Puff: mehr als 7 Liter.

im schnitt habe ich bei der letzten tour richtung gardasee so um die 4,5l verbrannt.
mit dem original 200er mit sito waren es in den letzten jahren nicht viel weniger.

da warts aber dann eher schneller unterwegs oder?

nachdem wir auche einige bergerln übequert haben, kommt dieser schnitt zusammen. und es stimmt, dadurch dass wir nur zweit waren und mein co eine maloss-it5 fuhr, hatten wir auch viele schnelle pasagen.