Hallo, bei meiner 1975 Sprint Veloce springt der 2 Gang bei Belastung immer wieder kurz raus.
(fast nur wenn ich zu zweit fahre, und bergauf schlimmer als auf der geraden)
Nach etwas suchen im Forum, nehme ich mal an, das das Schaltkreuz erneuert gehört.
Die Gute hat ca.15.000 km drauf, und da ich sie schon so gekauft habe,
weiß ich nicht, wann das Kreuz das letzte mal getauscht worden ist.
Da ich nicht der begnadete Schrauber bin, werde ich das in einer Werkstatt machen lassen müssen.

Dazu 2 Fragen:
1.Was wird mich der Spaß in etwa kosten?
2.Welche "Verschleißteile" sollte ich noch gleich tauschen lassen, wenn der Moter eh schon offen ist?

Danke im Voraus
lotus78

ich wuürd den motor grad komplett machen. also lager und simmerringe grad auch und frische beläge in die kupplung.

dann ist er wieder frisch und macht die nächsten jahre keine probleme.

wenn sonst nix defekt ist ( zahnräder oder so ), wird das so um die 400 euro kosten inkl material.

Mit diesen Teilen (Schaltkreuz und Motordichtsatz orig. Piaggio), die ich tauschen würde, kommst auf ungefähr 160.- Euro Materialkosten.

O-Ring Satz
Hauptwellenlager Schaltrastenseite
Schaltkreuz
Wellendichtring KW-Kulu-Seite
Wellendichtring KW-Lima-Seite
Kupplungsdruckpilz-Satz
Schaltwelle
Splint Hinterrad-Mutter
Motordichtsatz
Radlager Bremsseite
Simmering Bremsseite
Kugellager KW KuLu-Seite
Nadellager KW LiMa-Seite
Kupplungsbeläge
Kickstarterritzel
Wellendichtung KuLu-Seite
Wellendichtung LiMa-Seite
Befestigungsset Nebenwelle
Kronenmutter Kupplung
Kronenmuttersicherung
Halbmond-Keil Kupplung
Halbmond-Keil Lüfterrad
2 Kickstarteranschlaggummis
Getriebeöl

Danke mal - ist doch nicht so ohne...

Hallo
Wenn dein Motor auf muss sind folgende Teile unbedingt zu machen.
Alle Simmeringe und Dichtungen,Kickstarter Anschlaggummi,Kickstarterzahnkranz,Kickstarter-Rückholfeder.
Sollte dein Motor noch immer die selben Lager haben auch alle raus kostet nicht die Welt.
Kuplungsdempfungsfedern eventuell, wenn sie schon neigt zum ruckeln beim Anfahren.
Das wärs, ich Schätze legal zwischen 450 und 600 Euro.Material kostet nicht viel aber es ist viel Arbeit.
Ciao Tom

ev isses nur schaltraste
zuersz mal zuege nachstellen

ansonsten bei nur 15tkm & original
und er luzft ruhig, sein lassen!
dh auf/zu nur kreuz tauschen
material 35.-

Welche Schaltkreuze verbauen die hiesigen Spezialisten? Hab da 4 Verschiedene (Hersteller) liegen. Welchem kann man vertrauen, welche sind Müll?

lgT

NUR! piaggio
alles andre is müll!

Jo des stimmt!

distanzierung getriebe & zustand gangräder
checktman natürlich auch noch wenn das schaltkreuz getauscht wird
ggf radl ersetzten

aber ansich ist das keine große sache
motor bleibt drinnen, zylinder & kleine hälfte runter
und schon wieder zsambaun.

aja und..



man verbaut keine kronenmuttern mehr.
die machen nur vollkommen sinnlos ärger
der mistschlüssel ist immer vernudelt und kostet auch sein geld

da kommt eine bundmutter mit schraubensicherung
und zahnscheibe vom lüra rein.

87261000
€ 3,53


http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=87261000&d=(ape,lam,old,px,sma)&a=1&sort=0

selber motor ausbauen und ohne gewalt motor laut originalanleitung zerlegen sollte drin sein.
dann jemanden bringen zur begutachten/zum aufbau (sicher unter 4h arbeitszeit wenn nix kaputt) und dann versuchen motor wieder selber einzuhängen.

komisch, selbst da hab ich schon zwei unterschiedliche, einmal vintage sackerl (blau bedruckt) und einmal im aprillia/derbi/vespa sackerl, schwarz bedruckt....

eines ist silber metallisch das andere dunkel beschichtet

manch einer verpackt das klumpat selber

Danke für den Tipp

Ich hab selbige Mutter mit Schraubensicherung und 50Nm verbaut, jedoch mit einem normalen Sprengring. Soll ich den besser gegen eine Zahnscheibe tauschen? Soll man die Zahnscheiben jedes mal tauschen?