leider schon das zweite mal dieser arsch keil zu wechseln. Ich weiß net was es da hat das der keil aus der nut rausgeht, anscheinend hab ich in der welle eine zu tiefe nut deshalb geht der keil aus der kupplungsnut. Ich werd mir eigene keile machen, die 3 bis 5 zehntel höher sind, jetzt wollt ich fragen ob mir jemand sagen kann welches material der keil ist oder welches material ich nehmen soll und welchen radius der keil hat. Wenns niemand weiß kopier ich wie die chinesen....

material is solange es stahl ist doch wurscht! der keil (sf wie lf) ist nur dazu da, damit sich BEIM ZUSCHRAUBEN die welle zur gehaltenen kulu nicht mitdreht!

.....und, wie ich jetzt gelernt hab, bei einer lusso
Mit getrennölschmierung, um das zahnrädchen, das hinter der
Kulu sitzt, auf der
Welle zu fixieren.
vor soviel microtechnik in einem
Vespa murl

motorhead - versteh ich jetzt nicht ganz...

der keil ist zur positionierung und fixierung der kupplung da, weil nur über eine klemmung über die mutter kannst das entehende moment / drehzahl net übertragen

doch.



kulu/polrad/ritzelkeil überträgt keine kraft und ist nur zum zuschrauben als verdrehsicherung/positionierung da!

es liegt aber ein moment an - aber ich lasse mich gerne belehren. warum funktioniert meine kupplung dann aber nicht sobald der keil net drinnen is? ich kapiers net ganz...

sollte sie aber. eventuell blockierst die welle nicht ausreichend beim zuschrauben?

anscheinend sollte ich wirklich den korb noch fester anknallen, gibts ja gar net...

Probier mal den Kupplungskorb mit Ventilschleifpaste auf die Welle anzupassen. Sollte dann auch ohne Keil halten.

auf der px gibts keinen konus kuluseitig!

schwungseitig ist konus, kuluseitig ist die welle nur mal abgesetzt...

motorhead, irgendwie versteh ich dass trotzdem nicht.

warum funzt die vespa nicht wenn der keil kuluseitig oder aber auch schwungseitig aus irgendeinem grund nicht mehr funtkionstüchtig ist (zb rausfallen, abscheren...)? auch schwungseitig hat der keil ausser zentrierung ja keine funktion, halten sollte der schwung ja über den konus und die klemmkraft der mutter, so wie kupplungsseitig

tut es doch. was glaubst warums einen keil abschert? weil eben das, was die kraft normal hält, nicht fest genug ist!

du kannst ja mal die px kulu nur lockerer zuschrauben - aber mit einem guten neuen keil. mal sehn was passiert

klingt absolut nicht unlogisch motorhead

danke

ich glaub ich sollte mal mukki bude gehn wenn ichs nicht schaffe mit einer halbzoll rachett zirka 50-6Nm anzuziehen, traurig

stimmt. könnte jetzt behaupten, dass nirgends steht, dass a LF ist (is aber wurscht).

Ich blockier halt immer die Kurbelwelle (geht natürlich nur bei ausgebautem Zylinder) und ziag mit 60 NM an.

Wär aber auch einmal interessant, die Kupplung ohne Keil anzuziehen. Wie lange der Kraftschluss wohl hält ? Ich glaube nicht sehr lange.