hat sip gerade auf fb gepostet

und polini hat ihn auch auf der hp

http://www.polini.it/it/page_523.html

seeehr cool!



geile übersetzung

68,5mm
hat wohl nun auch 210ccm?

Endlich, denn die thermische Verformung war beim Polini wohl das größte Problem, vor allem wenn Zündung und Gaser nicht 100% abgestimmt waren. Werde mir das Teil auf jeden Fall zulegen und hoffentlich einen gemütlichen Tourer mit der ultralangen Übersetzung erhalten.

Das der Durchmesser auf 68,5mm verändert wurde ist auch spitze. Einen Polossi ohne das ganze Geschleife, fast Plug-and-Play sozusagen.

Wie geil ist den dei´s

Uhh da wirds mir warm ums herzchen!

Jawolllllll endlich isses soweit freu mich schon
Auf die ersten testberichte

Ich kann einfach nicht glauben das ich mir gerade erst einen 68,5er GS Polini aufgebaut hab

Hätte ich das gewust.......... Naja aber der Kolben bleibt ja trotzdem der alte.

Die Freude ist trotzdem sehr gross über diese längst Überfällige Evolution

jetzt muss wohl bald ein zweiter Block her...

ich denk dieses teilchen wird ziemlich geil werden.
dann weiss ich schon was mein nächster motor für nen zylinder draufhaben wird!

jihhhaaa

sogar luftgekühlt!

der große polini ist nun definitiv die nummer 1 für plug&play
wars ja eh schon vorher und immer
nur fallt nun das argument "aaber das is ja grauguuuß" weg.




genau das ist der hammer!

malossi 211 = 68,5mm
polossi 211 = 68,5mm

einfach malossi kolben reingesteckt!
neugierig auf die ersten rückmeldungen
wg laufspiel
(itaker zeugs bin ich immer vorsichtig
leider man kann nicht davon ausgehen
daß der 211er kolben so ohne weiteres passt...)
steuerzeiten, verarbeitung allgemein



leider hams den asso kolben wiederum reingesteckt
dünnes dach, keine kühlrippen und den L ring der ok ist
aber nicht so gut wie ein dünner ring ist...

auf den bin ich jetzt auch gespannt...

Weils so schön dazupasst

Aua Aua!

Kolben eventuell zuviel bearbeitet und dann gebrochen ?

Zylinder ist nagelneu mit 2 Ringkolben!(mit gleicher Bearbeitung keine Prob)
Ich habe versucht den 1 Ringkolben einzubauen! Anscheinend passen die doch nicht zu gut zusammen(Toleranzen) und ich habe leider keine Messwerkzeuge und Kolbenspiel usw. zu überprüfen!

Das Boost Port Fenster ist schon sehr Gross soweit ich das sehe. Ich hab auf ähnliche Weise schon 2 Malossi Kolben zum Bruch verholfen. War danach einfach nicht mehr stabil.

Wenn das Kolbenspiel zu hoch ist passiert sowas auch manchmal ! Der Kolben scheppert dann richtig ! Dann könnten sich solch starke Bearbeitungen rächen weil er dort dann als erstes bricht.

Ab 15/100 aufwärts bemerkt man schon teilweise eine deutliche Änderung des Geräusch Pegels der vom Zylinder kommt . Vor allem wenn er kalt ist. Mein GS Polini läuft auf 13/100.

Das Werkzeug haben die wenigsten um das selbst zu messen. Innentaster und Mikrometerschraube.

Blöd ist halt das auch das Gehäuse Schaden genommen hat.