hi,

bin ein relativ neu dabei, obwohl jahrzehntelang schon ein fan von diesen "wespen".

jetzt hats gepasst, und ich hab mir endlich eine zugelegt: 50 special, bj 1981, nix besonderes,
hat aber zwei radln, is aus blech und steht vespa drauf.

nun zum eigentlichen: ich hab vom vorbesitzer erfahren, und auch am eigenen leib miterlebt, daß die signora, wie ich sie nenne, oftmals rumspinnt, was das anspringen betrifft. es gab tage, da hat man kicken können, was der haxn hergibt. nix. wie gsagt, hab mich selbst tagelang rumgeärgert. letzte woche ist sie wieder nicht gegangen, maustot. kurzum, habs vom arbö abschleppen lassen, und in einer kurzkur den luftgemischschrauben einstellen lassen beim zweiradmechaniker.
neue zündkerze, und gut wars. am nächsten tag ------------> spinnt rum.
doch auf einmal war sie da, und ich drauf, und weg. beim nachhausekommen - 300 m vor zuhaus - weg - tank leer. ok. selber schuld. nachhause geschoben, benzin rein. erster kick - da.
ok, so weit so gut: seit diesem tag hab ich einen selbst gemischten sprudl verwendet, öl + ROZ 91. vorher lief die gute jahrelang mit gemisch von der tankstelle. man hört gerüchte, daß das gemisch von der tankstelle oftmals nicht das beste sei...kann das der grund sein, daß die nie richtig gut angesprungen ist? denn seitdem sie selbstgemischte kost zum saufen bekommt - erster kick - rennt! seit einer woche geht das so...

weiß wer was?
lg

Des kann ich dir so auch net beantworten. Bei mir ist es nur auch manchmal so das sie ziemlich schlecht anspringt, jedoch sobald sie warm gefahren ist. Braucht man gerade mal 1x kicken.

Zum Sprit, ich mische auch selbst und komme auch gut zurecht. An der Tanktelle weiß man ja nie welches Öl die rein geben.

danke. hab heut bei meiner werkstatt wegen dem nachgfragt, die meinen, sowas sei durchaus möglich...weil des zeug, was die zsammmischen auf guat deitsch a schaaß is, und a den vergaser in mitleidenschaft ziehen kann. auf gut deitsch: dreck! was hast du für a vespa? momentan is meine brav.

hoffmas, es bleibt so...

Welches öl nehmt ihr denn? Und benz? Roz91 oder 95...?

Roz 95 + 2T Vollsynthetik Hein Gericke Öl

Super 95 + Castrol Vollsynthetik 2 T

91er und das billigste öl für die originalmotoren.

irgend a ROZ (eher 95er, kost ja gleich viel wie 91er)

Valvoline Durablend Scooter 2T + ROZ 91.
jetzt scheiden sich die geister: ROZ 91 oder ROZ 95???

es ist die frage, was aus den säulen rinnt. ich bin mir fast sicher, das das überall in zwischen 95er ist.

ist ja wurscht, das billigste halt.

billig? wenn i billig wollt, würd i mir keine sorgen um meinen murl machen. jahrelang hat meine "signora" den sauteuren sprudl von der tanke bekommen. mit billigem öl bzw wos-waaß-i-wos-dodrinnen-is kriagt. fazit: schlechte anspringgewohnheiten.
jetzt kriagts selberzusammengepanschtes, und sie fühlt si sichtlich wohler damit.
das märchen "bei ROZ 91 is eh ROZ 95 drin", kann i net glauben...
wer behauptet sowas?

man kann sich auch was einreden. ich schütte bei originalmotoren sein 15 jahren rein, was da ist. sowohl sprit als auch öl. ich führe aber auch keine statistik über das anspringverhalten. spätestens beim 2. kick läuft jeder motor. egal ob mit v-power/vollsynthetik oder discountersprit/sip gratisöl. genau für die bedingungen wurden die motoren entwickelt.
es steht allerdings ausser frage, dass ein gutes öl sauberer verbrennt und weniger ablagerungen produziert.

bezüglich der 91/95 diskussion: bei gleichem preis kommt da auch das gleiche raus. es heisst ja mindestes XX oktan.
ich weiss von tankstellen, die kaufen nur eine sorte und verkaufen 2 ( 91er und 95er ).....

einbildung is auch eine bildung!

i hab jahrelang bei einem händler mit 2-takt gartengeräten(kettensägen, motorsensen, laubsauger) gearbeitet, und bald bemerkt, daß diese sehr haglich sind, was die zusätze(öl) betrifft.
91er ist bei diesen geräten vorschrift, bei 95 oktan werden die motoren zu heiß, bewiesene gschicht.
am liebsten mögen diese geräte den roten zustaz vom STIHL. gibts in LITER und 100 ml gebinde.
nur hab i ghört, daß stihl zusätze zuviel ruß bei vespas verursachen?? weiß da wer was?
was den 95er bzw den 91er betrifft: zum beispiel bei avanti tankstellen gibts keinen 91er mehr. seit mindestens 10 jahren...
man weiß heutzutage eh nimma, was man eigentlich ißt, und wohers kommt, wie soll das beim tanken anders sein?

du willst jetzt aber nicht eine motorsense mit nem vespamotor vergleichen? bis aufs 2 takt prinzip haben die nix gemeinsam.
für die STIHL sense und s fichtenmoped am besten MOTOMIX. funktioniert am besten. wobei es mir da wurscht ist, weil da brauch ich ein paar liter pro jahr.

i vergleich jetzt einen laubsaugermotor mit dem einer vespa, ja.
fichtenmoped und sensen eh net. aber der vom laubsauger kommt dem ganzen am nächsten.