hab mir vor 1 jahr vom Zini motor fräsen lassen für malle 210.habe am prüfstand 19 PS gehabt.der zylinder wurde noch nicht bearbeitet ,nur der kolben leicht poliert und der malossi membran auch.lippenwelle 57 mm ist auch verbaut
meine frage:was kann ich ohne grossen aufwand noch verbessern damit ich so um die 23 PS bekomme?Auspuff ist ein PM Evo ALT drauf.motor rennt 1A,bin nur am überlegen wie ich noch ein bisschen was rausholen kann,ohne die standfestigkeit zu verlieren.(ich weis ab 20 PS wirds kritischer mit tourenmotor)
würde es was bringen den zylinder zu fräsen und den kolben noch mehr zu öffnen?QK habe ich 1,35 mm (fudi 0,7 mm beigelegt beim malossi kit inkl kopf von malossi)

danke
Lg
weiky

sinnvolle schritte wären:

- steuerzeiten messen und ggf auf auspuff anpassen (zb höherlegen und auslass höher fräsen)
- kolben nacharbeiten (vorsicht, viel ist nicht gleich besser - vergleichsfotos siehe unten)
- anderer auspuff (cobra 2, s&s newline, ...)
- auslass in der breite und form nacharbeiten

lg


so machts sinn hinsichtlich haltbarkeit:


so nicht mehr (bricht sonst):

Wenn du mit diesem Setup an die 23 Hinterrad kommen willst hilft dir eigentlich nur ein Deutscher Auspuff ! Wird aber die Alltags und Tourentauglichkeit stark reduzieren !

Beim Kolben wie schon vom Motörhead - upss Motorhead erklärt besser bisschen weniger. Einen unbearbeiteten Kolben im Vergleich zum bearbeiteten bemerkt man am meisten im oberen Drehzahlbereich !

Diese Versionen vom Malossi mit 57er Welle und Malossi Membrane sind zwar haltbar und noch Tourentauglich da die Leistung meistens bei 7000 bis 7500 anliegt,aber Leistungtechnisch nicht gerade das gelbe vom Ei. Mehr als 21 am Rad hatte in der Form mit Durchschnitt´s Auspuff und 30er Dellorto noch kaum jemand.

Deine Leistung erreicht man aber auch ganz locker auf Drehschieber. Bis 20 PS hätte ich da mal auf die Malossi Membrane verzichtet ,und wenn dann schon gleich nen grossen S&S,MMW2 mit V-Force montiert ! Da liegen dann gleich mal 3 -5 Ps mehr an wenn der Rest auch dafür ausgelegt ist.

Kumpel von mir hat genau dein Setup nur mit total gefrästem Zylinder und Kolben ,Sip Performance,Malossi Membrane und 30er Dellorto.1mm höher. 19,2 am Rad. =

achso meine güte, klar ein anderer auspuff. cobra 2 von pipedesign zb oder der s&S newline vielleicht?
habs oben reineditiert...

lg

warum hast ihn auf membran gemacht wenn dabei dann nur 19 ps rausschauen? mebran stecktuning oder wie?

20 ps sind doch mit nem drehschieber zb 24er si drinnen...

Den hab ich mir vom stoffi fräsen lassen da ich dachte so komm ih locker auf 20Ps.nun möcht ich halt n bissl mehr drum hab ich den tread eròffnet.also nur neuen cobra montieren wird wohl keinen untershied bringen zum PM.

naja, so um die 20ps beim ersten mal is ja eh ok. ich zumindest war da auch nur knapp drüber beim 1. wurf ohne viel bearbeiten. die nächsten ausbaustufen werdens dann schon bringen....

ps:
mir sind 19ps mit membran lieber als mit 24si und drehschieber

Motorschädl(i machs eh nur einmal) fährt doch cobra! der könnte sicha a fundierte aussage liefern.
Ob ala der Auspuff was bringt(im vergleich zu pm)

Jo motohead was denkst du bezüglich cobra vs pm evo

ich kenne den pm evo nicht, das ist mein problem....

Na sicher bringt er deutlich mehr ! Hatte 3 verschiedene Pipedesign Püffe (einen hab ich noch),und sind alle kein Vergleich zu normalen JL,Sip,PM.......... !Wie auch S&S,Nordspeed.....

Die 57er Malossi Versionen bringen einfach in dieser Ausbaustufe nicht sonderlich viel.Das kommt teilweise noch vom alten Stoffi Prüfstand (Software) der halt teilweise immer ein wenig mehr auf die Rolle brachte. 25 PS am Rad erreicht man so selten bis nie !
Daher ja damals immer die mekereien das die Diagramme nicht stimmen.

Die Cobra ,macht halt ziemlich früh zu .So wirst du zwar ein paar Pferde und NM mehr haben übers ganze Band,aber die Spitzenleistung wird nicht sonderlich grössers sein !
Da müste wenn dann schon der Charger drauf !

Allerdings hab ich einen Charger mal auf einem vom Stoffi gemachten Setup verbaut. Also eben der Motor mit Malossi Membrane.30er Dellorto HP4..... und da brachte er absolut nicht das was ich von ihm gewöhnt war. Die funktionieren erst ab 60 Hub aufwärts mit allem drum und dran so richtig schön.

Bei 62,5 denkst du du sitzt auf ner V2 mit nem Charger

Also würde ich wenn dann eher (auch wenns wieder kostet) ein anderes Setup aufbauen als das du da nen 400 Euro Auspuff draufmachst!

ok danke euch für die infos,also an einem stärkerem auspuff komm ich wohl nicht vorbei,sei es mit aktuellem setup,oder bei stärkeren komponenten wie mmw2 ,vforce membranen,denn da würder der pm wohl wieder limitieren.

Naja vielleicht nicht limitieren.

Das maximum bekommt man halt nicht damit. Aber braucht man´s wirklich auf ner Vespa

Alles ab 25 PS ist bereits nicht mehr so schön fahrbar. Alles ab 30-35 = unfahrbar !!

Hast du jemaden in deiner Nähe der dir nen Deutschen Auspuff testen läst ?
Wie gesagt anhand meiner eigenen erfahrungen bringt er auf deinem Setup weniger als auf ganz starken Motoren !

Wirst ja nicht in meiner nähe sein oder ? Sonst könntest du dir den Duster oder Charger (von nem Kollegen) zum Probefahren drunter schnallen !

also ich hatte am letzten prüfstand 29,5PS(S&S,Newlinie)), habe vorher das ganze Sortiment der S&S Reihe ausprobiert, am besten war der Newlinie. Habe jetzt den Bullet oben, zieht noch besser, warte also nur noch auf den Prüfstand. Kannst gern mal testen

Ne leider kenn ich niemanden der sowas fährt.bin aus oö vllt gibts ja jemanden der den mal kurz zum testen parat hat.wenn er spass macht wird er gekauft.mehr wie 23 Ps brauch ich eh nicht.wichtig ist die tourentauglichkeit.