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www.vespaforum.at • Thema anzeigen - 50 Special - Zündspule oder Zündplatte kaputt ?
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 Betreff des Beitrags: 50 Special - Zündspule oder Zündplatte kaputt ?
BeitragVerfasst: 17.09.2005 - 10:51 
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Hallo nochmals,

schon wieder ein Problem, das mich am losdüsen hindert.

Ich bekomme bei der Zündkerzen-Dranhalten-Methode keinen Zündfunken. Es ist mir schon klar, das kann viele Ursachen haben (Zündung verstellt,...). Ich möchte mich aber vergewissern, dass nicht die Zündplatte selbst kaputt ist.

Daher die Frage: von der Zündplatte gehen 5 Kabeln weg (rot,schwarz,grün,blau,gelb) - Kann ich an diesen Kabeln irgendwo die 6V messen, um mich zu vergewissern ob generell Saft erzeugt wird ?

:roll: Entschuldigt meine blöden Fragen, die letzte Vespa-Zerlegung war vor ca. 20 Jahren. Manuell hab ich alles soweit recht gut hingekriegt, aber bei der Abstimmung kann ich mich an garnichts mehr erinnern.

Danke und liebe Grüße
Christian


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BeitragVerfasst: 18.09.2005 - 02:37 
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Hallo!
Kannst du wo weis ich nicht aber kan dir sagen wenn sie bis jetzt gegangen ist wird sie jetzt nicht einfach kaputt sein :!:
Probier:
-Andere Zündkerze

-Kerzenstecker anderen od. messen

-Zündkabel messen od. anderes

-Spule auf Konakt(Alle anderen kabel was mit der Zündung zu tun haben
auch!!!

-Spule durchmessen (Werte kann ich dir gern helfen wens sowiet is!)

-zu guter letzt da du sicher eine kontakt zündung hast denn unterbrecher
od. Kondensator als letztes

-aja und du hast auch keine 6V Vespa denke ich :?: falls doch schau mal ob dein bremslicht nicht durch is :!: :!:

Mch das mal dannmal melden :wink:
Gruß Alex


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BeitragVerfasst: 19.09.2005 - 15:26 
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Registriert: 13.09.2005 - 22:10
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Wohnort: Wolfsgraben (WU)
Hallo Alex,

danke für Deine Antwort.

1) Zündkerze nagelneu (auch andere neue probiert)
2) Kerzenstecker durchgemessen - o.k. (Durchgang)
3) Zündkabel durchgemessen - o.k. (Durchgang)
4) alle Kabel durchgemessen sowohl im angesteckten als auch losen Zustand - o.k. (Durchgang)
5) jetzt bin ich beim Spulen messen, da müsste doch ein (wenn auch geringer) Widerstand zu messen sein - oder?

Kannst mir hier ein paar Werte bzw. die richtige Messmethode nennen?

Zu den 6V: Ich bin eigentlich immer davon ausgegangen, da auch 6V-Lamperln im "Original" drinnen waren. Gab's Special (österr. Ausführung: Fernlicht, keine Blinker) mit 12V als Standard? Wenn ja, wie kann ich das erkennen? Möglicherweise liegt dann da der Hund begraben.

Danke für die Hilfe
Christian


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BeitragVerfasst: 21.09.2005 - 19:32 
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Hy!
die genauen mweßwerte weis ich nicht auswenig mess da heute noch!
Es gab soweit ich weis nur 12v fernlicht mit blinker!Es kann aber auch ohne blinker sein!? Die früheren modelle!? Österreich hatte z.b. immer bremslich ital. nicht! Glabe abewr nicht das dies das Problem ist da Sie ja bisher lief!?
Hast du eine 6v?
Zündschloss?


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BeitragVerfasst: 21.09.2005 - 19:49 
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hast du alles da kontroliert was ich dir gesagt habe meine auch das bremslich und denn unterbrecher!!!!!!!! :?: :!: :!: :!:
Hast du ne 12v?
Hast du original zündung irgendwelche modifikationen??? Pk zündung oder sowas!
Muss wissen was ich messen soll!!!

sag mir was du fürn modell hast
-6v,12v?
-KOntakt oder elektronische zündung!
-Kerzenstecker hat bsp. ein schwarzer NGK stecker kennst sicher 1 k/ohm wiederstand!!!! meistens stehts drauf wie der hat!!! der wird nur selten hin!Ich tippe stark auf deine Spule aber sag mir mit was ich ich es genau zu tun habe!
Gruß Alex


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BeitragVerfasst: 21.09.2005 - 21:15 
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Wohnort: Wolfsgraben (WU)
Hallo nochmals,

ja alles kontrolliert.
Das Bremslicht ist o.k. (mit Netzteil 6V leuchtet es)
Der Unterbrecher ist geschlossen (habe ich auch durchgemessen), nur wenn die "Nocke" kommt im Sichtfenster 0,4mm offen.

Die Anlage ist eine Kontakt-Zündung und alles ist original.
Ich glaube eigentlich, dass es eine 6V-Anlage ist. (Du hast mich aber jetzt verunsichert, kann ich 12V irgendwie erkennen?)
Die Special (Bj. 79) hat Fernlicht, keine Blinker, dafür Bremslicht.

Ich glaube auch langsam, dass es die Zündspule ist. Wenn ich die Versorgung der Spule messe, bekomme ich geringe Volt-Werte (sicher dadurch, dass ja immer der Unterbrecherkontakt wirkt und daher die Anzeige nicht mitkommt)
Nach der Spule ist ziemlich der selbe Wert (sollte ja eigentlich ein recht hoher sein für den Zündfunken, oder?)

Vielen Dank für Deine Hilfe (und die vielleicht kommenden Messwerte)

Christian


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 27.09.2005 - 17:39 
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HallO!
Den unterschied kann ich dir jetzt mal nicht sagen muß selber schauen!!!
Aber warum mißt du nicht denn wiederstand der Spule?
Kann dir jetzt keine werte geben da ich festgestellt habe das ich keine Spule mehr da habe!! :(
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BeitragVerfasst: 02.10.2005 - 11:27 
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Hy!
Tschuligung die lange passe bis ich wieder was schreibe!
Also ich habe hier mal keine 6v Spule mehr musste ich feststellen!
Aber Probier doch neu andere oder. neue Spule!
Falls das noch aktuell ist!?
Gruß Alex


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